Monongahela Incline: kolejka linowa w Pittsburghu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:39

Kolejki linowe były w XIX wieku preferowanym tranzytem do dostania się z podnóża stromego wzgórza na szczyt. Większość ludzi nie wie, czym one są, prawdopodobnie dlatego, że obecnie w Stanach Zjednoczonych działa mniej niż tuzin. Dwa z nich, w tym stok Monongahela, znajdują się w Pittsburghu w Pensylwanii.

To miasto na Środkowym Zachodzie miało więcej tych staromodnych linii kolejowych niż jakikolwiek inny stan – nie tylko miejskie w tamtych czasach. W pewnym momencie naraz biegało aż 17 osób. Byli tak integralną częścią społeczności, że historyk Donald Doherty napisał o nich nawet całą książkę, trafnie zatytułowaną „Pochyłości Pittsburgha”.

Rekordowa liczba kolejek linowych w Pittsburghu, ponieważ są one bardziej znane, jest bezpośrednim wynikiem historii wydobycia węgla, według lokalnej stacji radiowej WESA. Górnicy używali tych fajnych pociągów do transportu węgla w XIX wieku.

Teraz jednak wielu z nich zniknęło. Kilkanaście pochylni w tym regionie zostało zburzonych lub zlikwidowano, ale dwa nadal pozostają: pochylnia Duquesne i pochylnia Monongahela. Ten ostatni jest najstarszym i najbardziej stromym wzniesieniem w Stanach Zjednoczonych.

Niezbędny środek transportu

Własność iObsługiwana przez Zarząd Portu hrabstwa Allegheny, nachylenie Monongahela od dawna odgrywa kluczową rolę w systemie transportu publicznego w Pittsburghu. Kiedy w połowie XIX wieku miasto zaczęło się szybko rozwijać w kwitnące miasto przemysłowe, robotnicy przenieśli się na wyższy poziom. Gdy przenieśli się na Górę Waszyngtona, znaną wówczas jako Coal Hill, ich ścieżki do miejsc, w których pracowali poniżej, stały się strome i niebezpieczne.

Więc miasto zatrudniło Johna J. Endresa i jego zespół inżynierów do zbudowania pochylni. Ponieważ lokalna siła robocza składała się głównie z niemieckich imigrantów, wzorowano ją na kolejkach linowych w Niemczech.

Stanie się popularną atrakcją turystyczną

The Mon Incline, jak nazywają ją miejscowi, została wpisana do amerykańskiego krajowego rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1974 roku. Została również uznana za zabytkową strukturę przez Fundację Historii i Zabytków Pittsburgha. Przez lata tor o długości 635 stóp i jego oryginalny samochód przeszły szereg renowacji.

Teraz działa nie tylko jako praktyczny środek transportu dla mieszkańców, ale także jako jedna z największych atrakcji turystycznych miasta. Mon Incline nadal przewozi ponad 1500 osób dziennie w górę i w dół po 35-stopniowym wzniesieniu z prędkością 6 mil na godzinę i jest również przystosowana do wózków inwalidzkich. Kursuje siedem dni w tygodniu i 365 dni w roku z 73 West Carson St. i 5 Grandview Ave., gdzie znajdują się jego stacje.

Dolna stacja kolejki Monongahela Incline jest dogodnie zlokalizowana w pobliżu mostu Smithfield Street, dzięki czemu jest łatwo dostępna ze stacji Station Square i świateł Pittsburghsystem kolejowy.

Jazda trwa 35 minut i zapewnia niezrównane widoki na miasto z góry.