Kingda Ka - kolejka z sześcioma flagami bijąca rekordy

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:52

To koniec w mgnieniu oka. No dobrze, to dokładnie 50,6 sekundy. Ale co za podniecająca niecała minuta. To Kingda Ka, rekordowa kolejka górska, którą w 2005 roku wypuściła Wielka Przygoda z sześcioma flagami w New Jersey.

Kiedy zadebiutował, zdobył najwyższe wyróżnienia jako najszybszy i najwyższy kolejka górska na świecie. Od tego czasu wywołał fale krzyków, obfite skoki adrenaliny, hordy przerażających wdechów i przynajmniej kilka mokrej bielizny. (Nic dziwnego, że znalazła się na liście najstraszniejszych podstawek.)

Przyjrzyjmy się tej dzikiej kolejce górskiej i cudowi inżynierii, zaczynając od jego szalenie imponujących statystyk:

• Typ kolejki górskiej: Hydrauliczna podstawka do startu rakiety
• Wysokość: 456 stóp (najwyższa na świecie po otwarciu)
• Prędkość maksymalna: 128 mil na godzinę (najszybsza na świecie po otwarciu)
• Elementy podstawek: 456-metrowa wieża z cylindrem, z wejściem i zejściem pod kątem 90 stopni
• Drugie wzniesienie o długości 129 stóp zaprojektowane, aby zapewnić swobodny czas antenowy
• Wymagana minimalna wysokość: 54 cale

Czy nadal jest najszybszy i najwyższy?

Kiedy Kingda Ka wystartowała po raz pierwszy, zdobyła najwyższe i najszybsze trofea kolejek górskich odrywal Cedar Point i jego zasadniczo podobna jazda, Top Thrill Dragster. Posiadał oba rekordy przez wiele lat, ale inny coaster, Formuła Rossa w Ferrari World w Abu Zabi, od tego czasu pokonał Kingdę Ka w dziale prędkości. To wciąż najszybsza kolejka górska w Stanach Zjednoczonych i druga najszybsza kolejka górska na świecie.

Kingda Ka wciąż utrzymuje swój rekord wzrostu. Ale może już nie mieć prawa do przechwałek. Zupełnie inna kolejka górska, SkyScraper, ma zostać otwarta w Orlando w 2019 roku i zająć płaszcz jako najwyższą kolejkę na świecie. (Z drugiej strony, ten projekt miał wiele opóźnień i może nigdy nie zostać zbudowany.) Zobacz innych pretendentów na liście TripSavvy 10 najwyższych kolejek górskich na świecie.

Kingda Ka wystrzeliwuje poziomo i osiąga 128 mil na godzinę - tak, dobrze czytasz, 128 cholernych mil na godzinę w 3,5 sekundy. Jak u licha dokonuje tego niesamowitego wyczynu? Zamiast podnośnika łańcuchowego i grawitacji, czyli sposobu, w jaki większość kolejek górskich nabiera prędkości, przejażdżka Six Flags wykorzystuje hydrauliczny system uruchamiania.

Aby sprostać ogromnemu zapotrzebowaniu, kolejka rakietowa może pomieścić cztery pociągi i ma na swojej stacji dwie platformy załadunkowe. Wyprodukowany przez szwajcarskiego producenta rowerów Intamin, maszyna do dreszczyku emocji wykorzystuje system bezpieczeństwa na ramieniu.

Podobnie jak Dragster z Ohio, Kingda Ka wspina się na wieżę z cylindrem pod kątem 90 stopni. W tym przypadku wierzchołek wieży osiąga oszałamiające 456 stóp, czyli 36 stóp wyższy niż poprzedni mistrz Cedar Point. Mówimy o 45 historiach w powietrzu. Jeźdźcy nie mają zbyt wiele czasu na podziwianie widoku lubjednak przestraszyć się. Pociągi wspinają się na szczyt wieży i spadają 418 stóp prosto w dół, po czym wchodzą w pionową spiralę o 270 stopniach. (Top Thrill Dragster nie zawiera spirali na swoim zrzucie powrotnym.)

W zależności od obciążenia pasażerów, warunków wiatrowych i innych zmiennych, Kingda Ka może szybko lub powoli poruszać się po szczycie wieży. W niektórych rzadkich przypadkach pociąg może zgasnąć, zanim dotrze na szczyt i pędzi tyłem w dół wieży w kierunku stacji załadunkowej. W takich przypadkach pasażerowie doświadczają drugiego startu.

Zmasowany atak Kingdy Ka

Jeśli chcesz mieć więcej czasu na podziwianie imponującego widoku ze szczytu wieży Kingdy Ka, możesz przejechać się Zumanjaro: Kropla Zagłady. Przejażdżka wieżą opadającą wykorzystuje tylną stronę wieży kolejki górskiej, aby wspiąć się na 415 stóp. Dotarcie na szczyt zajmuje stosunkowo dużo czasu. Tam Zumanjaro wisi na kilka sekund, po czym spada z prędkością 90 mil na godzinę.

Kingda Ka wykorzystuje swoją niesamowitą wysokość i szybkość, aby zapewnić odrobinę czasu antenowego. Po elemencie z cylindrem wspina się na 129-metrowe wzgórze, które ma wywołać nieważkość. Potem, po przysłowiowym mrugnięciu oka, wraca na stację. (Aby pomyśleć o tym, prawdopodobnie pasażerowie nie mrugają oczami, gdy doświadczają totalnego ataku Kingdy Ka.)

Więc jak tam jazda? Cieszymy się, że zapytałeś. Przeczytaj pełną recenzję Kingda Ka autorstwa TripSavvy, aby zobaczyć, jak oceniamy kolejkę. (Wskazówka: jeśli chodzi o podstawki, prędkość i wysokość, choć ważne, nie są jedynymiczynniki, które decydują o świetnej jeździe.)