Recenzja Twisted Colossus w Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:00

Kiedy W alt Disney majstrował przy swoich atrakcjach w Disneylandzie, aby je ulepszyć i dać odwiedzającym coś nowego do przeżycia, nazwał to „plusem”. W 2015 roku Six Flags Magic Mountain powiększyła swoją klasyczną kolejkę górską Colossus – wielki czas.

Droga była najwyższą i najszybszą drewnianą kolejką na świecie, kiedy została otwarta w 1978 roku i była ukochanym elementem parku. Jednak w ostatnich latach stał się on nadmiernie szorstki i, hm, tracił swoją reputację. Six Flags przekształciło go w hybrydową podkładkę stalowo-drewnianą, wprowadziło znaczące zmiany w jej układzie i nadało mu nową nazwę: Twisted Colossus. Wynik? Jest tylko garstka podstawek, które zasługują na naszą najwyższą ocenę pięciu gwiazdek. Teraz dołącza do nich Twisted Colossus.

• Typ podkładki: Hybrydowy drewniano-stalowy
• Podwójne upadki: 128 stóp
• Kąt opadania: 80°
• Długość toru: około 5000 stóp
• Czas jazdy: prawie 4 minuty
• Producent jazdy: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Ocena: pięć gwiazdek (na pięć)

Co sprawia, że jazda jest tak warta śliny? W naszym poradniku naprawdę świetna kolejka górska powinna mieć kilka przyzwoitych trzasków czasu antenowego, to deliryczne uczucie wypadania z siedzenia. Twisted Colossus wystrzeliwuje nieprzerwaną zaporę?czas antenowy, katapultując pasażerów w niebo bez obaw.

Drugi warunek wstępny, aby kolejka górska dostała się do pięciogwiazdkowego klubu: Powinno to zapewnić w większości płynną jazdę. To trudne zadanie dla roweru zaprojektowanego do poruszania się po krętym kursie z zawrotnymi prędkościami, a wiele z nich ponosi sromotną porażkę. TC jest jednak jedną z najpłynniejszych podstawek, jakich kiedykolwiek doświadczyliśmy. Pokonuje prawie 5000 stóp toru i zapewnia prawie cztery minuty dzikiej zabawy (jego niezwykle długa jazda to kolejny wspaniały atrybut) bez czkawki. Biorąc pod uwagę jego zwariowany układ i szalone elementy, które zawiera, solidna jak skała gładkość TC prawie przeczy logice.

Najwyższej klasy kolejka górska powinna również cechować się świetnym pierwszym zrzutem (te, które nie są uruchamiane, a mimo to zawierają tradycyjne wzgórza wyciągowe). Zgadnij co? TC ma dwie świetne krople. Oba mają satysfakcjonujące 128 stóp przy włochatych 80 stopniach (to 10 stopni mniej niż w przypadku matematycznych trudności). To świetny sposób na rozpoczęcie przejażdżki. Ale TC rzuca kolejną kroplę w środek swojego kursu. Podwój przyjemność, podwój fuuuuuuuuuuuuuun.

Wspaniała podstawka powinna mieć układ, który łączy ze sobą przekonujący zestaw elementów. Chodzi o tempo. Jak świetny utwór muzyczny, projektanci podstawek muszą komponować swoje przejażdżki tak, aby wzloty, dołki, przerywniki i wszystkie inne momenty połączyły się, tworząc harmonijną zbieżność. Najlepsi współtwórcy mają wspaniałe tempo.

Kolosalna przejażdżka

Powolnej podjeździe pod górę, po której następuje pierwszy zjazd, wywołujący krzyki, i przejścia do niesamowitych atakówczas antenowy. Następnie jest rolka z zerową grawitacją, która sprawia, że rowerzyści skręcają się o 360 stopni. Tak, nowa wersja drewnianego Kolosa zawiera teraz inwersje. Dzięki stalowym torom (ale nie byle jakim – o czym później) i zmodyfikowanym kolejkom podwodnym, TC jest w stanie wywrócić pasażerów do góry nogami z gracją i charakterystyczną płynnością.

Po całym szaleństwie w pierwszej połowie jazdy, TC odpoczywa przed wejściem na drugą skocznię wyciągu. Potem znowu rozpętuje się piekło, a czas antenowy jest coraz bardziej zawrotny. Mniej więcej w połowie drugiej części jazdy pociąg wjeżdża do „stoiska Top Gun” i wywraca się do góry nogami na kilka sekund, które wydają się wiecznością (choć w dobrym sensie). Cztery minuty po rozpoczęciu podróży zachwyceni pasażerowie wracają na stację.

Czy rzeczywiście będzie się ścigać?

Jest jedna funkcja dotycząca TC, która daje nam pauzę i prawie sprowadza przejazd do 4,5 gwiazdki. Oryginalny Colossus był dwutorową kolejką wyścigową. W tym samym czasie ze stacji wyjechały dwa pociągi i ścigały się ze sobą na konkurencyjnych torach. Nowy TC to jeden, bardzo długi, ciągły tor. Ale nadal ma zawierać interaktywne doświadczenie wyścigowe. Teoretycznie, gdy jeden pociąg jedzie w kierunku drugiego wzniesienia, drugi pociąg powinien zostać wysłany ze stacji, aby oba pociągi mogły wspinać się na sąsiadujące ze sobą wzniesienia w mniej więcej tym samym czasie. Sterowanie komputerowe TC jest zaprojektowane tak, aby zsynchronizować dwa pociągi.

