Leciałem zupełnie nową tanią linią lotniczą w Ameryce. Oto jak to jest

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

W tym artykule

Ponieważ główni przewoźnicy krajowi szukali pomocy rządowej, aby utrzymać się na powierzchni, nowy tani przewoźnik Avelo Airlines ogłosił swój przyjazd, a następnie uczcił pakowanie bagażu za 19 dolarów. Założona przez Andrew Levy (byłego dyrektora finansowego United Airlines oraz współzałożyciela i prezesa ultrataniego przewoźnika Allegiant Air), nowicjusz jest pierwszą główną linią lotniczą w Ameryce, która pojawiła się na pasach startowych od prawie 15 lat.

Avelo może być tanim przewoźnikiem o niskich kosztach (nie bez zbędnych dodatków). Mimo to w prostocie ich misji, jaką jest uczynienie podróży bardziej przystępnymi, bez poświęcania doświadczenia, kryje się pewien luksus. Z bazą w Los Angeles, Avelo obecnie lata bezpośrednio z lotniska Hollywood Burbank (BUR) do 11 miejsc położonych na obrzeżach głównych miast w Kalifornii, Oregonie, Waszyngtonie, Montanie, Utah, Kolorado i Arizonie. Linia lotnicza ogłosiła również plany przekształcenia New Haven w stanie Connecticut (HVN) jako bazy na wschodnim wybrzeżu i podobno zainwestuje w lotnisko 1,2 miliona dolarów.

Wybór linii lotniczych, aby skoncentrować się na niedostatecznie obsługiwanych rynkach, jest dobrodziejstwem dla podróżnych dbających o budżet, którzy mają oko na sezonowe miejsca wakacyjne, które oferują dostęp do parków narodowych, narciarstwa i winnic. Kolejny plus dla pasażerów Avelo? Przylatywanie i wylatywanie z mniejszych lotnisk. Zwykle oznacza to szybsze,płynniejsza i przyjemniejsza podróż niż zgiełk, tłok i frajda czasu, które spotyka się na większości głównych lotnisk.

Do tej pory Avelo spełniło swoją obietnicę niskich taryf od razu, ale czy może dostarczyć tam, gdzie tak wielu innych tanich przewoźników zawodzi, oferując również przyjemne wrażenia? Wsiadłem na inauguracyjny lot linii lotniczej z lotniska Hollywood Burbank w Los Angeles na lotnisko Charles M. Schultz-Sonoma County w Santa Rosa w Kalifornii, aby dowiedzieć się, jak to jest lecieć z nowym dzieckiem w mieście – i muszę powiedzieć, byłam mile zaskoczona.

Doświadczenie naziemne

Wylot z Burbank jest prawie zawsze łatwy, ale kiedy zatrzymujesz się na lotnisku 40 minut przed planowanym odlotem, jest to dar niebios. Nie popełnij błędu, gdyby Avelo wyleciał z LAX, spóźniłbym się na lot. Zamiast tego przeszedłem od odpinania samochodu do wpinania się na siedzenie w mniej niż 20 minut – i nie byłem nawet ostatnim na pokładzie. (Podobnie po opuszczeniu samolotu w Santa Rosa opuszczenie samolotu do opuszczenia lotniska zajęło mniej niż 90 sekund.)

Hollywood Burbank to małe lotnisko z dwoma terminalami i nie ma tam poczekalni. Avelo znajduje się w Terminalu B, w odległości krótkiego spaceru (lub mniej) od miejsc parkingowych. Stanowiska odprawy i biletowania linii lotniczych znajdują się z przodu i na środku, gdy przechodzisz przez drzwi, a punkt kontrolny TSA znajduje się niecałą minutę spacerem stąd. Znowu Burbank jest mały - znaki są łatwe do odczytania, odległości są krótkie, a byłem przy bramce, zanim zdążyłem wyciągnąć kartę pokładowąponownie.

Boarding był nieco chaotyczny, ale tylko w tym sensie, że było mnóstwo fanfar, ponieważ był to lot inauguracyjny. Zwykle wyobrażam sobie, że jest to tak proste, jak wyjście na płytę lotniska i podjazd rampą do drzwi wejściowych samolotu.

Kabina i siedzenie

Obecnie Avelo lata z Burbank odnowionymi Boeingami 737-800, wyposażonymi w kabinę klasy autokarowej ze 189 miejscami od nosa do ogona (z HVN planuje latać 737-700). Łazienki są proste, ciasne, mają podłogę wyłożoną sztucznymi kafelkami w kolorze turkusowym i białym i znajdują się po jednej z przodu i z tyłu samolotu. Przejścia są wąskie, ale nic nie wydaje się zbyt ciasne (to powiedziawszy, środkowe miejsce w moim rzędzie było puste).

