Przyszłość globalnych systemów dystrybucji dla podróży lotniczych

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:40

Wyobraź sobie, że każda linia lotnicza używałaby oddzielnego systemu rezerwacji do dystrybucji informacji o lotach, zamiast znanych obecnie globalnych systemów dystrybucji (GDS). Osoby fizyczne i profesjonaliści z branży turystycznej musieliby porównywać koszty lotów na każdej stronie internetowej z rezerwacjami lub dzwonić do każdej linii lotniczej osobno. To sprawiłoby, że procedura porównywania cen byłaby czasochłonną i pokonującą praktyką.

Globalne systemy dystrybucji

Tarf lotniczych American Airlines nie można już znaleźć w witrynach Expedia, Orbitz ani w witrynach obsługiwanych przez Orbitz. Są to dwie z wielu witryn dystrybucji linii lotniczych, które konsumenci mogą porównywać i rezerwować wybrane przez siebie loty. Żaden z nich nie doszedł do porozumienia z American Airlines w sprawie nowego kontraktu na dystrybucję produktu American Airlines.

American sugeruje, aby firmy dystrybucyjne zaczęły korzystać z Direct Connect, obsługiwanego przez Farelogix. Specjaliści ds. podróży postrzegają tę alternatywną koncepcję jako konieczność korzystania z oddzielnego systemu rezerwacji American Airlines, który może być bezpłatny na okres próbny dla firmy zarządzającej podróżami. W dłuższej perspektywie firmy turystyczne byłyby obciążane za posiadanie systemu Direct Connect, płacąc tym samym za możliwość sprzedaży amerykańskich lotów.

American broni swojego programu, mówiąc, żewww.aa.com to najlepsze miejsce do wyszukiwania i rezerwacji lotów liniami American. Twierdzą, że mają zagwarantowane najniższe ceny American Airlines i nie mają żadnych opłat za rezerwację online. Sugerują, że ułatwi to śledzenie opłat dodatkowych, takich jak opłaty za miejsce priorytetowe i posiłki w przypadku podróży służbowych. Dodają również, że loty nadal można rezerwować w innych witrynach dystrybucyjnych, a także w biurach podróży na całym świecie. Ale na jak długo?

Jak wiadomo profesjonalistom z branży turystycznej, linie lotnicze Southwest Airlines nie są dostępne w większości systemów rezerwacji. Nie negocjują jednak z firmami dystrybucyjnymi sprzedaży swoich produktów. W większości przypadków Southwest jest samowystarczalny i samodzielny, jeśli chodzi o metody dystrybucji.

Przyszłość GDS

Jak to wpływa na porównanie kosztów dla klientów, a zatem jak wpłynie to na podróże lotnicze w przyszłości? Brent Blake, współprezes All About Travel, Mission, KS, komentuje, że „Direct Connect to fragmentacja bardzo wydajnego obecnie procesu. Naszym zdaniem Direct Connect zwiększy koszty tego procesu”. Jeśli każda linia lotnicza zdecyduje się korzystać z innego systemu i pobierać opłaty za sprzedaż swojego produktu, firmy turystyczne mogą być zmuszone do przekazania swoich kosztów podróżnym, co spowoduje wzrost cen biletów lotniczych.

Podczas gdy wszystkie linie lotnicze są w jednym systemie dystrybucji, agencje i firmy zarządzające podróżami mogą oferować raporty porównawcze dotyczące kosztów podróży dla swoich kont biznesowych. Rezerwacje na kilku stronach internetowych linii lotniczych powinny umożliwiać śledzenie cen linii lotniczych iopłaty dodatkowe trudne dla firm, które uważnie obserwują wydatki na podróże.

Kontrakty na globalne systemy dystrybucji, Travelport i Sabre, zostaną odnowione wkrótce w tym roku. Co się stanie z amerykańskimi lotami i biletami lotniczymi w tych systemach? Czy w tych systemach nie zaoferuje się również Amerykanów, jeśli nie uda się zawrzeć porozumienia? Co się stanie, jeśli inne linie lotnicze zdecydują się dołączyć do American? To może być największa wiadomość branży turystycznej w Stanach Zjednoczonych i poza nią, od czasu usunięcia prowizji dla biur podróży. Istnieje również możliwość, że więcej konsumentów zacznie polegać na biurach podróży, aby znaleźć najlepsze bilety lotnicze. To pozostanie do zobaczenia.

Chociaż jest to główna przeszkoda dla biur podróży i innych firm zarządzających podróżami, biura podróży, obawiając się konsekwencji dla konsumentów, są gotowe stawić czoła i chronić siebie i konsumentów. Pozycje i dylematy dystrybucji linii lotniczych mogą wkrótce nasilać się.