Maverick Roller Coaster - recenzja Cedar Point Ride

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Stojąc w cieniu imponującego arsenału maszyn do dreszczyku emocji w Cedar Point, Maverick jest stosunkowo słaby. Z początkowym 100-metrowym spadkiem, drobna przejażdżka prawie wydaje się flirtować ze statusem „rodzinnej kolejki górskiej”, w porównaniu do profili odpowiednio 300 i 400 stóp Millennium Force i potężnego Top Thrill Dragster. Ale statystyki i wygląd mogą mylić.

Jak kofeinowe brykające bronco, zaskakująco silny Maverick nigdy się nie poddaje. W przeciwieństwie do bronco, buckaroos na pokładzie kolejki uznają ją za niewiarygodnie gładką. Elegancka i dynamiczna jazda pozytywnie krzyczy; a jego krzyczący jeźdźcy niezmiennie noszą dziesięciogalonowe uśmiechy.

• Skala dreszczyku (0=Wimpy!, 10=Fajnie!): 7,5
• 70-mph start, inwersje, nieustająca akcja
• Typ kolejki górskiej: Uruchomiona kolejka terenowa
• Prędkość maksymalna: 70 mil na godzinę
• Ograniczenie wysokości: 52 cale
• Pierwszy kąt upadku: 95 stopni
• Wysokość: 105 stóp
• Pierwszy spadek: 100 stóp
• Czas jazdy: 2:30 minut

Schizoidalna podstawka z XXI wieku

Zlokalizowany w Cedar Point, Maverick jest nieco schizofrenikiem. Jest to odpowiednio rustykalna stacja załadunkowa, którą park zachował z przejażdżki White Water Landing, którakiedyś zajmował to miejsce, wygląda na to, że może to być opuszczony tartak. Rockwork i architektura krajobrazu, a także muzyka w stylu Old West, która gra w całej kolejce, również pasują do tego obszaru. Ale elektryczny czerwony tor kolejki górskiej, nowomodny magnetyczny system startowy i całkowicie nowoczesne akrobacje (nie wspominając o cenie 21 milionów dolarów) sprawią, że serce kowboja z pogranicza przyspieszy bicie.

Schizoidalna osobowość karuzeli pasuje do jej nazwy. Podczas gdy „Maverick” może przypominać klasyczny western telewizyjny, w którym wystąpił James Garner, Bryan Edwards z Cedar Point mówi, że park wybrał tę nazwę bardziej, aby przywołać jej znaczenie nonkonformizmu. „Po wszystkich naszych rekordowych podstawkach chcieliśmy pomylić oczekiwania z Maverickiem” – mówi. „Zamiast wspinać się wyżej, celowo sprowadziliśmy tę kolejkę na ziemię. Ale to nie znaczy, że nie jest w stanie zapewnić wspaniałej zabawy.”

Poza prostą w dół

Pociągi Mavericka są niezwykłe. Podobno zaprojektowane tak, aby przypominały pojazdy z epoki parowej, okrojone samochody mają nisko zawieszone boki, które narażają jeźdźców. Każdy wagon ma dwa rzędy i może pomieścić czterech pasażerów, a każdy pociąg ma tylko trzy wagony. Uprzęże naramienne zapewniają bezpieczeństwo rowerzystom, ale dają śmiałkom trochę swobody, by podnieść ręce.

Zrezygnowano z tradycyjnej windy łańcuchowej, liniowe silniki synchroniczne magnetycznie napędzają pociąg ze stacji i wspinają się na 105-metrowe wzgórze. To nie jest karkołomna prędkość (która przychodzi później), ale jest wystarczająco żwawa, by zdobyć jeźdźcówadrenalina. Pierwsza kropla to doozy. Chociaż ma tylko 100 stóp, kąt 95 stopni sprawia, że wszystko jest żywe. Pochylony do wewnątrz, spadek jest o 5 stopni większy niż w linii prostej. Podobnie jak w przypadku najbardziej stromych podstawek, gdy ostatni samochód wspina się na szczyt, wysuwa się lekko przed pierwszy samochód ścigający się w dół.

Pociąg okręca się wokół, dając pasażerom panoramiczny widok na jezioro Erie i wspina się na drugie wzgórze, które zapewnia oszałamiające kilka sekund czasu antenowego. Następna jest skręcona podkowa, która powoduje, że pociągi przewracają się w jednym kierunku, a potem w drugim. Dzikie, ekstremalnie pochylone zakręty sprawiają, że pociąg i jego pasażerowie zaczynają krzyczeć, ale superpłynna kolejka nigdy nie robi się trudna.

Czy Maverick sprawi, że będziesz oszołomiony? Tak

Na półmetku pociąg Mavericka galopuje z pełną prędkością pod stacją załadunkową i zatrzymuje się z piskiem opon, ale tylko na chwilę. W towarzystwie odgłosu detonacji TNT wyskakuje z tunelu. Może nie jest to rekordowa kolejka górska, ale drugi start z prędkością 70 mil na godzinę też nie jest dokładnie prędkością Pony Express.

Maverick z gracją przelatuje nad laguną i jest ścigany przez uderzające gejzery wody. Wspina się między niektórymi „klifami” i obraca się w akrobatycznych manewrach, które wydają się tym bardziej zniechęcające, ponieważ występują na niebezpiecznie niskich wysokościach. Kolejka górska zdobywa odznakę „terenu”, spędzając tyle czasu na przytuleniu się do ziemi. Po kilku bardziej mocno przechylonych, ale płynnych zakrętach, Maverick wraca na stację z grupą uśmiechniętych jeźdźców.

To oczywiście subiektywne, ale myślimyMaverick to jedna z najlepszych kolejek górskich w Cedar Point, wyprzedzająca Millennium Force (którego brakuje nam czasu antenowego i poważnego rozczarowania), Top Thrill Dragster i wszystkie inne maszyny do dreszczyku emocji w parku, z wyjątkiem Steel Vengeance. Hybrydowa przejażdżka drewniano-stalowa, Steel Vengeance jest jedną z najlepszych kolejek górskich na świecie.