Intimidator 305 Roller Coaster w Kings Dominion: Recenzja

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Chcesz zgadnąć, jak wysoko wspina się Intimidator 305? Tak, ma 305 stóp. To sprawia, że jest to jedna z najwyższych i najszybszych kolejek górskich na świecie.

Ale zamiast włączać kolejne ogromne wzgórza, aby zapewnić duży czas antenowy, jazda głównie przylega do ziemi. Jego niesamowita, stłumiona energia jest zamiast tego wykorzystywana do zastraszania kierowców, wysyłając ich do rozdzierania – i mam na myśli – rozdzierania się przez przechylone zakręty i inne dzikie manewry, jak w przypadku wyścigu NASCAR w lokomotywie.

• Skala dreszczyku (0=Wimpy!, 10=Fuj!): 9

Żadnych inwersji, ale niesamowita wysokość, szalona prędkość i ekstremalnie dodatnie siły przeciążenia. To jest tak intensywne, jak to tylko możliwe

• Typ kolejki: Giga-Coaster
• Wysokość: 305 stóp
• Pierwszy kąt upuszczenia: 85 stopni (tylko nieśmiało prosto w dół)
• Pierwszy spadek: 300 stóp
• Prędkość maksymalna: 90 mil na godzinę
• Długość toru: 5100 stóp
• Czas jazdy: 3:00
• Producent: Intaminowe przejażdżki rozrywkowe

Zastraszacz 305 zostaje przycięty

Z lśniącym czerwonym wzgórzem windy przeszywającym panoramę Kings Dominion i górującym nad pobliskimi kolejkami górskimi Anaconda i Racer 75, sam widok Intimidatora 305 podbija serca, hm, ścigają się. Tematem do nieżyjącej legendy NASCAR, Dale'a „theIntimidator” Earnhardt, przejażdżka została zaprojektowana bardziej z myślą o szybkości niż w czasie antenowym. Właściwie mogła być zaprojektowana z myślą o nieco za dużej prędkości.

Podobnie jak Millennium Force, oryginalny Giga-Coaster w siostrzanym parku, Cedar Point, Intimidator 305 miał osiągnąć prędkość maksymalną ponad 90 mil na godzinę. Kiedy zadebiutował na początku sezonu 2010 i osiągnął prędkość 94 mil na godzinę, pojawiły się jednak doniesienia, że pasażerowie "wyszarzają się" (prawie tracą przytomność) z powodu miażdżących dodatnich przeciążeń podczas jazdy.

Kings Dominion i producent podstawek, Intamin AG ze Szwajcarii, zainstalowali następnie hamulce trymujące przy pierwszym zjeździe i podobno spowolnili jazdę do bardziej znośnego 79 mil na godzinę. Niektórzy pasażerowie, choć w mniejszej liczbie, nadal narzekali na krótkotrwałe zaciemnienie, nawet przy wykończeniach. Kings Dominion następnie zmodyfikował odcinek toru po pierwszym spadku i wyeliminował hamulce trymujące. Maksymalna prędkość wynosi teraz 90 mil na godzinę, a liczba raportów o zaciemnieniu zmniejszyła się.

Typowe nowsze, nieodwracające się stalowe podstawki, pociągi wyposażone są w okrojone, otwarte wagony, które pozostawiają pasażerów dość odsłoniętych. Kiedy zadebiutował, paski na ramionach Intimidatora 305 wykorzystywały twardszy, sztywniejszy materiał, który powodował momenty headbangingu podczas dzikich przejść. Zostały one zamienione na pasy przytrzymujące, które używają bardziej giętkich pasków. Łączone pasy bezpieczeństwa z drążkiem na kolana/OTS zapewniają teraz pasażerom przytulność, ale są całkiem wygodne przez całą jazdę.

Panowie! Uruchom swoje silniki

Po zakończeniu kontroli bezpieczeństwa, grzmi „Panowie! Rozpocznijsilników”, ryczy przez głośniki, po czym rozlegają się odgłosy rozpędzonych samochodów wyścigowych. Pociąg wyjeżdża ze stacji i, korzystając z liny windy zamiast bardziej tradycyjnej windy łańcuchowej, wspina się na strome wzgórze windy w szaleńczym tempie. sekundy, zanim zdążą przetworzyć szaloną wysokość, jeźdźcy znajdują się na 305-metrowym wierzchołku zastraszającego potwora, wpatrując się w spadek o 300 stóp i 85 stopni. Jak możesz sobie wyobrazić, zejście jest szalenie intensywne. hamulce trymerowe są wyraźnie widoczne (i dość długie), jeźdźcy nie odczuwają żadnego zauważalnego szarpnięcia, gdy pociąg toczy się w dół wzgórza (w przeciwieństwie do The Beast na Kings Island, którego pierwsze trymery wysysają życie z jazdy). satysfakcjonujący, niekontrolowany spadek.

Kiedy uderza w dno 300-metrowego wzgórza, Intimidator 305 skręca dość gwałtownie i kieruje się z powrotem w kierunku stacji. To tutaj zaciemnienia dręczyły pasażerów. Jednak hamulce trymujące w Intimidatorze 305 wydają się wykonywać swoją pracę, a raporty o zamgleniu podczas zakrętu z przechyłem znacznie się zmniejszyły.

Zastraszacz 305: Zaskakująco gładki i całkowicie wyjątkowy

Chociaż drugie wzgórze w Intimidator 305 jest wyższe niż wzgórze windy w sąsiedniej kolejce górskiej Anaconda, a zawodnicy wpadają na nią z szybkością topnienia twarzy, nie zapewnia ona wiele czasu antenowego. Po długim skoku pociąg rozpoczyna serię nagłych, nieoczekiwanych manewrów bankowych. Ciągle pędzi po torze z prędkością uciekającego pociągu i stosunkowo nisko nad ziemią, z pędzącym terenem,Pasażerowie są biczowani w lewo, potem w prawo, a potem znowu w lewo, co przyprawia o zawrót głowy. Dwa małe, ale efektowne wzgórza królicze w końcu zapewniają przyjemne, choć krótkie, krótkie chwile czasu antenowego.

Intimidator 305 kontynuuje z kilkoma innymi szybkozmiennymi elementami bankowości. Te szybkie manewry na niskich wysokościach najwyraźniej mają na celu odtworzenie doświadczenia wyścigu NASCAR. Niezależnie od intencji, stworzenie jednej z najwyższych podstawek na świecie tylko po to, aby utrzymać ją blisko terra firma i wykorzystać jej ogromny zapas energii, aby przebić się przez ciasne elementy, zapewnia całkowicie wyjątkowe wrażenia z jazdy. Pomimo tego, że mnie żartujesz? prędkość i zwariowany układ toru, Intimidator 305 jest zaskakująco płynny.

Zastraszanie? Pewny. Intensywne aż do szarości? Generalnie już nie. Dziwnie wyjątkowy i niesamowicie zabawny? Tak. Panowie! (I panie!) Uruchom silniki i wyrusz do Kings Dominion dla Intimidator 305.