2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:17
W sierpniu United ogłosiło, że daje wszystkim swoim pracownikom możliwość pełnego zaszczepienia się lub noszenia maski podczas pracy i poddawania się rutynowym testom na COVID-19. Podany termin to 1 października 2021 r., czyli co najmniej pięć tygodni od chwili, gdy którakolwiek z dostępnych zatwierdzonych szczepionek otrzymała pełne zielone światło.
Teraz, miesiąc później, główne amerykańskie linie lotnicze mają pewne dalsze informacje, które z pewnością zamieszają w garnku.
Od 2 października 2021 r. wszyscy operacyjni pracownicy mający kontakt z klientami będą musieli być w pełni zaszczepieni. Pracownicy, którzy spełniają te kryteria, a nie zostaną w pełni zaszczepieni w wyznaczonym terminie, nie będą już uważani za zatrudnionych. To twarde podejście pokazuje, że linia lotnicza zajęła jasne stanowisko: aby pracować z klientami, trzeba się zaszczepić. Pracownicy zakulisowi i nie mający kontaktu z klientem nadal mogą zdecydować się na noszenie masek i wykonywanie częstych testów zamiast szczepionki.
Istnieją oczywiście wyjątki.
Pracownicy United, którzy złożyli medyczne lub religijne zwolnienia od otrzymania szczepionki, podobno otrzymali od firmy notatkę stwierdzającą, że po zaszczepieniu się United zostaną umieszczeni na bezpłatnym tymczasowym urlopiezaczyna obowiązywać mandat. W notatce stwierdza się również, że ci pracownicy na urlopie medycznym lub religijnym zostaną „powitani z powrotem w zespole o statusie aktywnym”, gdy tylko „pandemia znacząco ustąpi”. Niestety, kiedy pandemia osiągnie ten punkt, nikt nie zgadnie.
Ponadto w zeszłym miesiącu Delta Airlines ogłosiła, że będzie wymagać pełnego zaszczepienia wszystkich nowych pracowników. Kilka tygodni później ten mały początek zamienił się w większy taniec, gdy linie lotnicze poinformowały, że od 1 listopada 2021 r. rozpoczną wypłacanie miesięcznych dopłat na ubezpieczenie zdrowotne w wysokości 200 USD dla wszystkich nieszczepionych pracowników. Ta decyzja spotkała się z mieszanymi recenzjami. w tym osoby, które wierzyły, że Delta straci kilku pracowników, którzy nie chcieli płacić nowej opłaty.
Zabawne jest to, że Delta twierdzi, że nie doświadczyli żadnej rotacji pracowników z powodu dopłaty. W rzeczywistości cała zachęta wydaje się działać. Kiedy Delta po raz pierwszy ogłosiła to zaledwie dwa tygodnie temu, około 25 procent z 80 000 pracowników było nieszczepionych. Firma twierdzi, że 20 procent jej nieszczepionych pracowników zostało zaszczepionych w ciągu ostatnich dwóch tygodni.
Podczas briefingu Towarzystwa Chorób Zakaźnych Ameryki w czwartek, 9 września, naczelny dyrektor ds. zdrowia w Delcie, Harry Ting, podzielił się pomyślnymi statystykami dotyczącymi zachęty do dopłaty do ubezpieczenia zdrowotnego Delta, zwrócił również uwagę, że cztery procent wzrost liczby szczepień pracowników nie jest niczym, z czego można się wyśmiewać, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że ciosy należą do „grupy najbardziej niechętnej” szczepieniu.
Do tej pory konsensus opinii publicznejo decyzji United o zwolnieniu z pracy usprawiedliwionych pracowników, którzy nie zostali zaszczepieni, i zwolnieniu innych osób spotykają się z mieszanymi opiniami. Podczas gdy niektórzy uważają, że jest to naruszenie wyboru, inni deklarują wierność linii lotniczej, obiecując, że będą latać tylko z United od listopada, aby pomóc w zapewnieniu bezpieczeństwa pasażerom i załodze.
Zalecana:
United Airlines otwiera swoją pierwszą szkołę lotniczą
United Aviate Academy w pobliżu Phoenix w Arizonie będzie szkolić około 500 studentów rocznie, aby pomóc złagodzić obecny niedobór pilotów
W USA jest (kolejna) nowa linia lotnicza. Oto, co musisz wiedzieć
Aha!, nowa regionalna linia lotnicza obsługiwana przez ExpressJet, nazywa się „marką rozrywki lotniczej, hotelowo-przygodowej”
Leciałem zupełnie nową tanią linią lotniczą w Ameryce. Oto jak to jest
Pisarz donosi o inauguracyjnym locie Avelo Airlines z Burbank do Santa Rosa
Najnowsza budżetowa linia lotnicza w Ameryce właśnie wystartowała z taryfami poniżej 20 USD
Avelo Airlines, wspierane przez zespół z ponad 200-letnim zbiorowym doświadczeniem w liniach lotniczych, rozpoczęły działalność jako najnowszy ultra-niski przewoźnik w Ameryce - ale obowiązują ograniczenia
W tym roku startuje zupełnie nowa, budżetowa linia lotnicza - czy może odnieść sukces?
Przedsiębiorca David Neeleman, założyciel JetBlue, stara się przeciwstawić przeciwności losu dzięki Breeze Airways, taniej linii lotniczej opartej na technologii