Poruszanie się po Sumatrze w Indonezji

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

W tym artykule

Poruszanie się po Sumatrze to wybór między tanim a szybkim; nie możesz mieć obu. Ze względu na ogromny rozmiar wyspy i mniej niż optymalny system autostrad, trasa wyłącznie na Sumatrze może być trudna do zorganizowania. Najlepszy sposób na opisanie transportu na Sumatrze jest chaotyczny, ale zaskakująco wydajny. Możesz nie zawsze wyjeżdżać na czas, a autobusy i promy mogą być przerażająco przepełnione, ale dotrzesz tam, gdzie chcesz, kosztem, który jesteś w stanie zapłacić.

Czy masz mało czasu, a podróżujesz między głównymi miastami? Samolot to najlepsza opcja. Masz dużo czasu do zabicia i podróżujesz z ograniczonym budżetem? System autobusowy na wyspie to najlepszy wybór. Istnieje wiele innych opcji podróży, w zależności od tego, dokąd się wybierasz lub jak daleko planujesz jechać. Poniżej wymieniliśmy Twoje opcje.

Jazda autobusem na Sumatrze

Autobusy są najczęstszą opcją podróży międzymiastowych po Sumatrze, szczególnie na Sumatrze Północnej, gdzie najważniejsze miejsca docelowe (Medan, Bukit Lawang, Jezioro Toba) są stosunkowo bliżej siebie. W pozostałej części Sumatry odwiedzający muszą zmagać się z dużymi odległościami i, szczerze mówiąc, nieoptymalnymi drogami między miastami; około pięć godzin jazdy w dół drogami w dżungli to normakurs.

Większość autostrad trans-wyspowych musi omijać największe parki narodowe Sumatry – Gunung Leuser i Kerinci Seblat – aby dostać się z punktu A do punktu B, tworząc okrężne trasy w górę i przez dżungle. Jednak nowa płatna autostrada Trans-Sumatra może wkrótce położyć temu kres. Droga będzie obejmować 1 800 mil wzdłuż Sumatry, od Aceh na północnym zachodzie do Bakauheni na południowym wschodzie, bramy portu na Jawę; i będzie kosztować 33,2 miliarda dolarów po ukończeniu do 2022 roku. (Część autostrady przecina Gunung Leuser, co jest problemem dla wielu ekologów).

Rezerwacja biletów: Autobusy na Sumatrze generalnie nie oferują rozkładów jazdy ani rezerwacji online (te ostatnie z pewnością istnieją, ale są one poważnie niedostatecznie reprezentowane na regionalnych stronach rezerwacji autobusów, takich jak Traveloka i Easybook). Aby zaplanować podróż autobusem, zalecamy poproszenie hotelu / kwatery o rekomendacje, lub jeszcze lepiej, zarezerwowanie podróży dla Ciebie. Następną najlepszą rzeczą jest udanie się na lokalny dworzec autobusowy, aby zarezerwować bilety, ale obcokrajowcy bardzo łatwo mogą przepłacić za bilet w terminalu.

Rodzaje autobusów: Wycieczki do miejsc na uboczu mogą oferować tylko zatłoczone, nieklimatyzowane autobusy ekonomiczne. Najbardziej ugruntowane trasy (na przykład z Medan do jeziora Toba) mają bardziej przejrzyste rozkłady jazdy i klimatyzowane autobusy. Dłuższe podróże (na przykład z Medan do Banda Aceh) mogą oferować autobusy nocne. Autobusy VIP dostępne na Sumatrze mają mniejszą liczbę miejsc siedzących, klimatyzację, toalety na pokładzie i rozkładane fotele.

Wszystkie te autobusy jeżdżą nate same drogi jednojezdniowe (do czasu otwarcia nowego płatnego przejazdu), narażając wszystkich na te same niekończące się korki i inne opóźnienia. Odpowiednio zaplanuj swój czas. Na przykład podróż autobusem z Medan do jeziora Toba zajmie Ci prawdopodobnie więcej niż pięć godzin, a nie trzy godziny i 30 minut według Google Maps.

