Dlaczego linie lotnicze Spirit Airlines miały tak wiele odwołań w zeszłym tygodniu?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:18

Spirit Airlines są znane z jednej wielkiej rzeczy - tanich biletów. Ale, jak to się mówi, dostajesz to, za co płacisz. Lub, w przypadku pasażerów Spirit w zeszłym tygodniu, nie dostajesz nawet niczego, za co zapłaciłeś.

Od niedzieli 1 sierpnia tysiące lotów Spirit zostało opóźnionych lub odwołanych, przez co pasażerowie utknęli w Stanach Zjednoczonych i Ameryce Środkowej na wiele godzin, a nawet dni. Ponieważ odwołano nawet 60 procent codziennych lotów Spirit, niektórzy pasażerowie, tacy jak ta para profilowana przez The Washington Post, zapłacili z własnej kieszeni setki dolarów, aby znaleźć pobyt w hotelu i ostatecznie zarezerwować inny transport do domu. Nie trzeba dodawać, że pasażerowie są szaleni, mimo że harmonogram Spirita w końcu się stabilizuje.

Więc, co się stało na świecie?

Podczas gdy zapotrzebowanie na podróże lotnicze wzrosło, linie lotnicze nadal nie powróciły do poziomów operacyjnych sprzed pandemii, od rozkładów lotów po liczbę pilotów i stewardes na służbie. Jeśli więc coś pójdzie nie tak – w tym przypadku seria opóźnień i „wyzwań operacyjnych”, które narosły w ciągu ostatniego miesiąca – rozpęta się chaos.

Jednym z głównych powodów nieszczęścia Ducha były problemy z personelem. Kiedy linie lotnicze mają opóźnienia, czy to związane z pogodąlub mechaniczne, napotykają problemy z harmonogramem z załogami. Piloci i stewardesy muszą mieć określoną ilość wolnego czasu między lotami, więc opóźnienia mogą powodować koszmary związane z planowaniem, a niektóre loty muszą zostać odwołane z powodu braku dostępnej załogi.

Tego lata miała miejsce seria silnych burz, które zablokowały usługi na głównych lotniskach w całym kraju – to samo w sobie nie jest niczym niezwykłym. Jednak z powodu pandemii niedobory personelu i tras nadal wpływają na branżę, prowadząc do dodatkowych opóźnień i odwołań.

„To, co zaczęło się od pogody i związanych z nią opóźnień, doprowadziło do tego, że coraz więcej członków załogi zostało przemieszczonych i nie mogli latać przydzielonymi im podróżami” – powiedział Spirit Airlines w oświadczeniu. „Ostatecznie liczba załóg borykających się z tymi problemami przewyższyła zdolność działu planowania załóg do przywrócenia ich na miejsce”.

Drugim problemem jest niezdolność Spirit do łatwej zmiany rezerwacji pasażerów. Według Alexa Millera, założyciela UpgradedPoints.com, model biznesowy, który umożliwia Spiritowi obsługę tak tanich lotów, sprawia, że jest on szczególnie podatny na załamanie operacyjne. Wskazuje na brak modelu hub-and-spoke, w którym linie lotnicze latają z mniejszych miast do swoich hubów w większych, co jest głównym czynnikiem przyczyniającym się do problemów ze zmianą rezerwacji. „Ponadto, ponieważ nie współdzielą ani nie współpracują z innymi liniami lotniczymi, gdy pojawiają się problemy operacyjne, Spirit jest zmuszony rozwiązać ten problem i zmienić rezerwację pasażerów we własnym samolocie, co może powodować wiele zatkania” – wyjaśnił Miller..

Niestetyto nie pierwszy taki krach, jaki miał miejsce w tym roku – American Airlines uderzyły w mur w czerwcu. I prawdopodobnie nie będzie to ostatnie. „Wahania popytu powodują, że linie lotnicze publikują kiepskie rozkłady i słabą obsadę kadrową. Chyba że problem całkowicie zniknie, myślę, że zobaczymy wiele takich samych wydarzeń”- powiedział Miller. „Spirit i American byli pierwsi, ale Delta i United oraz inne linie lotnicze przez lata miały spory udział w snafu i nie są odporne na tego wirusa… nie zamierzona gra słów”.