Poznaj nowe transatlantyckie linie lotnicze Norse Atlantic Airways

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

World, poznaj Norse Atlantic Airways, zupełnie nową norweską linię lotniczą oferującą tanie loty transatlantyckie z flotą czerwononosych Boeingów 787 Dreamliner. Doświadczasz deja vu? Cóż, prawdopodobnie dlatego, że widziałeś to wszystko już wcześniej. Norse Atlantic Airways to feniks powstający z popiołów słynnego, przyjaznego dla budżetu programu lotów długodystansowych Norwegian Air Shuttle, który zakończył się na początku tego roku.

Obie linie lotnicze zostały założone przez Bjørna Kjosa, który ustąpił ze stanowiska dyrektora generalnego Norwegian dwa lata temu. Jeszcze przed pandemią Norweg walczył o zysk – tradycyjna, tania, długodystansowa przewoźnicy zmagają się z gotówką, co jest dość przewidywalne. Ale Kjos i jego partnerzy, Bjørn Tore Larsen i Bjørn Kise, mają nadzieję na sukces tym razem, prawdopodobnie ucząc się na niedociągnięciach Norwega w ciągu ostatnich kilku lat.

Podobieństwa linii lotniczych nie kończą się na ich trasach i ich założycielu: Norse Atlantic planuje wydzierżawić niektóre samoloty z dawnej floty linii długodystansowych Norwegian, które leżą w magazynie od czasu wstrzymania międzynarodowych podróży lotniczych w zeszłym roku.

Podczas gdy uruchomienie nowej linii lotniczej podczas pandemii to długa szansa, Kjos z pewnością ma doświadczenie, aby to zrobić. „Czas jest niezwykle ważny i wierzymy w tonigdy nie było lepiej”- powiedział Kjos norweskiej gazecie Dagens Næringsliv, która opublikowała tę wiadomość. „To jedyna okazja, aby dostać się i przejąć pozycję rynkową oraz uzyskać znacznie tańsze loty niż w innym przypadku. To sprawia, że ekonomia jest inna i możemy ustabilizować się przy niskich kosztach, gdy ludzie po obu stronach Atlantyku zostaną zaszczepieni i ponownie zaczną podróżować."

Norse Atlantic nie jest jedyną tanią linią lotniczą, która próbuje wystartować w tym roku. Flyr, który ma również siedzibę w Norwegii, stara się o pozwolenie na uruchomienie swoich europejskich tras, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych Breeze posuwa się w kierunku uruchomienia pod koniec 2021 r.