Recenzja właściciela modeli żaglówek MacGregor 26

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Istnieje pewne zamieszanie dotyczące wszystkich różnych modeli MacGregor 26 i pewne kontrowersje dotyczące ich zdolności żeglarskich.

MacGregor 26 ewoluował po Venture 22 i MacGregor 25, które były budowane od 1973 do około 1987 roku. M25 miał obciążony miecz mieczowy, podobnie jak inne żaglówki z przyczepą, ale cechował się pozytywną pływalnością, niską ceną, łatwością możliwość przyczepy i wygodne wnętrze z zamkniętą głową (porta-nocnik). Te cechy zostały przeniesione do modeli M26 i pomogły MacGregorowi stać się jedną z najlepiej sprzedających się łodzi żaglowych.

Różnice w modelach MacGregora 26

MacGregor 26D (sztylet), budowany od około 1986 do 1990, wprowadził balast wodny, aby zastąpić obciążony kil. Kiedy woda została spuszczona do przyczepy, łódź ważyła tylko 1650 funtów, co czyni ją jeszcze bardziej atrakcyjną do holowania zwykłym samochodem. Sztylet, podobnie jak kil, pomaga zapobiegać wyrzucaniu łodzi na boki, ale można go podnieść, aby dostać się do ławicy i przyczepić.
MacGregor 26S, 1990-1995, zastąpił miecz na miecz obrotowy (który wyskakuje w wyniku przypadkowego uziemienia) i wprowadził inne mniejsze zmiany. Razem 26D i 26S są często nazywane „klasycznym” MacGregor26, a czasem 26C. Właściciele tych wcześniejszych modeli zwykle nazywają je „prawdziwymi żaglówkami” przed zmianami wprowadzonymi w MacGregor 26X.
MacGregor 26X, lata 1996-2004, oznaczał znaczną zmianę w stosunku do wcześniejszych „klasycznych” modeli M26, umożliwiając zastosowanie stosunkowo dużego silnika zaburtowego, który zasadniczo przekształcił 26X w łódź motorową z masztem. Wcześniejsze modele zwykle posiadały silniki zaburtowe o mocy zaledwie 5 lub 6 KM (maks. 10 KM), ale teraz 26X zajmował do 50 KM. Dla porównania, wiele trzydziestosześciostopowych żaglówek z tej epoki, wyporności ponad pięciokrotnie większej niż masa M, miało silniki pokładowe o mocy 25-30 KM. w samolocie jak motorówka. Studnia silnika zaburtowego musiała zostać przesunięta na linię środkową, z dwoma sterami po obu stronach, a sterowanie zmieniono z rumpla na małą kierownicę typu motorówka. Wysokość kabiny została zwiększona, aby uzyskać więcej miejsca w środku i mówi się, że łódź żegluje gorzej niż wcześniej 26.
MacGregor 26M (motorsailor), od 2005 r. do chwili obecnej, kontynuował trend 26X, teraz dopuszczając silnik zaburtowy o mocy do 60 KM. Huśtawka miecza została zastąpiona sztyletem, aby zwolnić więcej miejsca poniżej, a drugi poziom okien został dodany z miejscem na stojąco. Łódź jest reklamowana do motoru przy 24 milach na godzinę. Oprócz balastu wodnego, istnieje 300 funtów stałego balastu, prawdopodobnie potrzebnego do stabilności przy tak dużym wietrze i dużej masie silnika. Przy masie 2550 funtów na sucho (bez silnika) potrzebuje teraz mocniejszego pojazdu i zestawu holowniczego.

Zagrożenia i środki ostrożności

Wielu tradycyjnych żeglarzy żartuje z MacGregorsa z powodu lekkiej konstrukcji z włókna szklanego (kadłub może się „zginać” w niektórych miejscach, jeśli mocno się na niego naciśniesz) i jego właściwości motorowych od 1996 roku. Wielu twierdzi, że nie jest to „prawdziwa żaglówka”.”. Najbardziej błędnie rozumiany jest jednak balast wodny, który był znakiem rozpoznawczym wszystkich dwudziestu sześciu modeli.

Zbiornik balastowy jest poziomy i znajduje się tylko około stopy pod powierzchnią, w przeciwieństwie do pionowego balastu lub miecza, który sięga znacznie głębiej. Niektórzy nawet kwestionowali, jak wodę, ważącą tyle samo, co woda wyparta przez łódź, można w ogóle nazwać balastem. Zbiornik balastowy został jednak dobrze zaprojektowany i zapewnia moment prostujący taki sam jak kil, gdy łódź przechyla się, ponieważ ciężar wody daleko od linii środkowej po stronie „pod górę” (w powietrzu po przechyleniu). ściąga łódź z powrotem tak samo jak obciążony kil.

Oznacza to, że łódź jest początkowo bardziej delikatna lub chwiejna. Opowiadano historię o marynarzu na jednej krawędzi pokładu, który złapał maszt, gdy łódź przechyliła się, a jego własny ciężar ciągnący maszt tak wysoko nad linią wody spowodował, że łódź przewróciła się do końca. Niezależnie od tego, czy jest to prawda, czy nie, historia ilustruje powszechne postrzeganie tego, jak delikatny jest MacGregor.

Prawdą jest, że M26 z 10 osobami na pokładzie wywrócił się z dwoma ofiarami śmiertelnymi - najprawdopodobniej z powodu nierównomiernego rozłożenia ciężaru ludzkiego na łodzi.

Bezpiecznie żegluj z balastem wodnym

Ww normalnych warunkach, jednak ostrożni żeglarze mogą bezpiecznie żeglować z balastem wodnym M26, przestrzegając standardowych środków ostrożności:

Reef pływa, gdy wieje wiatr.
Utrzymuj dobrą równowagę z wagą załogi zrównoważoną z przechylaniem się.
Zapobiegaj przypadkowym odrzutom.
Utrzymuj zbiornik balastowy pełny i szczelny.
Utrzymuj kontrolę nad kierowaniem przez cały czas.
Podnieś się lub podejmij inną akcję burzową przy silnym wietrze lub falach.
Nie pij i nie pływaj.

Większy problem z bezpieczeństwem polega na tym, że dla wielu właścicieli M26 jest „łodzią startową” i mogą oni nie mieć doświadczenia ani wiedzy, aby uniknąć ewentualnych problemów na czas. Najważniejsze jest to, że każdy, kto żegluje, musi być w pełni świadomy ograniczeń swojej łodzi i przestrzegać wszystkich zasad bezpieczeństwa.

Doświadczenie z MacGregorem 26S

Po posiadaniu i żeglowaniu 26S przez trzy lata, rzeczywiście żegluje całkiem nieźle i zasługuje na reputację przestronnego i łatwego do przyczepienia kieszonkowego cruisera. Ta żaglówka może zaspokoić większość potrzeb budżetowych i ma wystarczająco dużo miejsca, aby trzyosobowa rodzina mogła pływać nawet przez tydzień.

Jest to lekka łódź, ale mając doświadczenie w żeglarstwie i ostrożność, można łatwo uniknąć kłopotów z wiatrem do trzydziestu węzłów. Włókno szklane jest cienkie, ale możesz uniknąć wpadania na skały. Tysiące właścicieli MacGregora miało doświadczenie, w którym bardzo lubili żeglować.

Pamiętaj, że jest to lekka łódź i zawsze stosuj wymienione powyżej środki ostrożności. Dla właścicieli łodzi motorowych 26X i 26M łódź powinna być jakbezpieczne jak każda łódź motorowa, ale nie uderzaj w skałę lub inną łódź z prędkością 24 mil na godzinę.