Najdłuższy lot na świecie powraca

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:20

Najdłuższy lot na świecie - zaledwie 18 godzin i 9 000 mil - powraca. Od 9 listopada Singapore Airlines uruchomią trzytygodniowe bezpośrednie połączenie między międzynarodowym lotniskiem Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku a lotniskiem Changi w Singapurze. Lot, który wcześniej wylatywał z Newark od 2004 do końca 2013 roku, a następnie od 2018 do marca 2020, po raz kolejny będzie najdłuższym ciągłym lotem na świecie.

Podczas gdy trwająca pandemia będzie nadal zmniejszać popyt na podróże pasażerskie, linia lotnicza z niecierpliwością czeka na zaspokojenie potrzeb cargo w celu zwiększenia zainteresowania trasą. „Działanie na międzynarodowym lotnisku JFK pozwoliłoby Singapore Airlines na lepsze dostosowanie ruchu pasażerskiego i towarowego w swoich usługach do Nowego Jorku w obecnym klimacie operacyjnym” – podała linia lotnicza w oświadczeniu. Linie lotnicze mają nadzieję, że zapotrzebowanie na transport technologii, środków farmaceutycznych i narzędzi handlu elektronicznego będzie wystarczająco duże, aby zaspokoić brak pasażerów. Linie lotnicze spodziewają się, że do końca 2020 r. będą obsługiwać tylko 15 procent swojej normalnej przepustowości. Obecnie prawie żadna z obsługiwanych przez przewoźnika tras nie lata codziennie.

„Nieprzerwane, ultradługie usługi są podstawą naszych usług na kluczowym rynku amerykańskim. Będziemy kontynuować rozwijanie istniejących usług i przywracanieInne punkty to powrót popytu zarówno na usługi pasażerskie, jak i cargo” – powiedział Lee Lik Hsin, wiceprezes wykonawczy Singapore Airlines ds. usług komercyjnych. Jednak żegluga towarowa nie jest jedynym czynnikiem przywracającym tę trasę. „rosnąca liczba pasażerów transferowych, którzy mogą teraz podróżować przez lotnisko Changi w Singapurze” w decyzji.

Linie lotnicze będą obsługiwać na trasie samoloty dalekiego zasięgu A350-900 firmy Airbus. Samolot jest wyposażony w 42 miejsca w klasie biznes, 24 w klasie premium i 187 w klasie ekonomicznej. Korzystanie z tego samolotu pozwoli SIA oferować na trasie taryfy w klasie ekonomicznej, podczas gdy model ULR ma dostępne tylko kabiny klasy ekonomicznej premium i biznesowej.

Nowy Jork dołącza do Los Angeles jako cel przewoźnika w Ameryce Północnej – ta trasa obsługuje również trzy razy w tygodniu A350-900.