Recenzja żaglówki O'Day Mariner 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Od ponad 40 lat 19-stopowa żaglówka Mariner jest popularnym statkiem dziennym. Bazując na kadłubie szybkiego, stabilnego Rhodes 19, Mariner dodał małą kabinę i inne elementy. Zbudowany przez O'Day w latach 1963-1979, a obecnie przez Stuart Marine, Mariner był sprzedawany jako jednodniowy jacht rodzinny.

Jako jedna z pierwszych przystępnych cenowo łodzi żaglowych z włókna szklanego do przyczepy, Mariner jest od tego czasu popularny na jeziorach i chronionych zatokach. Dzięki obszernemu kokpitowi, szerokiej belce stabilności i łatwym właściwościom żeglowania, Mariner zasługuje na swoją reputację i nadal jest jedną z najlepszych łodzi żaglowych ogólnego przeznaczenia w swoich rozmiarach.

Profesjonaliści

Doskonała łódź do nauki żeglowania i do rodzinnego żeglowania
Stabilny i dobrze się prowadzi, gdy wzbija się wiatr lub fale
Bardzo duży kokpit zapewnia wygodne żeglowanie dla 4 do 6 członków załogi
Solidne i dobrze skonstruowane; starsze łodzie dobrze się trzymają
Samoprostowanie i pozytywna flotacja

Wady

Kabina jest przydatna do żeglugi dziennej, ale ciasna do długiego spania na pokładzie
Starsze łodzie podatne na przecieki w szafce mieczowej (jeśli były nadużywane przez poprzednich właścicieli)
Wczesnym modelom brakowało kokpitów samoodpływowych

Specyfikacje

Długość całkowita: 19 stóp 2cale
Belka: 7 stóp
Zanurzenie: łódź kilowa: 3 stopy 3 cale - miecz w górę: 10 cali - miecz w dół: 4 stopy 11 cali
Waga własna: łódź kilowa: 1435 funtów. - miecz: 1305 lbs.
Powierzchnia żagla (główny i ułamkowy wysięgnik): 185 stóp kwadratowych
Wysokość masztu (po schodkach): 27 stóp 10 cali
Ster: kilof: naprawiony - miecz: kick-up
Zalecany silnik zaburtowy: 2-6 KM
Sugerowana cena detaliczna 24 000 USD w zależności od opcji - powszechnie używane (średnia cena detaliczna NADA Marine Guide dla modeli z 1977 r.: 2, 110 USD)
Części łatwo dostępne dla starszych łodzi oraz informacje od właścicieli i stowarzyszeń klasowych

Recenzja żaglówki Mariner 19

W latach 50. Rhodes 19 był popularną drewnianą żaglówką regatową i jednodniową. W 1963 r. regatowiec olimpijski, który zdobył złoty medal, George O'Day kupił projekt kadłuba, przeprojektował górną część burty z małą kabiną i rozpoczął produkcję jednej z pierwszych przystępnych cenowo żaglówek z włókna szklanego, Mariner 19. Wciąż produkując wersję kilową, O' Day zaoferował opcję miecza, która poprawiła start przyczepy i pozwoliła marynarzowi popłynąć na plażę.

The Mariner szybko stał się popularnym klubowym kierowcą wyścigowym, ale także dobrą łodzią rodzinną, widywaną powszechnie na jeziorach i zatokach. Do 1979 roku O'Day wyprodukował prawie 3800 Marinerów - ogromna liczba dla każdego modelu - a po tym, jak O'Day zaprzestał produkcji Marinera, aby skupić się na większych żaglowcach wycieczkowych, Spindrift, a następnie Stuart Marine kontynuowali budowę Marinera. Mariner wciąż jest w budowie – prawdopodobnie najdłuższa ciągła produkcjauruchomienie dowolnego modelu żaglówki w historii.

Pod koniec lat 60. i 70. zmiany konstrukcyjne zwiększyły popularność żeglarstwa dla rodzin. Model 2+2 dodał dwie dodatkowe koje w kabinie, w sumie cztery, chociaż kabina jest naprawdę zbyt ciasna, aby nazwać tę łódź cruiser. (Spanie na pokładzie przypomina bardziej biwakowanie z plecakiem.) Długość kokpitu została zwiększona do pawęży, dzięki czemu przestrzeń jest znacznie większa niż w większości łodzi tego rozmiaru.

Obecny model zawiera antypoślizgowe fotele na pokładzie i w kokpicie, wszystkie linki sterujące poprowadzone do kokpitu, pozytywną pływalność i odbijany ster w modelu z mieczem, który pozwala łodzi na bardzo płytkie wody. Dzięki szerokiej belce i częściowemu wysięgnikowi zmniejszającemu przechyły, Mariner jest stabilny i bezpieczny w większości warunków.

Właściwie wszyscy właściciele Marinera mówią, że kupiliby go ponownie - nie żałują. Najczęściej wymienianymi cechami są jego stabilność („praktycznie nie do przechylenia”), przewymiarowany kokpit (w którym i tak spędzasz większość czasu) oraz łatwość wodowania (nawet na płytkiej rampie).

Być może najważniejsze, żeglarz bardzo wybacza błędy marynarza - i dlatego jest doskonałą łodzią na początek. Nieliczne skargi właścicieli Marinerów dotyczą ciasnego wnętrza, w którym dach kabiny jest zbyt niski, aby wyższe osoby mogły usiąść na kanapie bez uderzania głową.

Dobrych marynarzy można łatwo znaleźć na rynku używanym. Bardziej prawdopodobne jest wystąpienie problemów ze starą przyczepą (rdza, zużycie) niż z samą łodzią z włókna szklanego, chyba że została nadużyta przez poprzedniewłaściciel. Dla nowego właściciela The Mariner Class Association oferuje wiele korzyści, w tym informacje o łodzi, porady żeglarskie, źródła części i biuletyn.

Jeśli interesuje Cię mała żaglówka z większą kabiną do rejsów kieszonkowych, sprawdź West Wight Potter 19 - wyjątkową małą żaglówkę. Jeśli myślisz o łodzi żaglowej z przyczepą, takiej jak Potter 19, pamiętaj, że jedną z wielkich zalet jest możliwość łatwego zabrania jej do innych miejsc żeglarskich, takich jak pływanie na Florida Keys zimą.

Oto niedrogi i skuteczny sposób kontrolowania rumpla, jeśli musisz odpuścić na chwilę podczas żeglugi. Potrzebujesz nowego silnika zaburtowego do swojej małej żaglówki? Sprawdź nowe, świetne silniki zaburtowe firmy Lehr na propan. Jeśli posiadasz przyczepę do swojej łodzi, upewnij się, że utrzymujesz ją odpowiednio, aby działała w przyszłości, ale aby zachować bezpieczeństwo podczas jej użytkowania.