Furius Baco - recenzja Crazy-Fast Coaster PortAventura

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

To nie jest kolejka górska twojego ojca. Furius Baco, katapultowany ze stacji z prędkością topnienia od 0 do 84 mil na godzinę w 3,5 sekundy, przejmuje kontrolę i nigdy się nie poddaje. Zaprojektowany z myślą o szybkości - i tylko o szybkości - kolejka górska tworzy jedną gigantyczną pętlę wokół sekcji Mediterrania w PortAventura. Bez wzniesień i praktycznie bez elementów, z wyjątkiem jednego skrętu, aby spowolnić pęd, pojazd utrzymuje szaloną prędkość, dopóki hamulce na szczęście nie spowalniają go tuż przed powrotem na stację.

• Skala dreszczyku (0=Wimpy!, 10=Fajnie!): 8.5

Bez inwersji, ale niesamowita prędkość i ekstremalnie dodatnie przeciążenia. Jako jedna z najszybszych kolejek górskich na świecie, prędkość jest prawie tak duża, jak to tylko możliwe

• Typ podstawki: wyrzutnia hydrauliczna i wing Coaster
• Wysokość i pierwszy spadek: nie dotyczy
• Prędkość maksymalna: 84 mil na godzinę
• Długość toru: 2789 stóp
• Czas jazdy: 0:55
• Minimalne ograniczenie wysokości: 1, 40m (55")
• Maksymalne ograniczenie wysokości: 1, 95 m (6 stóp 5")

Beczki zabawy

Istnieje wiele innych zwodowanych podstawek, ale żadna nie przypomina pozbawionego wzgórza Furiusa Baco. Jedno spojrzenie na jego pociągi daje poczucie wyjątkowej jazdy. Zamiast siedzieć na podwoziu, fotele w podwoziach bocznych są ustawionena boki toru. W każdym rzędzie czterech siedzeń znajdują się dwa po lewej stronie pociągu i dwa po prawej stronie. W związku z tym podczas jazdy stopy jeźdźców zwisają bez niczego pod nimi. Układ jest podobny do podstawek czwartego wymiaru, takich jak X2 w Six Flags Magic Mountain, ale w przeciwieństwie do tych przejażdżek, siedzenia nie obracają się niezależnie od pociągu.

W środku pociągu stoją drewniane beczki - prawdopodobnie beczki po winie. („Baco” to hiszpańskie słowo oznaczające Bachusa, boga winobrania). Chociaż nie jest jasne, o co chodzi w tej przejażdżce, jest ciekawy pokaz wstępny, w którym animatroniczna małpa pedałuje po linie i przeszkadza maszyna w fabryce (może w winiarni?). Projektanci przejażdżek, którzy wymyślili krótki pokaz, mogli wypić trochę za dużo wina. Gdy małpa powoduje chaos, pociągi wyjeżdżają ze stacji.

Dzikość i dezorientacja

Premiera jest niesamowicie intensywna. Osiągając prędkość 84 mil na godzinę w ciągu zaledwie kilku sekund, kierowcy są przygwożdżeni do siedzeń potężnymi dodatnimi Gs. Zamiast wspinać się na szczyt wzgórza, takiego jak hydraulicznie uruchamiana kolejka górska, Kingda Ka - czy jakiekolwiek inne wzgórze - Furius Baco wpada do płytkiego rowu. Śmiganie po bokach rowu sprawia, że prędkość wydaje się o wiele bardziej intensywna. Kolejka górska wjeżdża następnie do krótkiego naziemnego tunelu na krótką chwilę ciemności.

Pociąg skręca w lewo i kontynuuje skręcanie w linii skrętu (zasadniczo odwrócenie korkociągu). Bez trymerów i nic dosprawdź jego prędkość, wykonanie tego skrętu w tak zawrotnym tempie jest dzikie i dezorientujące. Kiedy pociąg wyprostowuje się, a jeźdźcy odzyskują orientację, szybuje w dół, by niemal przelecieć wzdłuż malowniczego „portu” Morza Śródziemnego, co jest miłym akcentem dla dyndających stopami jeźdźców.

I… to wszystko. Jest mały skręt do sekcji hamulcowej i powrót do stacji załadunkowej. Czas jazdy jest podany jako 55 sekund, ale musi to obejmować głupie pre-show. Rzeczywisty czas jazdy jest prawdopodobnie bliższy 30 sekundom. Ale co za 30 sekund!

Dla fanów, którzy łakną prędkości, Furius Baco jest jak wino bogów kolejek.