Naucz się jak takielować i żeglować na małej żaglówce

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:06

W tej lekcji dowiesz się, jak przygotować małą żaglówkę do żeglugi. W celach informacyjnych, w tym samouczku do nauki żeglowania użyto łodzi Hunter 140 daysailer. Zanim zaczniesz, możesz zapoznać się z różnymi częściami żaglówki.

Zainstaluj (lub sprawdź) ster

Zazwyczaj ster w małej żaglówce, takiej jak ta, jest zdejmowany po wypłynięciu, aby zapobiec zużyciu, gdy łódź pozostaje na wodzie. Musisz go ponownie zainstalować przed żeglowaniem lub jeśli jest już na miejscu, sprawdź, czy jest dobrze przymocowany (z opcjonalną lonżą zabezpieczającą mocującą go do łodzi).

W większości małych łodzi, górna część przedniej krawędzi steru ma przymocowane szpilki (zwane pintles), które są wkładane w dół w okrągłe pierścienie (zwane kiełbami) przymocowane do rufy. Przypomina to znajome „Wstaw zakładkę A do gniazda B”. Chociaż dokładna konfiguracja może się różnić w zależności od modelu łodzi, zwykle jest oczywiste, jak ster montuje się na rufie, gdy trzymasz ster obok rufy.

Ster może mieć zamontowany rumpel lub nie. Na następnej stronie pokazano, jak zamocować rumpel na tej łodzi.

Dołącz (lub sprawdź) sterownicę

TheRumpel to długie, cienkie „ramię” sterownicze zamocowane do steru. Jeśli rumpel jest już przymocowany do górnej części steru łodzi, sprawdź, czy jest zabezpieczony.

W tym Hunter 140 ramię sterowe jest włożone w szczelinę na górze steru, jak pokazano tutaj. Następnie od góry wkłada się kołek, aby zablokować go na miejscu. Sworzeń powinien być przywiązany do łodzi smyczą (krótka lekka linka), aby zapobiec upuszczeniu.

Zauważ, że ten rumpel zawiera również przedłużenie rumpla, które pozwala żeglarzowi na kontrolowanie rumpla, nawet gdy siedzi daleko z boku lub do przodu.

Po założeniu steru i rumpla przejdziemy teraz do żagli.

Przymocuj fał wysięgnika

Ponieważ światło słoneczne i pogoda starzeje się i osłabia płótno żaglowe, żagle należy zawsze zdejmować po żegludze (lub przykrywać lub pakować na większej łodzi). Zanim zaczniesz, musisz je ponownie założyć (tzw. „zginanie” żagli).

Fały służą do podnoszenia zarówno foka, jak i grota. Na końcu żagla znajduje się szekla, która mocuje przelotkę na przodzie żagla do fału.

Najpierw rozłóż żagiel i zidentyfikuj każdy z jego rogów. „Głowa” to szczyt żagla, gdzie trójkąt jest najwęższy. Przymocuj szeklę fału wysięgnika do tego narożnika, upewniając się, że szekla jest zamknięta i zabezpieczona.

Następnie podążaj przednią krawędzią żagla (zwaną likiem przednim) w dół do następnego rogu. Lik przedni małej żaglówki można rozpoznać po motkach na każdej stopie lub tak, aby przymocować tokrawędź do sztag. Dolny róg liku przedniego nazywany jest „halsem” żagla. Przymocuj przelotkę w halsie do mocowania na dole sztag - zwykle za pomocą szekli lub szpilki. Następnie zawiśniemy na żaglu.

Pomóż wysięgnikowi podczas sztormu

Wychowanie na foku to prosty proces, ale może być niewygodne, jeśli wiatr owiewa żagiel w twoją twarz.

Najpierw znajdź drugi koniec fału wysięgnika (na lewej lub lewej stronie masztu, gdy stoisz twarzą do dziobu łodzi) i trzymaj go mocno jedną ręką. Będziesz go powoli wciągać, aby podnieść żagiel, gdy będziesz go naciągać.

Zaczynając od motka najbliżej główki wysięgnika, otwórz go, aby przypiąć motek do sztagu. Będzie oczywiste, jak otworzyć motki, które zwykle są obciążone sprężyną i zamykają się automatycznie po zwolnieniu.

