Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster Recenzja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Kiedyś była to drewniana podstawka, znana po prostu jako Grzechotnik - i to niezbyt dobra.

W 2013 roku firma Six Flags Fiesta Texas współpracowała z producentem karuzeli, aby wyrwać tradycyjny drewniany tor, zmodernizować szykowny pomarańczowy stalowy tor IBox (więcej o tym później) i wprowadzić szereg modyfikacji w konstrukcji (w tym znacznie dłuższy pierwszy drop i, co ważne, inwersja beczki – o tym też później). I teraz? Park nie tylko radykalnie ulepszył kolejkę, ale także stworzył wspaniałą, niezwykle płynną, całkowicie przyjemną i przyjemną jazdę.

Typ podkładki: hybryda drewna i stali; także kolejka terenowa.
Prędkość maksymalna: 70 mil na godzinę
Wysokość: 179 stóp
Spadek: 171 stóp
Kąt opadania: 81 stopni
Producent jazdy: Rocky Mountain Construction

Węże w pociągu

Wśród unikalnych atrybutów Six Flags Fiesta Texas jest zbudowana na miejscu dawnego kamieniołomu wapienia i jest otoczona murem kamieniołomu o wysokości około 100 metrów. Podobnie jak niektóre przejażdżki w parku, Iron Rattler znajduje się wzdłuż ściany, a zestawienie przystojnej, imponującej drewnianej konstrukcji, teraz ozdobionej jasnopomarańczowym torem, z wielobarwnymiWapienna ściana skalna jest oszałamiająca wizualnie.

Jeźdźcy ustawiają się w kolejce między dwiema rzeźbami głowy węża i jego grzechotnika i napotykają pojazd wyposażony w akcesoria poskramiacza węży, podczas gdy, hm, wiją się przez linię. Aby dostać się do stacji załadunkowej, wspinają się po schodach z balustradami pomalowanymi na ten sam pomarańczowy odcień elektryczny, co tor kolejki górskiej.

Pociągi, wyprodukowane przez znanego producenta drewnianych kolejek górskich, firmy Gerstlauer Amusement Rides, wykorzystują koła poliuretanowe (typu stosowanego w tradycyjnych kolejkach górskich z rur stalowych), aby pomieścić całkowicie stalowe tory. Głowa grzechotki zdobi przód każdego pociągu, a ogon grzechotnika jest przymocowany do tyłu.

Siedzenia rozmieszczone na dwóch polach są dość wygodne. Jedynym ograniczeniem jest pojedynczy drążek, który opiera się o kolana pasażerów i zawiera ochraniacze na golenie. Chociaż podstawka zawiera inwersję, nie ma uprzęży naramiennych. Pojedyncza gałka na drążku na kolana każdego pasażera, która wygląda prawie jak klakson na siodełku, daje jeźdźcom, którzy powstrzymują się od trzymania rąk w górze (tak jak ja), coś do ściskania.

I [tu wstaw znak serca] IBox

Pociąg opuszcza stację, mija zakręt i zaczyna wspinać się na 179-metrową górę windy. Chociaż nie jest tak szybka, jak windy linowe na tych kolejkach górskich, które je zawierają (takich jak El Toro w Six Flags Great Adventure), wyciąg łańcuchowy wydawał się szybszy niż standardowa kolejka górska. Jednak gdy pociąg zbliża się do szczytu, winda zwalnia do prawie pełzania, dodając dramatycznej atmosfery i zwiększając oczekiwanie naszaleństwo, które ma nastąpić. Pasażerowie w środku i z tyłu pociągu odczuwają lekki przypływ adrenaliny, gdy pociąg prawie się zatrzymuje, ale ci z przodu pociągu uzyskują pełny efekt, gdy wiszą niebezpiecznie nad krawędzią wzgórza i wpatrują się w niecki kamieniołomu daleko poniżej.

Kiedy pociąg w końcu odjedzie, pierwsza kropla to delirium. Tor przechyla się i skręca lekko w lewo, gdy zawodnicy spadają prawie prosto w dół i osiągają maksymalną prędkość 70 mil na godzinę.

Kiedy został otwarty w 1992 roku, oryginalny Rattler spadł ze 166 stóp, co czyniło go najdłuższym spadkiem dla drewnianej kolejki górskiej w tamtym czasie. Ale kiedy szybko zyskał reputację ze względu na zbyt trudną jazdę, Six Flags skrócił długość pierwszego zjazdu do 124 stóp, aby spróbować go ulepszyć. Po skróceniu zrzutu kolejka wciąż miała jadowite ugryzienie i marną reputację.

Osoby stojące za przeróbką musiały naprawdę mieć zaufanie do stalowej prowadnicy IBox. Nie tylko przywrócili długość spadku, ale dodali kilka stóp. Ten potwór z obnażonymi kłami spada teraz na 171 stóp. A jego 81-stopniowy kąt opadania sprawia, że jest to szczególnie niebezpieczne brzęczenie kropli. Dzięki Bogu za posta, w którym czekasz na drogie życie na pasku na kolana.

Po pędzeniu w stronę dna kamieniołomu jeźdźcy wznoszą się i uderzają w pierwszy i najpotężniejszy z kilku momentów w czasie antenowym. (Nieco więcej czasu antenowego z całej jazdy byłoby jeszcze lepsze.) Podczas gdy wiele (większość?) kolejek górskich ma tendencję do zapewniania bardziej dzikiej i wypełnionej czasem antenowym jazdy z tyłu pociągu, odkryliśmy, że przód jest bardziej intensywny w dobrydroga. (Środek i tył pociągu również zapewniają przyjemny czas antenowy; po prostu nie są tak intensywne.)

