Most Golden Gate: Punkty widokowe i czego się spodziewać

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:40

Most Golden Gate w San Francisco służy jako kultowy symbol „Miasta nad zatoką”. Jest to jedna z najczęściej odwiedzanych atrakcji, a odwiedzający uwielbiają ją fotografować, spacerować po niej i poznawać historię mostu Golden Gate. To jedno z najpiękniejszych przęseł na świecie.

Prawdziwa „Złota Brama” to cieśnina, którą przecina most. Po raz pierwszy został nazwany „Chrysopylae”, co oznacza „złota brama”, przez kapitana Johna C. Fremonta w 1846 roku.

Punkty Vista Golden Gate Bridge

To są dwa miejsca, które najbardziej lubią odwiedzać goście Golden Gate Bridge:

South (San Francisco Side) Vista Point: Miejsca parkingowe są prawie zawsze pełne, miejsca są mierzone i jeśli pozwolisz, aby licznik wygasł, zapłacisz grzywnę, która może kosztował tyle, co posiłek w bardzo ładnej restauracji. Znajdziesz toalety, sklep z pamiątkami, kawiarnię i wystawę pokazującą przekrój kabla mostowego.

Jeśli uznasz, że parking jest pełny lub jeśli chcesz spędzić więcej czasu niż pozwalają na to liczniki, wypróbuj następujące opcje:

• Odjedź od oznaczonego parkingu i skręć w lewo w Lincoln. W niewielkiej odległości po lewej stronie znajdziesz żwirową parcelę. Jeśli zbliżasz się z Presidio na Lincoln,działka znajduje się naprzeciwko dwupiętrowych domów, które kiedyś były kwaterami oficera Presidio.
• TYLKO w weekendy i święta, więcej płatnych miejsc parkingowych znajdziesz na pobliskim parkingu satelitarnym po południowo-zachodniej stronie mostu. Stamtąd idź w kierunku mostu i przejdź przez przejście podziemne, aby dostać się do punktu widokowego.

North (Marin Side) Vista Point: Parking jest bezpłatny przez maksymalnie cztery godziny i dostępne są toalety. Ta parcela jest dostępna tylko z kierunku północnego US 101, a jeśli przejedziesz przez most i planujesz później wrócić do San Francisco, zapłacisz za przejazd. Punkty poboru opłat są całkowicie elektroniczne, więc nie jest to takie proste, jak wyciągnięcie gotówki. Dowiedz się, jak płacić, z przewodnika po opłatach Golden Gate Bridge, który został napisany z myślą o gościach spoza miasta.

Doświadczenie mostu Golden Gate

Wejdź na most Golden Gate, jeśli możesz. Nie możesz naprawdę docenić rozmiaru i wzrostu, chyba że przeszedłeś po nim, przynajmniej trochę. W połowie rozpiętości stoisz 220 stóp nad powierzchnią wody, a przepływające poniżej statki wyglądają jak małe zabawki. Odległość od jednego punktu widokowego do drugiego wynosi 1,7 mili, co jest fajną podróżą w obie strony, jeśli masz na to ochotę, ale nawet krótki spacer będzie interesujący.

Przechodnie są dozwolone tylko na chodniku wschodnim (od strony miasta), w ciągu dnia. Psy są dozwolone, o ile są na smyczy przez cały czas, ale nie można używać rolek, łyżew ani deskorolek.

Wycieczki z przewodnikiem: Wielu touroperatorów w San Franciscouwzględniają most Golden Gate w swoich trasach wycieczek, ale większość z nich pozwala tylko na kilka minut, aby wydostać się na południowym punkcie widokowym. City Guides oferuje regularne, bezpłatne wycieczki piesze. Spaceruj z nimi i dowiedz się, kto nazwał most, w jaki sposób konstrukcja oszukała prawo betonu i stali oraz co zrobili członkowie Halfway to Hell Club, aby dołączyć do ich organizacji.

Nawet jeśli nie bierzesz udziału w tej wycieczce z przewodnikiem, możesz dowiedzieć się więcej o historii mostu Golden Gate i poznać niektóre z najbardziej fascynujących faktów na jego temat.

