Czego możesz się spodziewać, jeśli wybierasz się na rejs tej zimy

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:11

30 grudnia Centra Kontroli i Zapobiegania Chorobom (CDC) podniosły swoje powiadomienie dotyczące zdrowia podczas podróży COVID-19 do poziomu 4, zalecając podróżnym, aby całkowicie unikali rejsów, niezależnie od statusu szczepień. Wynikało to w dużej mierze z wysoce zaraźliwego wariantu Omicron; podobnie jak w przypadku infekcji na lądzie, w ciągu ostatnich kilku tygodni wzrosła liczba infekcji na morzu.

Chociaż ostrzeżenie na poziomie 4 nie jest całkowitym zakazem żeglowania, potencjalni pasażerowie są oczywiście zaniepokojeni. Jeśli masz zarezerwowany rejs w ciągu najbliższych kilku miesięcy lub myślisz o zaplanowaniu podróży, oto, co musisz wiedzieć o obecnym stanie branży rejsów wycieczkowych oraz o zmianach, których możesz się spodziewać na swojej żegludze.

Mogą być wymagane strzały przypominające COVID-19

Na fali Omicron zmienia się definicja „w pełni zaszczepionych”, a wiele linii wycieczkowych ogłosiło niedawno, że pasażerowie muszą okazać dowód zastrzyku przypominającego przed wejściem na pokład.

P&O Cruises z siedzibą w Wielkiej Brytanii i jej siostrzana firma, Cunard Line, obecnie wymagają dopalaczy na kilka pojedynczych rejsów. Cunard, w liście do pasażerów zarezerwowanych na nadchodzący 28-nocny rejs po Karaibach, przypisał mandat„długość i złożoność [trasy]”.

Tymczasem, UnCruise Adventures, Hapag-Lloyd Cruises i Grand Circle Cruise Line nakazują dodatkowe strzały dla wszystkich kwalifikujących się pasażerów, niezależnie od długości trasy. Zaktualizowane zasady wejdą w życie w UnCruise Adventures 5 lutego, rejsach Hapag-Lloyd 14 lutego i Grand Circle Cruise Line 1 kwietnia. do odlotu, podczas gdy pasażerowie Hapag-Lloyd Cruises są zwolnieni z otrzymania dawki przypominającej, jeśli ukończyli drugie szczepienie (pierwsze, jeśli otrzymali Johnson & Johnson) „co najmniej 14 pełnych dni i maksymalnie 3 miesiące temu w momencie wejścia na pokład”.

„Zdajemy sobie sprawę z dodatkowego nacisku CDC na większe linie i warianty rejsów wycieczkowych i nadal stosujemy bezpieczne i praktyczne podejście do każdego etapu naszego doświadczenia na małym statku”, mówi UnCruise Adventures na swojej stronie internetowej.

Protokoły testowania i maskowania mogą wzrosnąć

W ciągu ostatnich kilku miesięcy niektóre linie wycieczkowe pozwalały na demaskowanie gości w pomieszczeniach na ich statkach, ale ta polityka się zmienia.

Norwegian Cruise Lines (NCL) i Virgin Voyages, na przykład, pływały ze 100-procentowym wskaźnikiem szczepień i testami w terminalu, a nie testem, który może mieć kilka dni - tak do niedawna goście nie musiał nosić masek. Zmieniło się to w ciągu ostatnich kilku tygodni wraz z rozpowszechnieniem się wariantu Omicron – powiedział Billy Hirsch, założyciel CruiseHabit.com. PodróżeSavvy. „Rejsy gwiazd, które pływają z bardzo wysokimi wskaźnikami szczepień, teraz wydają się wymagać masek na niektórych lub wszystkich rejsach.”

Podczas gdy wszystkie linie wycieczkowe wymagają obecnie negatywnego testu przed wejściem na pokład, można oczekiwać, że zasady testowania zmienią się z testów przed przylotem organizowanych przez samych gości na testy w terminalu w dniu zaokrętowania. „NCL pierwotnie planowało zaprzestanie testów w terminalu na korzyść gości testujących na własną rękę. Biorąc pod uwagę czynnik bezpieczeństwa, a także trudności ze znalezieniem testów, linia ogłosiła, że będzie nadal testować gości w portach zaokrętowania” – mówi Hirsch.

Trasy mogą ulec zmianie

Jeśli żeglujesz za granicę, jest bardzo możliwe, że port może w ostatniej chwili odmówić Ci wejścia na statek. Tak było ostatnio w przypadku „MSC Seashore”, któremu odmówiono dostępu do prywatnej wyspy linii wycieczkowej na Bahamach z powodu pozytywnych infekcji na pokładzie.

Ale niektóre trasy zmieniły się nieco bardziej dramatycznie. Cruise Critic donosi, że Regent Seven Seas Cruise (RSSC) zmienił swój 120-dniowy rejs World Cruise na statku „Seven Seas Mariner”, aby uniknąć portów w Ameryce Południowej z powodu trudności logistycznych zgodnych z polityką testowania kilku krajów.