Fotele są typową konfiguracją trzy na trzy i mają sztywną, ale współczesną, smukłą konstrukcję – i, co ważniejsze, są wystarczająco wygodne, aby załatwić sprawę podczas lotów na krótkich dystansach. Są też ładnymi szkieletami. Nie oczekuj, że w oparciach siedzeń, zagłówkach lub gniazdach zasilania znajdziesz żadne czasopisma pokładowe, ekrany, a jedyny przycisk sterowania w podłokietniku służy do pochylania fotela.

Jednak stwierdziłem, że przestrzeń na nogi przy moim siedzeniu wydaje się nieoczekiwanie obszerna (mam 5 stóp i 6 cali) – tak bardzo, że sprawdziłem po locie, aby upewnić się, że nie byłem na jednym siedzeń z większą ilością miejsca na nogi (nie). Większość siedzeń Avelo ma standardowo rozstaw 29 cali (około cala poniżej przeciętnego rozstawu typowego dużego przewoźnika), a pasażerowie mają możliwość dopłaty do jednego z około 60 siedzeń o dwóch lub pięciu calach więcej. miejsce na nogi. Układać?Wydawało się to zbyt długie, ale niepotrzebne, więc latałem bez niego (choć nietrudno sobie wyobrazić, że krępuje to styl osoby za tobą).

Opuszczenie stolika z tacą oparcia siedzenia nie narusza przestrzeni osobistej, chyba że jest w pełni rozsunięta. Jednak, chociaż wystarczająco wytrzymały, aby pomieścić napoje, przekąski i iPada, nie stanowi problemu, wątpliwe jest, czy w pełni wysuwany stół z tacą jest w stanie utrzymać coś takiego jak ciężki laptop.

Rozrywka i udogodnienia podczas lotu

Jako tani przewoźnik, udogodnienia podczas lotu są rzadkością, w rzeczywistości prawie nie istnieją. Jak wspomniano, w tym przypadku nie było ekranów rozrywkowych ani aplikacji rozrywkowej. Pokładowe Wi-Fi znajduje się na liście, chociaż nie zostało wprowadzone podczas pierwszego lotu (przedstawiciel powiedział TripSavvy, że spodziewają się, że będzie dostępny do 2022 r.).

Obecnie najdłuższe loty bez międzylądowań Avelo wciąż odbywają się w okolicach dwóch i pół godziny, więc brak zapewnionych opcji rozrywki jest do przeżycia dla większości; brak punktów zasilania jest w rzeczywistości bardziej niepokojący, szczególnie dla każdego, kto pobrał cokolwiek do obejrzenia na swoim urządzeniu.

Żywność i napoje

Ponownie, jako tani przewoźnik, nie spodziewałem się wiele w zakresie jedzenia i picia, a zdecydowanie nie spodziewałem się niczego, co nie było dostępne za dodatkową opłatą. Jednak, ku mojemu zdziwieniu, około 30 minut po starcie, personel pokładowy zaczął rozdawać paczki „po prostu przekąskowe” zawierające chusteczki dezynfekujące Purell, małe ośmiouncjowe butelkiwody i kruche ciasteczka Lorne Doone.

Jak długo te pakowane w folię termokurczliwe opakowania z przekąskami będą oferowane – lub bezpłatne – można tylko zgadywać, ale nie zdziwiłbym się, gdyby Avelo w końcu zaczął za nie pobierać opłaty lub zastąpić je szerszym wyborem przedmiotów do kupienia. Plotka głosi, że planuje się również oferowanie alkoholu na pokładzie po otrzymaniu licencji na alkohol.

Usługa

Podczas krótkiego 85-minutowego lotu z ograniczonym jedzeniem i napojami i bez opcji rozrywki, nie było zbyt wiele interakcji z personelem pokładowym. To powiedziawszy, wszyscy byli przyjaźni i wydawali się naprawdę szczęśliwi, że mogą tam być i pomóc, gdy zostaną wezwani.

Ogólne wrażenia

Jeszcze przed lądowaniem planowałem, jak skorzystać z niskich taryf Avelo i miejsc docelowych na rynku wtórnym, nawet jeśli oznaczało to planowanie podróży - nawet krótkiej jednodniowej lub weekendowej podróży - zgodnie z rozkładem linii lotniczych i routingu. Nie zrozum mnie źle, to nie jest linia lotnicza, którą chciałbym latać na wyłączność, ale cena i doświadczenie są odpowiednie w przypadku niektórych rodzajów podróży.

Warto wspomnieć, że chociaż Avelo nie wycenia tak bardzo, jak inni przewoźnicy budżetowi, nie wszystko jest zawarte w Twojej niskiej cenie - ale dodatki są w rzeczywistości dość rozsądne. Oczekuj, że zapłacisz więcej za zarezerwowane miejsca, miejsca z dodatkową przestrzenią na nogi, bagaże rejestrowane, torby podręczne, które chcesz przechowywać w schowkach nad głową, przywileje pierwszeństwa wejścia na pokład oraz zabranie zwierzęcia na pokład.

Ogólnie rzecz biorąc, łatwa łączność, bezproblemowa podróż i niskie ceny oferowane przez Avelopoczujesz się jak uczta - i wiesz, co mówią: zafunduj sobie.