Szczegóły

Most Golden Gate jest otwarty dla ruchu samochodowego i rowerowego 24 godziny na dobę oraz dla pieszych w ciągu dnia. Jest opłata za przejazd przez nią, ale tylko w kierunku południowym.

Pozwól pół godziny na odwiedzenie jednego z punktów widokowych, godzinę lub więcej, jeśli wybierzesz się na spacer po moście.

Most Golden Gate jest szczególnie piękny w słoneczny dzień bez wiatru. Rano wschodnia strona będzie ładnie oświetlona. Mgła może sprawić, że prawie zniknie.

Dotarcie do mostu Golden Gate

Most Golden Gate można zobaczyć z wielu punktów w San Francisco, ale jeśli chcesz się przyjrzeć bliżej, jest na to wiele sposobów.

Golden Gate Bridge by Automobile: Kieruj się znakami z dowolnego miejsca w mieście, kierując się na Lombard Street (US Hwy 101) na zachód. Aby dotrzeć do południowego punktu widokowego, zjedź zjazdem oznaczonym „Last SF Exit” tuż przed dotarciem dobudki poboru opłat. Możesz uniknąć dużego ruchu, jadąc Lincoln Avenue przez Presidio.

Golden Gate Bridge by Trolley: Piętrowe autobusy City Sightseeing „Hop On Hop Off” zatrzymują się tutaj, a także inne zabytki. Inne podobnie brzmiące usługi nie kończą się w tylu miejscach ani nie oferują tak dużej elastyczności.

Golden Gate Bridge autobusem: Autobusy 28 i 29 San Francisco Muni jeżdżą na południową stronę. Zapoznaj się z mapą systemu Muni, aby zaplanować podróż.

Golden Gate Bridge by Bicycle: Rowerzyści mogą korzystać z mostu Golden Gate przez 24 godziny na dobę, ale chodniki, na które są dozwolone, różnią się w zależności od zachodniej (oceanicznej) strony najczęstsze. W okolicy Fisherman's Wharf można znaleźć kilka wypożyczalni rowerów, a większość z nich udostępni mapę i instrukcje, jak przejechać rowerem przez most do Sausalito i wrócić promem.

Fakty Mostu Złotej Bramy: Rozmiar

Most Golden Gate był najdłuższym przęsłem na świecie od jego ukończenia w 1937 roku aż do zbudowania mostu Verrazano Narrows w Nowym Jorku w 1964 roku. Dziś nadal ma dziewiąte pod względem długości przęsło podwieszane na świecie. Kilka faktów dotyczących mostu Golden Gate ilustrujących jego wielkość:

• Całkowita długość: Łącznie z podejściami, 1,7 mili (8 981 stóp lub 2 737 metrów)
• Środkowa rozpiętość: 4 200 stóp (1 966 metrów).
• Szerokość: 90 stóp (27 metrów)
• Prześwit nad wysoką wodą (średnio): 220 stóp (67 metrów)
• Całkowita masa po zbudowaniu: 894, 500 ton (811, 500, 000 kilogramów)
• Łączniewaga dzisiaj: 887 000 ton (804, 700 000 kilogramów). Zmniejszona waga dzięki nowemu materiałowi tarasowemu
• Wieże:
• 746 stóp (227 metrów) nad wodą
• 500 stóp (152 metry) nad jezdnią
• Każda noga ma wymiary 33 x 54 stóp (10 x 16 metrów)
• Wieże ważą 44 000 ton każda (40 200 000 kilogramów)
• W KAŻDEJ wieży znajduje się około 600 000 nitów.

Fakty Golden Gate Bridge: Budowa

Jednym z najciekawszych faktów dotyczących mostu Golden Gate jest to, że podczas budowy zginęło tylko jedenastu pracowników, co stanowi nowy rekord bezpieczeństwa w tamtym czasie. W latach 30. budowniczowie mostów spodziewali się 1 ofiary śmiertelnej na 1 milion dolarów kosztów budowy, a budowniczowie spodziewali się śmierci 35 osób podczas budowy mostu Golden Gate.