Minibusy Sumatry

Te mniejsze i niedrogie opcje transportu kursują między miastami lub głównymi ośrodkami turystycznymi, a nawet mogą zabierać turystów z hotelu do hotelu. Poproś miejsce zakwaterowania, aby zarezerwowało Ci miejsce, zamiast starać się o bilet na dworcu autobusowym.

Zarządzaj swoimi oczekiwaniami podczas jazdy minibusem: chociaż mogą być wygodniejsze niż jazda autobusem, ich poziom komfortu jest prawie taki sam jak w autobusach ekonomicznych, z małą ilością miejsca na nogi i bez klimatyzacji.

Podróże lotnicze na Sumatrze

Jeśli masz dodatkowe pieniądze, aby sobie na to pozwolić, weź samolot, aby podróżować po Sumatrze. Zapłacisz trochę więcej za krótszy czas podróży w większym komforcie.

Większość zagranicznych gości na Sumatrze przylatuje przez międzynarodowy port lotniczy Kuala Namu (KNO) w Medan. Z Medan możesz podróżować po całej wyspie dzięki dobrze rozwiniętej krajowej sieci lotów, z węzłami w następujących lokalizacjach:

• Banda Aceh: Międzynarodowy Port Lotniczy Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Międzynarodowe lotnisko Hang Nadim (BTH)
• Dumai: Lotnisko Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Lotnisko Sultan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Jezioro Toba: Międzynarodowy Port Lotniczy Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Sułtana Syarifa Kasima II (PKU)
• Padang: Międzynarodowy Port Lotniczy Minangkabau (PDG)
• Palembang: Międzynarodowy Port Lotniczy im. Sułtana Mahmuda Badaruddina II (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka Island: Lotnisko Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Riau: Międzynarodowy Port Lotniczy Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Usługi lotów krajowych mogą się różnić, od raz w tygodniu do codziennych, w zależności od zapotrzebowania na trasie. Loty te są obsługiwane przez lokalnych dostawców Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir i SusiAir; rezerwacji można dokonywać na odpowiednich stronach internetowych.

Pogoda może niekorzystnie wpłynąć na rozkład lotów; na przykład sezon smogowy może wpłynąć na wiele lotów wzdłuż wschodniego wybrzeża Sumatry.

Podróż łodzią po Sumatrze

Zanim autostrady i lotniska stały się rzeczą, większość odwiedzających przybywających do Sumatry i wokół niej poruszała się łodziami. Transport wodny pozostaje opłacalnym sposobem poruszania się, szczególnie między wieloma wyspami Sumatry.

Odwiedzający Sumatra mogą dostać się promem przez dwa porty. Zagraniczni goście z Malakki w Malezji mogą popłynąć promem do Dumaju w Riau, który pozwala na wizy w dniu przyjazdu; podczas gdy krajowi goście z wyspy Jawa mogą wpłynąć do portu w Bakauheni.

Większość łodzi pływających po wodach między wyspami Sumatry to powolne promy, czasami zatłoczone do granic możliwości przez lokalnych dojeżdżających. Kilka wybranych tras (np. na wyspę Bangka i Mentawai) jest obsługiwanych przez szybsze, nowoczesne łodzie motorowe iwodoloty.

Niektóre z najpopularniejszych tras promowych to:

• Padang i wyspy Mentawai
• Banda Aceh i Pulau Weh
• Singkil i wyspy Banyak lub Pulau Nias
• Sibolga i Pulau Nias
• Palembang i wyspa Bangka
• Wyspy Bangka i Belitung

Bilety na każdą z tych tras można kupić w odpowiednich dokach, ale upewnij się, że kupiłeś je wcześniej (zwłaszcza jeśli planujesz podróżować w główne święta w Indonezji).

