SS Independence Ocean Liner – profil statku wycieczkowego

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:59

SS Independence został pierwotnie wystrzelony podczas rozkwitu podróży oceanicznych w latach 50-tych, ale został poddany renowacji w wysokości ponad 78 milionów dolarów w latach 1994-2001 przez jej różnych właścicieli. Statek jest jednym z niewielu dużych statków wycieczkowych zbudowanych w Stanach Zjednoczonych, zbudowanym w Bethlehem Steel Company w Quincy w stanie Massachusetts dla American Export Lines of New York. Przeznaczony był do użytku jako transatlantycki liniowiec pasażerski, jednak spełniał wymagania powojennej marynarki wojennej USA, aby umożliwić szybką konwersję na okręt wojskowy, mogący pomieścić 5000 ludzi i ich wyposażenie. Ci mężczyźni naprawdę byliby wpakowani na statek, ponieważ został on zaprojektowany do przewożenia około 1100 pasażerów statków wycieczkowych. Statek, zgodnie z pierwotnym projektem, był wykonany w całości z materiałów niepalnych lub ognioodpornych i posiadał dodatkowe poszycie kadłuba oraz dwie maszynownie, dzięki czemu w przypadku uszkodzenia jednej z drugiej, statek mógł poruszać się ze stosunkowo dużą prędkością.

Wczesne życie niepodległości SS

Independence SS odbył swój dziewiczy rejs w lutym 1951 roku, płynąc z Nowego Jorku na Morze Śródziemne w 53-dniowym rejsie, który zabrał nowy statek i jego pasażerów wokół Morza Śródziemnego. Do czasu powrotu SS Independence do Nowego Jorku ta podróż…przekroczył 13.000 mil, a statek odwiedził 22 porty zawinięcia. Przez następne 15 lat SS Independence wielokrotnie odwiedzało Morze Śródziemne, często przewożąc tak znanych gości, jak prezydent Harry S. Truman, Alfred Hitchcock i W alt Disney. Pan Disney uwielbiał pływać w rejsach, a większość członków obsady Disney Cruise Line (pracowników) uważa, że pokochałby Disney Cruise Line.

W 1974 roku American Export Lines sprzedało SS Independence Atlantyckiej Linii Dalekiego Wschodu i przemianowano ją na Oceanic Independence. Liczba pasażerów została zmniejszona do 950. American Hawaii Cruises kupiło statek w 1980 r., a liczba pasażerów spadła do 750. Do 1999 r. Konstytucja SS „żyła” wystarczająco długo, aby przepłynąć 1000 rejsów. Do czasu bankructwa pod koniec 2001 roku, klasyczny liniowiec oceaniczny American Hawaii Cruises pod banderą USA, SS Independence, pływał wyłącznie wokół Wysp Hawajskich przez 12 miesięcy w roku na tygodniowych rejsach.

Kupiony przez Norwegian Cruise Line

Po upadku American Hawaii Cruises statek Independence popłynął do bazy lotniczej Alameda Naval Air Station w Kalifornii. 5 marca 2002 r. jej maszt uderzył w most Carquinez podczas holowania przez cztery holowniki. Independence był w drodze do Suisan Bay, ale został przewieziony z powrotem do San Francisco w celu naprawy. Independence został następnie zacumowany w kwietniu 2002 roku wraz z Suisun Reserve Fleet w Suisan Bay w Kalifornii w pobliżu USS Iowa. W lutym 2003 roku Independence został sprzedany na aukcji za 4 miliony dolarów firmie Norwegian Cruise Line (NCL).

NCL planuje dodać niepodległość do swojej flagi amerykańskiejfloty i miał nadzieję, że statek będzie przewoził pasażerów do 2004 roku. Jednak statek nadal ulegał degradacji i został przemianowany na Oceanic w 2006 roku, nigdy nie pływając dla NCL. W raporcie okresowym dla akcjonariuszy z lipca 2007 r. Star Cruises Limited (spółka macierzysta NCL) ujawniła, że sprzedała Oceanic, ale nie wskazała nabywcy.

Ostateczny los niepodległości SS

Niestety, SS Independence odbyła swoją ostatnią podróż przez ocean w lutym 2008 roku, kiedy została odholowana na morze z San Francisco. W 2009 roku klasyczny statek SS Independence został zezłomowany na złomowisku statków w Alang w Indiach.

The SS Independence miał siostrzany statek, SS Constitution, który został zbudowany w 1951 roku. Konstytucja SS miała również ciekawą historię, w tym główne role w serialu telewizyjnym I Love Lucy oraz w filmie o wyciskaniu łez, Sprawa do zapamiętania. Aktorka Grace Kelly przepłynęła statek Konstytucji SS przez Ocean Atlantydy, by poślubić księcia Raniera w 1956 roku. Ten klasyczny statek został wycofany ze służby w 1995 roku i zatonął na holu w celu złomowania.