Akrobatyczna Łaska

Dla ludzi, którzy kochają kolejki górskie, intensywność w dobrym sensie to dobra rzecz, a Iron Rattler jest pełen intensywnych, bardzo dobrych rzeczy. Potrzebuje 179 stóp stłumionej energii, 171 stóp pierwszego spadku, 70 mil na godzinę wyścigu do nieba z jego nikczemnym przypływem czasu antenowego i wszystkiego innego, co następuje. Nie ma dreszczy, shimmy, skrzeków, szarpiących się, siniaków ciosów ciała. Nic, tylko wspaniała (jeśli w dobry sposób intensywna) jazda.

W tym celu należy rozszerzyć uznanie dla Rocky Mountain Construction, producenta przejażdżek i inżynierów, którzy zbudowali odrodzony pojazd i opracowali stalowy tor IBox, który nazywa również torem „Iron Horse”. Jak sama nazwa wskazuje, tor składa się ze stalowych belek w kształcie litery „I” z kanałami utworzonymi przez górną i dolną część „ja”, w które idealnie pasują górne koła pociągu. Dzięki voodoo stojącemu za przełomem konstrukcyjnym toru IBox, to, co wcześniej było niesławnie trudną jazdą, teraz jest słynną płynną jazdą. Prezes Fiesta Texas Park, Jeffrey Siebert, określa Iron Rattler jako „jazdę o jakości muzealnej”.

To niezwykła metamorfoza i reprezentuje drugą instalację przełomowego toru Rocky Mountain Construction. Pierwszy został ukończony w 2012 roku w celu modernizacji całkowicie drewnianego Texas Giant do hybrydowego New Texas Giant w Six Flags Over Texas. Odkąd ta odnowiona maszyna do dreszczyku emocji również dostałaentuzjastyczne recenzje, nic dziwnego, że sieć parków naprawdę zaufała stalowej gąsienicy IBox do ponownego uruchomienia kolejki górskiej Fiesta Texas. (Od czasu otwarcia Iron Rattler, RMC przekształciło wiele „woodies” w hybrydowe podstawki.)

Ale Iron Rattler radzi sobie ze swoją gigantyczną teksańską siostrą jeszcze lepiej: idzie do góry nogami. Jasne, rurowe stalowe podstawki od dawna zawierają inwersje, ale czasami mogą być notorycznie szorstkie. Biorąc pod uwagę statystyki Iron Rattlera, które są prawie hipercoasterem, jedwabista gładkość odwrócenia beczki na tej ulepszonej przez IBox przejażdżce jest jeszcze bardziej niezwykła. Po przebiciu się przez pierwsze uderzenie w czasie antenowym z prędkością około 70 mil na godzinę, kolejka górska pozostaje w pobliżu szczytu kamieniołomu, zakręca i wchodzi do beczki z akrobatyczną gracją. Gdyby odwracanie kolejek było sportem olimpijskim, wszyscy sędziowie trzymaliby „10” kart po tym, jak jazda rozwinęłaby jej pokręcony element z pewnością siebie.

Zapomnij o konwencjonalnej mądrości

Wynurzając się prawą stroną do góry z inwersji, pociąg pędzi w górę i ponad szczytem ściany kamieniołomu. Zapewnia potężne (ale znowu gładkie) boczne siły grawitacyjne, gdy tor mocno przechyla się w prawo i w lewo. Jest też kilka innych rozbłysków czasu antenowego dzięki uprzejmości niektórych małych wzgórz. W tym miejscu przejażdżka zaczyna nieco tracić prędkość, a zdezorientowani pasażerowie mogą pomyśleć, że kolejka górska prawie osiągnęła swój nadir i wkrótce powinna wrócić na stację.

Ale gdy pędzi z powrotem przez krawędź ściany, przypomina im się: „O tak. Przez ostatnie kilka chwil byliśmy na szczycie stumetrowego klifu kamieniołomu i… poczekaj chwilę!” Finałspadek do kamieniołomu jest nieoczekiwany, długi i silny. Zsynchronizowany gejzer wody wybucha na dnie kamieniołomu (kiedy działa), aby przerwać kroplę.

Pociąg pędzi w kierunku ściany kamieniołomu i do tunelu wydrążonego w jego boku, by przez kilka dezorientujących chwil półmroku i migających efektów świetlnych. Jeźdźcy wynurzają się z powrotem na światło dzienne i pędzą do asertywnego hamulca, który nagle zatrzymuje akcję. Żelazny Grzechotnik wślizguje się z powrotem do stacji.

Czy kiedykolwiek pogłaskałeś węża? Wbrew obiegowej opinii łuskowate stworzenia nie mają szorstkiej skóry i są w rzeczywistości dość gładkie. Zapomnij o przeszłości i powszechnym przekonaniu, że drewniana maszyna do dreszczyku emocji o tak ogromnych rozmiarach musi zapewniać karkołomną, trudną jazdę. Intensywny w dobry sposób? Pewny. Przygotuj się na zaskoczenie i zachwycenie cudownie płynną jazdą tej hybrydy.