Następnie podnieś trochę żagiel, pociągając za fał. Upewniając się, że żagiel nie jest skręcony, przymocuj drugi motek. Podnieś jeszcze trochę żagiel i przejdź do trzeciego motka. Idź dalej w dół liku przedniego, podnosząc żagiel stopniowo, aby upewnić się, że nie jest skręcony, a motki są w porządku.

Kiedy wszystkie motki są przymocowane, opuść wysięgnik z powrotem na pokład, podczas gdy w następnym kroku poprowadzisz arkusze wysięgnika.

Uruchom arkusze Jibsheet

Żagiel foka jest ustawiany podczas żeglugi za pomocą szotów. Szoty foka to dwie liny, które wracają do kokpitu, po jednej z każdej strony łodzi, z tylnego dolnego rogu łodzi.żagiel („clew”).

W większości małych żaglówek szoty foka są przywiązane do rogu szotowego żagla i pozostają na nim. Jednak na Twojej łodzi szoty mogą pozostać na łodzi i na tym etapie trzeba je przywiązać lub przykuć do szotów. Jeśli nie ma kajdan na prześcieradłach, użyj kręgli, aby przywiązać je do rogu szotowego.

Następnie poprowadź każdy arkusz z powrotem przez maszt do kokpitu. W zależności od konkretnej łodzi i rozmiaru wysięgnika, szoty mogą biec wewnątrz lub na zewnątrz want – lin rozciągających, które biegną od pokładu do masztu, utrzymując się na miejscu. W pokazanym tutaj Hunteru 140, który używa stosunkowo małego foka, szoty przechodzą z rogu szotowego żagla wewnątrz want do knagi krzywkowej z każdej strony, jak pokazano tutaj. Prawa burta (prawa strona, gdy patrzysz na dziób) knaga szotów (z czerwoną górą) jest zamontowana na pokładzie tuż po prawej stronie prawego kolana tego żeglarza. Knaga zabezpiecza szot w żądanej pozycji podczas żeglowania.

Po uzbrojeniu foka przejdźmy do grota.

Przymocuj grot do fału

Teraz przymocujemy szeklę fału grota do czoła grota, proces bardzo podobny do mocowania fału foka. Najpierw rozłóż grot, aby zidentyfikować jego trzy rogi, tak jak w przypadku foka. Główka żagla ponownie jest najwęższym kątem trójkąta.

Na wielu małych żaglówkach główny fał pełni podwójną funkcję jako podnoszenie toppingu – lina, która podtrzymuje tylną część bomu, gdy nie jest podtrzymywana przez żagiel. Jak pokazanotutaj po zdjęciu fału z bomu bom opada do kokpitu.

Tu, ten marynarz przykuwa fał do grota. Następnie może przejść do zabezpieczenia halsu żagla w kolejnym kroku.

Zabezpiecz hals grota

Przedni dolny róg grota, podobnie jak foka, nazywa się halsem. Przelotka halsu jest montowana na końcu dziobu, zwykle za pomocą zdejmowanego kołka włożonego przez przelotkę i zabezpieczonego na bomie.

Teraz lik przedni (krawędź natarcia) grota jest zabezpieczony zarówno na przodzie jak i na rogu halsowym.

Następnym krokiem jest przymocowanie rogu szotowego (za dolnym rogiem) i stopy (dolna krawędź) żagla do bomu.

Zabezpiecz szot grota do Outhaul

Rom szotowy (tylny dolny róg) grota jest przymocowany do tylnego końca bomu, zwykle za pomocą liny zwanej outhaul, która może być regulowana w celu naprężenia dolnego żagla.

Sama stopa żagla (dolna krawędź) może, ale nie musi być przymocowana bezpośrednio do bomu. Na niektórych łodziach lina wszyta w stopę (zwana śrubą) wsuwa się w rowek w bomie. Róg szotowy wchodzi do rowka jako pierwszy, do przodu przez maszt i jest wciągany z powrotem w rowek, aż cała łapa żagla zostanie przytrzymana do bomu w tym rowku.

Pokazana tutaj łódź używa grota „luźnego”. Oznacza to, że żagiel nie jest włożony w rowek bomu. Ale szot jest przytrzymywany na końcu bomu w ten sam sposób przez wysięgnik. Tak więc oba końce żaglastopa jest mocno przytwierdzona do żagla i mocno naciągnięta - dzięki czemu żagiel działa tak samo, jakby cała stopa również była w rowku.