W przypadku anulowania rezerwacji w jednym porcie w ostatniej chwili, goście prawdopodobnie nie otrzymają zwrotu pieniędzy. Jednak w przypadku zmian na trasie na dużą skalę może być odwrotnie - RSSC przyznaje 30-procentowe zwroty wszystkim gościom, którzy kontynuują żeglarstwo z powoduzmiana lub proporcjonalny zwrot pieniędzy plus 15 procent, jeśli zdecydują się na wcześniejsze zejście na ląd. Goście mogą również całkowicie anulować rezerwację, aby uzyskać pełny zwrot pieniędzy.

Niektóre rejsy mogą zostać natychmiast odwołane

W tym tygodniu wiele linii wycieczkowych ogłosiło odwołania, w szczególności Norwegian Cruise Lines, które odwołały dziesiątki rejsów do kwietnia. Poniżej znajdziesz szczegółowe informacje na temat tych rejsów.

• „Norweska Perła” rejsy do 14 stycznia
• Wypłynięcie „Norwegian Sky” do 25 lutego
• Wypłynięcia „Pride of America” do 26 lutego
• „Norwegian Jade” rejsy do 3 marca
• „Norwegian Star” rejsy do 19 marca
• „Norwegian Sun” rejsy do 19 kwietnia
• „Norwegian Spirit” rejsy do 23 kwietnia

RSSC odwołał również swój rejs „Seven Seas Mariner” z Kapsztadu do Singapuru, który ma się odbyć 28 lutego.

Chociaż nic nie wskazuje na to, że nastąpi masowe zamknięcie, jak widać na początku pandemii, możliwe jest, że w najbliższej przyszłości nastąpią dodatkowe odwołania.

A co z nakazem warunkowego żeglugi CDC?

W październiku 2020 r. CDC wydała nakaz warunkowego żeglugi (CSO), który nakazuje surowe protokoły COVID-19 na statkach, takie jak posiadanie możliwości testowania na pokładzie i wymagań dotyczących szczepień zarówno dla załogi, jak i gości. To zamówienie znika 15 stycznia, a CDC nie planuje go przedłużyć.

Według strony internetowej CDC, agencji zdrowia publicznego„ma zamiar przejść na dobrowolny program, we współpracy z operatorami statków wycieczkowych i innymi zainteresowanymi stronami, aby pomóc branży statków wycieczkowych w wykrywaniu, łagodzeniu i kontrolowaniu rozprzestrzeniania się COVID-19 na pokładach statków wycieczkowych”. Rzecznik CDC potwierdził to stanowisko Cruise Critic pocztą elektroniczną.

"Fakt, że branża rozwinęła się i jest teraz zainteresowana robieniem i przekraczaniem z [CSO] bez konieczności zamawiania żagli, nawet koniecznie na miejscu, jest prawdziwym świadectwem tego, jak dobrze to zadziałało i jak współpracujemy z branżą”- powiedziała dyrektor CDC dr Rochelle Walenskey podczas przesłuchania w Senacie 11 stycznia

Niektórzy dyrektorzy w branży potwierdzili stanowisko dr Walenskey, mówiąc, że będą nadal przestrzegać wielu z tych protokołów, aby zapewnić bezpieczne (lub tak bezpieczne, jak to tylko możliwe) operacje.

„Naszym planem jest dalsze przestrzeganie protokołów, które z powodzeniem działały dla nas od września”, powiedział TripSavvy Bob Simpson, wiceprezes ds. luksusowych rejsów ekspedycyjnych dla touroperatora Abercrombie & Kent. Protokoły te obejmują wymagania dotyczące szczepień, powtarzane testy i noszenie masek. „Większość gości twierdzi, że czuje się bezpieczniej na pokładzie niż w domu, gdzie tak wielu wciąż nie jest zaszczepionych” – dodaje Simpson.

Czy można teraz bezpiecznie pływać?

Żadna forma podróży nie jest pozbawiona ryzyka, włączając w to rejsy. Jeśli zastanawiasz się nad żeglowaniem, ważne jest, aby zważyć swój własny poziom komfortu z ryzykiem infekcji.

Warto też rozważyć ryzyko na lądzie lub w powietrzu w porównaniu doryzyko na morzu. Od 5 stycznia pełny wskaźnik szczepień w USA wynosi 62 procent, a podróżni podróżujący w kraju nie muszą być zaszczepieni ani mieć ujemnego wyniku testu na COVID (chociaż maski są obowiązkowe). Tymczasem na statkach, według GUS, 95 procent pasażerów musi być w pełni zaszczepionych, aby móc żeglować.

„Cruise Lines International Association [CLIA], które jest grupą handlową reprezentującą większość linii wycieczkowych, nazwało ostrzeżenie CDC „kłopotliwym”, biorąc pod uwagę, że przypadki na statkach są stosunkowo niskie w porównaniu do tych na lądzie”, Tanner Callais, założyciel i redaktor Cruzely.com, powiedział TripSavvy. „Branża rejsów wycieczkowych ma jedne z najbardziej rygorystycznych protokołów dotyczących podróży. Obejmuje to około 10 milionów testów tygodniowo, czyli około 21 razy więcej niż na lądzie. Tymczasem miejsca takie jak kasyna, stadiony i teatry wydają się mieć przepustkę.”