Recenzja klasy biznes La Compagnie w Airbusie A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:40

W tym artykule

Działa od 2013 roku, La Compagnie reklamuje się jako „butikowa” linia lotnicza, oferująca wyłącznie loty w klasie biznes samolotami wyposażonymi w fotele całkowicie rozkładane do pozycji leżącej lub ustawione pod kątem. Firma obsługuje tylko dwie trasy, jedną między Nowym Jorkiem a Paryżem oraz trasę sezonową między Nowym Jorkiem a Niceą. Podczas gdy większość lotów La Compagnie odbywa się na starzejących się Boeingach 757, w czerwcu 2019 roku linia lotnicza zadebiutowała zupełnie nowym Airbusem A321neo, który został zaprojektowany wyłącznie dla La Compagnie. Nowy samolot jest wyposażony w całkowicie rozkładane fotele, co różni się od starszych samolotów, w których fotele rozkładane są pod kątem. Zapewnia to pasażerom jeszcze więcej miejsca i komfortu podróżującym na trasie Nowy Jork-Paryż. Drugi A321neo firmy wejdzie do floty we wrześniu 2019 r.

Doświadczenie naziemne

Chociaż La Compagnie szczyci się oferowaniem komfortu i pomocy, moja podróż miała wyboisty początek. Dwa dni przed planowanym odlotem zostałem poinformowany, że mój lot został odwołany i zostałem przełożony na dzień wcześniej lub dzień później.

Pomimo odwołania, reszta lotu była całkiem przyjemna. La Compagnie leci z Newark do mniejszego Paryżalotnisko Orly, co sprawia, że ich kasy biletowe są łatwe do znalezienia. Kolejki były krótkie w obie strony, a agenci sprzedaży biletów w recepcji byli przyjaźni, pomocni i szybko przypominali mi, jak dostać się do poczekalni.

Poczekalnia w Newark to poczekalnia dla osób trzecich, która była bardzo zajęta i ciasna, kiedy ją odwiedziłem. Nie ma też okien, przez co wydaje się jeszcze mniejszy. Mimo że salon był zatłoczony, pasażerowie La Compagnie mają dostęp do specjalnej części siedzącej, która oferuje sery, chleb, wino i szampana. Jest też mały obszar z gorącym jedzeniem. Pamiętaj, że poczekalnia w Newark znajduje się przed ochroną, co może utrudniać relaks, wiedząc, że nadal musisz przejść przez ochronę. Jednak bilet La Compagnie zapewni Ci dostęp do linii bezpieczeństwa klasy biznes, która zwykle jest mniej zatłoczona.

Salon Paris-Orly był znacznie ładniejszy. Ukryty za drzwiami bez okien salon to duży, otaczający pokój pokój z dużą ilością naturalnego światła; z małym dziedzińcem pośrodku. Bufet był zaopatrzony w typowe paryskie śniadanie, a także zabawne dodatki, takie jak maszyna, która po naciśnięciu przycisku wyskoczy ze świeżych naleśników. I oczywiście, mimo że był to wczesny lot, wino było w pogotowiu.

Kabina i siedzenie

Samolot ma układ 2-2 z 76 miejscami leżącymi na płasko. Łóżka leżą płasko do 75,5 cala z rozstawem 62 cali, a każde siedzenie ma zamontowany ekran o przekątnej 15,6 cala. Pasażerowie siedzą obok siebie, co da radętrudne dla osoby z siedzeniem przy oknie, aby wstać, jeśli osoba z siedzeniem przy przejściu śpi. Toaleta była nieskazitelnie czysta.

Fotelik miał wygodne poduszki z regulowanym zagłówkiem. Przed siedzeniem pod ekranem znajdował się duży schowek i półka. Za zagłówkiem znajdowała się również półka, w której przechowywano słuchawki i zestaw kosmetyczny. Obok siedziska znalazła się nawet mała kieszonka, która idealnie zmieści 13-calowy laptop. Port USB znajdował się obok gniazda słuchawkowego, a także pełne gniazdo obsługujące wtyczki amerykańskie i europejskie na dolnej konsoli między pasażerami.

Ekran fotela był wyposażony w wysuwany pilot, który miał opuszkę na palec, gdy leżysz i nie chcesz dotykać ekranu. Chociaż podczas siedzenia ekran był dość responsywny i czuły i nie wymagał mocnego naciskania. Słuchawki w pełni zakrywały uszy i tłumiły hałas. Jednak byli trochę trudni, aby dowiedzieć się, jak się połączyć. Ponieważ walczyłem z tym przez pierwsze kilka minut, a potem musiałem pomóc pasażerowi obok mnie połączyć ich na obu nogach lotu. (Sztuka polega na dopasowaniu trójkąta, na którym znajdują się magnesy, do trójkąta wylotu.)