Luźny żagiel pozwala na lepsze kształtowanie żagla, ale żagiel nie może być tak bardzo spłaszczony.

Po zabezpieczeniu szotów i dokręceniu wysięgnika, lik przedni grota można teraz przymocować do masztu i podnieść żagiel do żeglugi.

Włóż śruby grota do masztu

Lik przedni grota (krawędź przednia) jest przymocowany do masztu, tak jak lik przedni foka do sztagu – ale z innym mechanizmem.

Po tylnej stronie masztu znajduje się rowek na grot. Niektóre żagle mają liklinę na liku przednim, która przesuwa się w górę w tym rowku, podczas gdy inne mają „ślimaki” zamontowane na każdej stopie na liku przednim. Ślimaki żagla, jak widać na tym zdjęciu tuż przed prawą ręką żeglarza, to małe plastikowe prowadnice wkładane do rowka masztu, gdzie rozszerzają się one w rodzaj bramy.

Ponownie, najpierw sprawdź cały żagiel, aby upewnić się, że nie jest nigdzie skręcony. Podczas tego procesu trzymaj główny fał jedną ręką – będziesz stopniowo podnosić grot, wkładając ślimaki w rowek masztu.

Zacznij od pocisku żagla w głowę. Włóż go w rowek, pociągnij za fał, aby trochę unieść żagiel, a następnie włóż kolejny ślimak.

Przed zakończeniem tego procesu upewnij się, że jesteś gotowy do żeglowania wkrótce po podniesieniu grota.

Kontynuuj podnoszenie grota

Kontynuujpodnoszenie grota za pomocą fału, gdy wbijasz jeden po drugim pocisk w rowek.

Zauważ, że ten żagiel ma już listwy na swoim miejscu. Listwa to długi, cienki, elastyczny pasek z drewna lub włókna szklanego, który pomaga zachować odpowiedni kształt żagla. Umieszczone są w kieszeniach wszytych w żagiel w kierunku generalnie poziomym. Na tym zdjęciu widać listwę w górnej części niebieskiej części grota nad głową marynarza.

Jeżeli listwy zostałyby usunięte z żagla, włożyłbyś je z powrotem do kieszeni albo przed rozpoczęciem montażu łódki, albo teraz, gdy podnosisz grot etapami.

Kliknij fał główny

Kiedy grot jest w górze, mocno pociągnij za fał, aby naprężyć liku przedniego. Następnie przywiąż fał do knagi na maszcie za pomocą zaczepu knagi.

Zauważ, że grot po całkowitym podniesieniu utrzymuje bom w górze.

Teraz jesteś już prawie gotowy do żeglowania. To dobry moment na opuszczenie miecza do wody, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Zwróć uwagę, że nie wszystkie małe żaglówki mają miecze. Inne mają kile, które są zamocowane na miejscu. Oba służą podobnym celom: zapobieganiu ślizganiu się łodzi na boki na wietrze i stabilizacji łodzi. Większe kile pomagają również podnieść łódź na nawietrzną

Teraz powinieneś podnieść wysięgnik. Po prostu ściągnij fał wysięgnika i zablokuj go po drugiej stronie masztu.

Rozpocznij przenoszenie

Z podniesionymi obydwoma żaglami możesz zacząć żeglować. Jednym z pierwszych kroków do wypłynięcia będzie naciągnięcie szotu grota i jednego szotu, aby wyregulować żagiel, aby można było ruszyć do przodu.

Może być również konieczne obrócenie łodzi, aby wiatr wypełnił żagle z jednej strony. Łódź na kotwicowisku, taka jak pokazano tutaj, zostanie naturalnie odrzucona do tyłu, tak że dziób będzie zwrócony bezpośrednio pod wiatr – jedyny kierunek, w którym nie możesz płynąć! Przeciąganie się w obliczu wiatru nazywa się „zakuwaniem w kajdany”.

Aby wyjąć łódkę z żelazek, po prostu wypchnij wysięgnik na jedną stronę. To wypycha tylną część grota na wiatr (tzw. „cofanie” żagla) – a wiatr napierający na żagiel spowoduje obrót łodzi. Tylko upewnij się, że jesteś gotowy do startu!