Recenzja kolejki górskiej Bestia na Kings Island

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:06

Bestia często pojawia się na listach 10 najlepszych fanów kolejek górskich. To także jedna z najsłynniejszych na świecie drewnianych kolejek górskich. Heck, znany autor RL Stine, napisał nawet o tym książkę. Uważamy jednak, że Bestia z Kings Island to najbardziej przereklamowana kolejka górska na świecie. Oto dlaczego.

Rodzaj podstawki: Drewniany teren
Wysokość: 110 stóp
Pierwszy spadek: 135 stóp
Drugi spadek ze wzgórza: 141 stóp
Prędkość maksymalna: 65 mil na godzinę

Bestia jest jedną z 10 najszybszych drewnianych kolejek górskich

Długość toru: 7359 stóp
Wymagana wysokość: 48 cali
Czas przejazdu: 4:10 minut (najdłuższa drewniana kolejka na świecie)
Zrecenzowano w 2009

Bestia została pozbawiona pazurów

Być może kiedyś Bestia zasłużyła na swój legendarny status. Debiutujący w 1979 roku zawierał szereg nowatorskich i unikalnych elementów. Mierząc 7 359 stóp, wciąż jest rekordzistą dla najdłuższej drewnianej kolejki górskiej na świecie. A jego bliźniacze wzgórza wyciągowe z pewnością odróżniają go od pakietu coaster. Drugie wzniesienie wyciągowe sprawia, że jeźdźcy Bestii zanurzają się w spiralę o kącie 540 stopni, głównie w ciemności. Pochowana głęboko w lasach Mason, Ohio, kolejka terenowa przesuwa się wzdłuż swojej rozległej,zadrzewione pole golfowe ukryte przed Kings Island w połowie drogi.

Przy niektórych TLC kolejka górska prawdopodobnie byłaby w stanie zapewnić dziką i wełnistą przejażdżkę. Jego armia zagorzałych zwolenników zdaje się wskazywać, że kiedyś właśnie to robiła – i prawdopodobnie przez wiele lat. Ale gdzieś po drodze (jeździliśmy kolejką górską w 2009 r.), Kings Island pozbawiło Bestii pazury, instalując hamulce trymerowe.

Zamiast zatrzymywania pociągów kolejki górskiej, hamulce trymujące mają na celu ich spowolnienie. Parki często używają ich podczas jazdy, aby zmniejszyć zużycie i tym samym zaoszczędzić pieniądze na konserwacji. Z 7 359 stóp toru, The Beast ma wiele do utrzymania. A teraz ma mnóstwo hamulców trymujących.

Należy do niewielkiej grupy maszyn do robienia dreszczyku emocji, które hamują przy pierwszym spadku. Zamiast wymykającego się spod kontroli, szybkiego uwalniania, które oferuje większość kolejek górskich, Bestia chwyta się podczas początkowego upadku z wysokości 135 stóp. Dla nas jest to niewybaczalne i nadaje rozczarowujący ton na początku jazdy.

Bestia została przycięta

Hamulce trymowe również wysysają radość z 14-metrowego spadku po drugim podjeździe. A bestialskie hamulce zmniejszają prędkość również w wielu innych punktach. Hamulce trymujące prawdopodobnie przyczyniają się do innej przerażającej osobliwości: The Beast praktycznie nie ma czasu antenowego. Jak na drewnianą podkładkę, która włącza się po ponad czterech minutach, to szaleństwo – i prawie niezrozumiałe.

Swobodnie unoszące się, motyle w brzuchu ujemne G, wraz z bardziej gwałtownym powietrzem wyrzutnika, są synonimem drewnianych podstawek. Ale pasażerowie na pokładzie Bestiinigdy nie opuszczaj swoich miejsc (przynajmniej kiedy jeździliśmy). Bez czasu antenowego i z hamulcami trymowymi osłabiającymi jego przyspieszenie i prędkość, The Beast to mniej kolejka górska, a bardziej rozklekotana jazda przez las.

Jeśli szukasz bardziej klasycznej drewnianej kolejki górskiej z dużą ilością czasu antenowego, udaj się do The Racer na Kings Island. Jeśli chcesz bardziej nowoczesnej drewnianej podkładki, która jest naładowana czasem antenowym, sprawdź Mystic Timbers w parku. Aby przeżyć prawdziwie transcendentną jazdę, wskocz na hipercoaster, Diamondback. Nie uwierzysz, ile czasu antenowego zapewnia.

Nie oznacza to, że Bestia nie ma żadnej wartości odkupieńczej. Po drugiej skoczni podnoszącej, półtoraobrotowa spirala może zostać skompromitowana przez hamulce trymujące, ale nadal jest fajnie. Drewniany baldachim tworzy tunel, który otacza większość długiej i krętej spirali, umożliwiając dezorientującą podróż do legowiska Bestii o tej samej nazwie. I bez względu na to, jak dziwne może być pozostawanie przyklejonym do siedzenia kolejki górskiej, mimo wszystko pęd przez las ze stosunkowo dużą prędkością jest pośpiechem.

Wokół Bestii wyczuwalna jest nostalgia. Zamiast budować napięcie, tandetne, „napięcie w napięciu” wypatruj-Bestii! muzyka grająca, gdy pociąg wjeżdża na pierwszą windę, wywołuje więcej świadomego chichotu. Pisk metalu o metal i dziwny zapach smaru używanego do smarowania jazdy zapewniają dodatkowe zmysłowe nawiązania do czasów świetności.

Ludzie nadal gromadzą się na popularnej przejażdżce. Chcą to pokochać. (Do diabła, chcieliśmy to pokochać.) A niektórzy niewątpliwie to robią. Ale anemicznyDoświadczenie, jakie pasażerowie otrzymują dzisiaj, nie może być tym, o czym miał na myśli uznany budowniczy kolejek górskich Charlie Dinn, kiedy wypuścił Bestię podczas prezydentury Cartera. Może Kings Island powinna rozważyć gruntowny remont. Dodając nowe pociągi, wykonując trochę ponownego śledzenia i rezygnując z hamulców trymowych, założymy się, że ta Bestia może wrócić do życia.