Recenzja Kingda Ka - Najwyższej na świecie kolejki górskiej

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Mniej kolejka górska, a bardziej maszyna do dreszczyku emocji zaprojektowana do przechwalania się, Kingda Ka jest kucykiem do jednego triku. To prawda, to cholerna sztuczka i jedyny w swoim rodzaju pośpiech. Bu raz chyba wystarczy. Premiera może Cię przestraszyć. Ale w końcu, pomimo rekordowej 456-metrowej wieży, Kingda Ka prawdopodobnie sprawi, że poczujesz się płasko.

• Ocena TripSavvy: 3,5 gwiazdki (na 5)
• Skala dreszczyku (0=Wimpy!, 10=Fuj!): 10

Trudno wyobrazić sobie bardziej ekscytującą jazdę. Szalone przyspieszenie, prędkość, wysokość i upadek

• Typ kolejki górskiej: Hydrauliczna podstawka do startu rakiety
• Wysokość: 456 stóp
• Prędkość maksymalna: 128 mil na godzinę
• Lokalizacja: Wielka przygoda Six Flags w Jackson, New Jersey
• Elementy podstawek: 456-metrowa wieża z cylindrem, z wejściem i zejściem pod kątem 90 stopni
• Drugie wzniesienie o długości 129 stóp zaprojektowane, aby zapewnić swobodny czas antenowy.
• Czas jazdy: 50,6 sekundy
• Wymagana minimalna wysokość: 54 cale

Idę w górę iw dół… TO?

Oczekiwanie jest niepokojące. Gdy pasażerowie wsiadają do pociągów Kingda Ka na podwójnych platformach załadunkowych, a pociągi ustawiają się na jednym końcu poziomego toru startowego, złowieszcza wieża o wysokości 456 stóp wyłania się z drugiego końca. Widać wieżępraktycznie wszędzie w całym parku i wygląda na niewiarygodnie wysoką. Ale patrząc na niego prosto z punktu obserwacyjnego zablokowanego i załadowanego pociągu, wygląda on poza orzechy. Prawdopodobnie pomyślisz: „Idę w górę iw dół… TO?”

Co kilka minut odjeżdża pociąg, co potęguje drżenie przed jazdą. Toczy się po torze startowym z zawrotną prędkością 128 mil na godzinę, a następnie wjeżdża prosto na wieżę. Gdy wspina się na 456 stóp, zwalnia i wydaje się, że ledwo ma wystarczająco dużo energii, aby przebić się przez szczyt. W rzadkich przypadkach Kingda Ka i inne podstawki rakietowe faktycznie wyginają się i ześlizgują w dół wieży. Przejażdżki są zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z anomalią (a niektórzy fani uważają za odznakę honoru wycofanie się).

Kingda Ka następnie spada prosto po drugiej stronie i wchodzi w pionową spiralę o 270 stopniach. Ścigając się z powrotem na stację, wspina się na stosunkowo niewielkie wzgórze o wysokości 129 stóp, aby uzyskać przypływ czasu antenowego. Bez względu na to, ile razy obejrzysz przejazd pociągów, nic nie przygotuje Cię na samą jazdę.

Yeeee-ahhhhhh

Podobnie jak w przypadku większości zwodowanych kolejek górskich, hamulce zwalniają się tuż przed startem Kingdy i opuszczeniem pociągu na krótko w pozycji neutralnej. A potem, taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa cie dzieciakom inspiracja! Podróżowanie z prędkością 128 mil na godzinę w otwartym pojeździe to nieziemska sensacja.

Przy okazji, doświadczanie 128 mil na godzinę może wydawać się nieziemskim doznaniem. Ale możesz się zastanawiać, czy Kingda Ka to najszybsza kolejka górska na świecie. Przejażdżka Six Flags faktycznie się zepsułarekordy, kiedy został otwarty po raz pierwszy w 2005 roku. Jak wygląda dzisiaj? Nadal trzyma się jednego rekordu, ale jest tam kolejka górska, która jest jeszcze bardziej zwariowana niż Kingda Ka.

Po zbliżeniu wieży kilka sekund quasi-zawahania-czy damy radę?-jest niepokojące. Widok na szczyt wieży, jeśli jeźdźcy potrafią otworzyć oczy, robi wrażenie. Do tego momentu, a mówimy może 10 sekund, Kingda Ka jest dzika.

Antyklimatyczne

Schodząc z wieży, mogą pojawić się nieoczekiwane, trudne miejsca, ponieważ pociąg lekko drży. Pionowa spirala dezorientuje i umniejsza wysokość i prędkość jazdy. A wzgórze o długości 129 stóp jest antyklimatyczne i zaskakująco kiepskie. Przy tak stłumionej energii można by pomyśleć, że nastąpi wybuchowy wybuch czasu antenowego. (Aby uzyskać nirwanę czasu antenowego, udaj się do najlepszych podstawek Great Adventure, El Toro i Nitro.)

Wracając na stację, zawodnicy są nieco zszokowani startem i ekstremalną wysokością. Ale mogą też być trochę zawiedzeni. Po tym całym oczekiwaniu jazda kończy się w mgnieniu oka.

Przekażmy nasze cylindry Intaminowi, producentowi karuzeli, oraz Six Flags za odwagę zbudowania bijącej rekordy Kingdy Ka. Ale bicie rekordów niekoniecznie przekłada się na olśniewające wrażenia z jazdy. Zamiast symfonii dreszczyku emocji – crescendo, uwolnień, szczytów, mostów – które zapewnia wspaniała kolejka górska, Kingda Ka jest bardziej ciągłym, monotonnym, heavy-metalowym rykiem.

Aby dowiedzieć się, co sprawia, że podstawka jest świetna,sprawdź naszą recenzję Superman the Ride w Six Flags New England.