Rozrywka była mieszanką 51 filmów francuskich i angielskich z kilkoma opcjami dla dzieci. Było też 103 opcji muzycznych z różnych gatunków do posłuchania. Możesz śledzić swój lot, przeglądać menu, a także dzwonić do stewardesy przez cały ekran. Wi-Fi było bezpłatne i działało z przyzwoitą prędkością: wysyłane e-maile i regularniestrony internetowe ładowały się szybko. Nawet filmy z YouTube będą odtwarzane, choć trochę wolniej. Jednak nigdy nie udało mi się uzyskać połączenia Wi-Fi z moim telefonem i zauważyłem, że inni pasażerowie proszą stewardesy o pomoc, aby również mogli się połączyć.

Rozrywka i udogodnienia podczas lotu

Przy każdym siedzeniu znajdował się zestaw kosmetyków marki La Compagnie, a także butelka wody, pikowany koc i puszysta poduszka. W zestawie znajdowały się produkty do pielęgnacji skóry Caudalie, w tym krem pod oczy i krem nawilżający. Inne elementy zestawu obejmowały szczoteczkę do zębów i pastę do zębów, maskę do spania, zatyczki do uszu, torebkę na buty, skarpetki oraz małe lusterko i długopis. Nie było ścielenia łóżek ani materaca. Jednak samo siedzenie zawiera dodatkowy materac, który zapewnia wygodne łóżko.

Żywność i napoje

Strażnicy przybyli szybko po wejściu na pokład z napojem szampana Piper-Heidsieck lub sokiem pomarańczowym przed odlotem.

Usługa posiłków działa różnie w zależności od trasy, na której się znajdujesz. Podczas nocnego lotu do Paryża cała usługa odbyła się za jednym zamachem, aby dać pasażerom więcej czasu na odpoczynek. Podczas mojego lotu posiłek składał się z zupy ze słodkich ziemniaków i kokosa, do wyboru smażonego tuńczyka na quinoa lub grillowanych karczochów i burraty, z talerzem serów i indywidualną szarlotką na deser. Jedzenie było nie tylko dobre do jedzenia w samolocie – było zdecydowanie smaczne, zwłaszcza desery.

Śniadanie przed lądowaniem było do wyboru z chorizo i omletem z awokadolub francuskie tosty z Nutellą. Obie opcje zawierały rogalika i świeże owoce.

Podczas lotu powrotnego do Nowego Jorku w ciągu dnia każdy kurs był serwowany oddzielnie. Najpierw podano przekąskę trail mix, potem danie z ośmiornicy, pomidora i ziemniaka w kremowym sosie, a potem danie główne - do wyboru dorsz i małże z ziemniakami w sosie curry lub pieczoną kaczkę z dynią. Deser składał się z talerza serów i tarty.

Wreszcie, przed lądowaniem podano kolejną przekąskę. Wybrałem opcję „słodką” i dostałem trzy różne tarty i małą sałatkę. Jedzenie było również dostępne w tylnej kuchni między posiłkami. Wybór obejmował mieszankę szlaków, frytki i sekundy dania z ośmiornicy.

Usługa

Obsługa ogólnie była doskonała, z gorącymi ręcznikami przed każdym posiłkiem i szybkimi reakcjami na wezwanie stewarda. Stewardesy oferowały nawet sekundy lub trzecie dań. W drodze do Paryża Wi-Fi nie było gotowe, ale aby przeprosić za niedogodności, zaoferowali każdemu pasażerowi kartę podarunkową Netflix. Załoga była uprzejma i niezwykle pomocna. Po wcześniejszym zgłoszeniu się na pokład, aby zrobić zdjęcia, załoga pomogła mi wnieść moje torby na pokład, a nawet zaproponowała zmianę koloru górnych świateł, aby nadać zdjęciom inny nastrój.

Ogólne wrażenia

Odbyłem wiele lotów długodystansowych i było to zdecydowanie najprzyjemniejsze, w dużej mierze dzięki nowemu samolotowi. Wyszedłem z lotu zrelaksowany i naładowany, a mi się podobałoposiłków tak bardzo, że naprawdę nie mogłem się doczekać każdej nowej potrawy, którą przynieśli. Zestaw kosmetyków był dobrze zaopatrzony i przydatny.

Być może jedynym oszustwem – lub zawodowcem dla niektórych – jest to, że firma lata tylko z Newark. Ale ogólnie rzecz biorąc, linia lotnicza jest wydajna, a nowy samolot jest niezwykle wygodny. Pasażerowie starszych 757 mają mniej luksusu, biorąc pod uwagę wiek samolotu i brak całkowicie rozkładanych siedzeń, ale obsługa, szybka linia bezpieczeństwa, sprawne wejście na pokład, dostęp do poczekalni (na stronę Paryża), a ogólny komfort sprawia, że jest to przyjemny, ale luksusowy sposób na dostanie się do Paryża, zwłaszcza za cenę w porównaniu do porównywalnych produktów klasy biznes. Dodatkowo, kiedy wybierasz się do Paryża, nie chcesz odrobiny luksusu?