Linie lotnicze latają na linię frontu, aby pomóc w dystrybucji szczepionek

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

Prawie jak tylko pojawił się COVID-19 i zaczął niszczyć scenę, desperacko szukaliśmy szczepionki. Na początku wielu przypuszczało, że znalezienie i wypróbowanie szczepionki, której moglibyśmy użyć, może zająć lata. W końcu przed COVID-19 najszybszą szczepionką, jaka kiedykolwiek pojawiła się z laboratorium do szczepienia, była przeciwko śwince w 1971 roku. Opracowana w rekordowym czasie wirus świnki nadal trwał cztery lata.

Cztery lata nie wystarczyły na ogólnoświatową pandemię z rosnącą liczbą ofiar śmiertelnych i wpływem na przemysł, rodziny i morale. Nieco cudem, dzięki sile połączonych wysiłków, funduszy i wiedzy, nie jedna, ale trzy szczepionki na COVID-19 zostały opracowane w czasie krótszym niż rok. Jednak niemal natychmiast wydawało się, że szczepionka to tylko połowa sukcesu. Druga połowa? Dostarczenie go tam, gdzie musiało być - w ramionach 7,8 miliarda ludzi na całym świecie.

Na szczęście istnieje kilka dużych linii lotniczych, które sprostały temu wyzwaniu. W Stanach Zjednoczonych główni przewoźnicy komercyjni Delta, American i United podjęli kroki, aby pomóc gigantom żeglugowym, takim jak DHL, UPS i FedEx, dostarczyć szczepionki do ich ostatecznych miejsc docelowych, podczas gdy w Azji Singapore Airlines wkroczyły do ringu.

Poza samą skaląpotrzebna dystrybucja, jednym z największych wyzwań związanych z transportem szczepionek jest utrzymywanie tego cennego ładunku w stabilnej temperaturze od momentu odbioru do dostawy, co jest trudnym zadaniem, biorąc pod uwagę częstotliwość zmian temperatury podczas lotu. Aby zachować skuteczność, szczepionki COVID-19 muszą być przechowywane w bardzo niskich temperaturach podczas transportu. Na przykład szczepionka Pfizer-BioNTech podczas transportu musi pozostać w temperaturze -94 stopni Fahrenheita. Szczepionki Moderna i Astra-Zeneca nie są aż tak dramatyczne.

Aby się przygotować, linie lotnicze rozpoczęły loty próbne w celu symulacji warunków niezbędnych do bezpiecznego transportu szczepionek. Obejmowało to testowanie warunków skrajnych opakowania termicznego (znanego jako chłodne pudełka), przeprowadzanie kilku kontroli temperatury w trakcie procesu oraz testowanie procesu obsługi w celu usprawnienia logistyki. Zanim pierwsza szczepionka przeciw COVID-19 została dopuszczona do użycia w nagłych wypadkach w grudniu, byli gotowi do rozłożenia w ciągu kilku godzin, przewożąc przesyłki szczepionek zarówno w samolotach pasażerskich, jak i towarowych.

United stał się pierwszą linią lotniczą, która wprowadziła szczepionkę z dostawą fiolek Pfizer-BioNTech w brzuchu samolotu pasażerskiego. W ciągu kilku dni, a po odebraniu wezwania w ciągu zaledwie kilku godzin, American i Delta poleciały na linię frontu; Amerykanin przewożący partię szczepionek samolotem 777-200 latającym z Chicago do Miami oraz Delta z Detroit do Atlanty i San Francisco. 21 grudnia 2020 r. lot Singapore Airlines SQ7979 dostarczył pierwszą partię szczepionek do Azji, gdy wylądował w Singapurze z dostawą szczepionki Pfizer-BioNTechz Brukseli, Belgia.

Aby skutecznie wysyłać szczepionki, linie lotnicze polegają na logistyce łańcucha chłodniczego, aby zapewnić, że wrażliwe na temperaturę, takie jak szczepionki, dotrą w stanie nadającym się do użytku lub pracy. Zarządzanie odważną logistyką łańcuchową oznacza żonglowanie takimi rzeczami, jak posiadanie wystarczającej ilości chłodni, centrów przetwarzania na zimno, możliwości wysyłki na zimno i systemów chłodzenia, aby utrzymać odpowiednią temperaturę podczas wysyłki.

Według swojej strony internetowej, American Airlines dysponuje największym wyspecjalizowanym zakładem transportu farmaceutycznego w kontrolowanej temperaturze, obsługiwanym przez linię lotniczą w USA, który wykorzystuje do transportu przesyłek o krytycznym znaczeniu dla temperatury w swojej sieci obejmującej ponad 150 miast i 46 krajów na całym świecie. świat. Pasażerskie linie lotnicze uzyskały również certyfikat Centrum Doskonałości Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych dla Niezależnych Walidatorów w Logistyce Farmaceutycznej (CEIV Pharma), który jest przyznawany przewoźnikom przewożącym produkty farmaceutyczne i medyczne.

Delta Cargo była właściwie pierwszą linią lotniczą w USA, która otrzymała ten certyfikat. W ciągu czterech lat linia lotnicza zbudowała sieć ponad 50 lokalizacji na całym świecie, w których są w stanie obsługiwać produkty farmaceutyczne, takie jak szczepionki. Delta może śledzić i zarządzać temperaturami, kamieniami milowymi i planowaniem wrażliwych przesyłek, takich jak szczepionki, z głównego centrum kontroli. Latem 2020 r. powołali również zespół ds. rozwiązań grupy zadaniowej, aby pomóc w zarządzaniu oczekiwaną logistyką potrzebną do transportu szczepionki COVID-19.

Nie wiemy o Tobie, ale te szczepionki nie mogądostarczamy wystarczająco szybko - a my uwielbiamy widzieć, jak branża turystyczna pojawia się, aby pomóc w jej realizacji.