Podróż pociągiem po Sumatrze

Podczas gdy podróż pociągiem istnieje na Sumatrze, „sieć” kolejowa na wyspie jest w rzeczywistości tylko mozaiką niepołączonych linii kolejowych skupionych wokół głównych miast.

• Na Sumatrze Północnej pociąg z Medan łączy turystów z lotniskiem oraz miastami na wschodnim wybrzeżu, takimi jak Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar i Binjai.
• Na Sumatrze Południowej kursuje regularna trasa kolejowa między Bandar Lampung i Palembang, z przystankami pomiędzy nimi.
• Na Zachodniej Sumatrze stacja kolejowa w Padang obsługuje ekspres na lotnisko i kolej podmiejski do pobliskich miast, takich jak Pariaman, Pasar Alai i Lubuk Buaya.

Poproś swój hotel o rezerwację dla Ciebie, zarezerwuj online na stronie Tiket.com lub sprawdź rozkłady jazdy pociągów w Kereta Api Indonesia (Indonesian Railways). Możesz także dokonać samodzielnej rezerwacji na lokalnych stacjach kolejowych.

Lokalny transport po miastach Sumatry

Aby podróżować na krótsze odległości w obrębie miast lub miasteczek Sumatry, wypróbuj jeden z lokalnychopcje transportu publicznego. Możesz jeździć minibusami zwanymi angkot; jeździć na tylnym siedzeniu motocykla taksówką o nazwie ojek; lub po prostu wezwij klimatyzowaną taksówkę przez aplikację na telefon (dostępna tylko w wybranych miastach).

Taksówki

Indonezyjskie taksówki cieszą się zasłużoną reputacją dzięki ostrym praktykom z turystami. Wyjątkiem są taksówki Bluebird (co wyjaśnia, dlaczego inni operatorzy taksówek tak bardzo ich nienawidzą!); możesz zarezerwować przejazd Bluebirdem za pomocą aplikacji telefonu MyBlueBird, jeśli nie możesz go nigdzie oznaczyć.

Kolejną opcją w Indonezji opartą na aplikacji jest Grab, która oferuje wybór między wynajętym samochodem lub taksówką.

Pamiętaj, że większość taksówkarzy nie mówi po angielsku. Zapisz miejsce docelowe lub ulepsz swoją aplikację nawigacyjną, aby wskazać im właściwy kierunek.

Angkot

Są to furgonetki przerobione na minibusy na świeżym powietrzu; używane w całej Indonezji, angkot są ulubionymi opcjami dojazdów dla mieszkańców. Angkot jest tania, choć trochę zatłoczona, więc będziesz potrzebować znajomości lokalnego języka, aby w pełni wykorzystać jazdę. Koszty są niezawodnie niskie, ale różnią się w zależności od miasta, w którym podróżujesz; Na przykład angkot w Padang pobiera od 3 000 do 4 000 rupii indonezyjskich (około 0,21-0,28 USD) za podróż. Zapłać po zejściu z pokładu.

Ojek

Taksówki motocyklowe są powszechną metodą transportu w całej Indonezji, cenione za umiejętność pokonywania nierównych dróg i omijania korków. Choć szybki, ojek może być niebezpieczny w porównaniu z innymi opcjami podróży. Niektóre miasta umożliwiają rezerwację ojek online przez GoRide; wycieczki online ojek będąkoszt około 1 850-2 300 rupii (0,13-0,16 USD) za kilometr.

Becak i Betor

Becak (rowery) lub motocykle (betor) to trójkołowy transport z przyczepami bocznymi i opłacalną opcją taksówki na krótszych dystansach. W cenie przejazdu jest trochę swobody; musisz potargować się o cenę przed jazdą na becak.

Bendi i Dokar

Tradycyjne konie i wozy są nadal powszechnie używane na całej wyspie, ale ich dochód opiera się na handlu turystycznym. Ceny za przejazdy w jedną stronę mogą wynosić od 40 000 do 150 000 rupii (2,75-10,35 USD). Powinieneś spodziewać się ostrego targowania się przed jazdą na jednym.