Kiedy dwa pociągi są zsynchronizowane, jedenpociąg odwraca się nad drugim. Stoisko Top Gun ma zawierać jeden pociąg wiszący do góry nogami przez kilka chwil i ścigający się na drugim pociągu wyścigowym po prawej stronie. To byłaby ciekawa funkcja dla pasażerów obu pociągów. Jest też moment przybicia piątki, który ma na celu skierowanie dwóch ścigających się pociągów ku sobie, tak aby jeźdźcy w przeciwnych pociągach mogli prawie przybić sobie nawzajem piątki.

Podczas naszych przejazdów przedpremierowych nie widzieliśmy żadnych pociągów wyścigowych. Nigdy nie byli zsynchronizowani. Szczerze mówiąc, nowa przejażdżka nie została jeszcze oficjalnie otwarta. Ale wydaje się, że trudno byłoby zsynchronizować pociągi. Aby to zadziałało, operatorzy jazdy musieliby rozładować i załadować pełny pociąg w czasie krótszym niż dwie minuty, jakie zajmuje pierwszemu pociągowi ukończenie pierwszej połowy kursu.

Operatorzy jazdy mogą ustawić środkowy pociąg w oczekiwaniu, zanim wjedzie na drugie wzniesienie, aż dogoni go drugi pociąg. Być może lepszym rozwiązaniem (jeśli jest to wykonalne) byłoby trzymanie pociągów tuż za stacją załadunkową. W ten sposób pociąg mógłby być rozładowywany i ładowany, podczas gdy pociąg tuż za stacją mógłby być na miejscu do wysłania i ustalony czas na spotkanie z pociągiem środkowym. Po pełnym uruchomieniu TC będzie miała do dyspozycji cztery pociągi. Mamy nadzieję, że park będzie w stanie wymyślić, jak sprawić, by aspekt wyścigowy działał.

Jeśli nie może sprawić, że pociągi ścigają się, czy to wystarczy na pięciogwiazdkowy łamacz umów? Być może, ale nawet bez aspektu wyścigowego, TC to wciąż niesamowita jazda.

Pięć gwiazdekLista kontrolna

Przyjrzyjmy się. Płynna jazda? Sprawdzać. Świetny układ i tempo? Sprawdzać. Cudowna pierwsza kropla? Sprawdź (i sprawdź ponownie). Czas antenowy? Główny czek. To może wystarczyć, aby umieścić TC w górnej części kolejek.

Ale fakt, że jest to kolejna generacja klasycznej jazdy, potwierdza jej status. Nawiasem mówiąc, oryginalny Colossus częściowo zasłużył na swoją klasyczną plakietkę, pojawiając się w pierwszym filmie National Lampoon's Vacation.

Six Flags uratowało Colossusa przed kulą niszczącą i uhonorowało starego głupka, nadając mu wspaniałą metamorfozę. Od dawna fani będą zachwyceni, gdy odkryją, że DNA oryginalnego modelu nadal istnieje, a jego serce i dusza pozostają nienaruszone. Ale otrzymał nowe życie z kilkoma gładkimi, nowymi częściami ciała i odnowionym poczuciem witalności.

Parki rozrywki od dawna stanowią ciekawą mieszankę starego i nowego. Istnieją zabytkowe karuzele i inne dawne przejażdżki, które pokolenia fanów uwielbiają odwiedzać. Parki łagodzą jednak tę nostalgię, oferując najnowsze, najlepsze technologie i innowacyjne koncepcje jazdy. Twisted Colossus uosabia dziwną dychotomię w jednej atrakcji. To stary faworyt, który budzi nostalgię, ale jest pełen cudownych, nowych funkcji, które wzbudzają zachwyt. To kolosalne osiągnięcie kolejki górskiej.

Na tropie kolosalnego żeglowania

Oto spojrzenie na stalową gąsienicę hybrydowej drewnianej i stalowej podstawki. W przeciwieństwie do konwencjonalnej stalowej kolejki górskiej, TC ma płaski tor w kształcie dwuteownika. Boczne koła prowadzące pasują do kanału"I." Tor może mieć coś wspólnego ze wspaniałą jazdą TC.

Projektant kolejki górskiej, Rocky Mountain Construction, zdecydowanie ma coś – no, prawie wszystko – wspólnego z tą wspaniałą jazdą. Innowacyjny projektant jazdy nazywa swój opatentowany tor „IBox” lub „Iron Horse”.

To piąta stara drewniana podstawka, na której wykonała swoje voodoo i jak dotąd odbija tysiąc. Dwie przejażdżki w Teksasie, New Texas Giant w Six Flags Over Texas i Iron Rattler w Six Flags Fiesta Texas zebrały spektakularne recenzje (w tym TreipSavvy). Rocky Mountain przerobił kolejkę górską w Meksyku, a w 2015 roku przeleciał również nad cyklonem w Six Flags New England. Obecnie jest znany jako Wicked Cyclone. Zobacz, jak wszystkie się porównują w naszym zestawieniu najlepszych hybrydowych podkładek drewnianych i stalowych.

Jazda na Twisted Colossus z Carterem Evansem z CBS

Arthur Levine z TriSavvy był jednym z pierwszych, którzy jeździli na Twisted Colossus z Carterem Evansem, reporterem CBS This Morning. Wystąpił także w odcinku o przejażdżce w ogólnopolskim programie informacyjnym.