Jedną z innowacji bezpieczeństwa mostu była siatka podwieszona pod podłogą. Ta sieć uratowała życie 19 mężczyznom podczas budowy i często nazywa się ich członkami „Half Way to Hell Club”.

• Fakty dotyczące stali:
• Wyprodukowane w New Jersey, Maryland i Pensylwanii oraz wysłane przez Kanał Panamski
• Całkowita waga stali: 83 000 ton (75 293 000 kilogramów)
• Informacje o kablach:
• Dwa główne kable przechodzą przez szczyty głównych wież i są zabezpieczone na każdym końcu w betonowych zaczepach. Każdy kabel składa się z 27 572 pasm drutu. W dwóch głównych kablach znajduje się 80 000 mil (129 000 kilometrów) drutu, a ich kręcenie zajęło ponad sześć miesięcy
• Średnica kabla (wraz z owijką): 36 3/8 cala (0,92metrów)
• Długość kabla: 7,260 stóp (2,332 metry)
• Światła:
• 128 światła są zainstalowane na jezdni mostu. Są to 250-watowe wysokoprężne lampy sodowe zainstalowane w 1972 roku
• Oświetlenie chodnikowe z 24 wieżami to 35-watowe niskoprężne lampy sodowe
• 12 światła oświetlają każdą wieżę, każda o mocy 400 watów, a na szczycie każdej wieży znajduje się lampa ostrzegawcza dróg oddechowych

Fakty Golden Gate Bridge: Ruch uliczny

• Średnia liczba przepraw: Około 41 milionów rocznie, licząc zarówno północ, jak i południe, w porównaniu do 33 milionów przepraw w pierwszym roku otwarcia. Obecnie most przewozi około 112 000 pojazdów dziennie.
• Najmniej przejść: Styczeń 1982, kiedy sztorm zamknął amerykańską autostradę 101 na północ od mostu. 6 stycznia tylko 3 921 pojazdów jadących na południe przejechało przez bramki poboru opłat
• Większość przepraw: 27 października 1989, kilka dni po trzęsieniu ziemi w Loma Prieta, kiedy most Bay Bridge został zamknięty. 162 414 pojazdów (licząc te jadące w obu kierunkach) przejechało tego dnia przez most
• Całkowita liczba przejazdów: Od lipca 2019 r. przez most Golden Gate (w kierunku północnym i południowym) przejechało 2,1 miliarda pojazdów od czasu otwarcia mostu dla ruchu 28 maja 1937 r.
• Zamknięcia: Most był zamykany trzy razy z powodu pogody, z powodu porywistych wiatrów przekraczających 70 mil na godzinę. Zamknięto ją na krótko z powodu wizyt prezydenta Franklina D. Roosevelta i prezydenta Francji CharlesaDeGaulle'a. Zamknięto ją również w swoje pięćdziesiąte urodziny. Most został zamknięty wczesnym rankiem na cztery godziny w styczniu 2015 r. w celu zainstalowania ruchomego pasa środkowego.

Fakty Golden Gate Bridge: Ważne daty

• 25 maja 1923: Ustawodawca stanu Kalifornia uchwala prawo tworzące Golden Gate Bridge and Highway District
• 27 sierpnia 1930: Joseph B. Strauss przedstawia ostateczne plany
• 4 listopada 1930: Emisja obligacji o wartości 35 milionów dolarów zatwierdzona przez sześć hrabstw dystryktu, głosami od 145, 667 do 46,954
• 5 stycznia 1933: Rozpoczęcie budowy
• 27 maja 1937: Most otwarty dla pieszych
• 28 maja 1937: Most otwarty dla samochodów. Opłata za przejazd wynosiła 50 centów w jedną stronę, 1 dolara za podróż w obie strony i 5 centów dopłaty, jeśli było więcej niż 3 pasażerów
• 22 lutego 1985: Miliardowy samochód przejeżdża przez most. Opłata za przejazd wynosi 2 USD w kierunku południowym w piątek i sobotę, 1 USD w pozostałe dni. Brak opłat w kierunku północnym
• 28 maja 1987: Most zamknięty dla pojazdów na swoje pięćdziesiąte urodziny. Szacuje się, że na moście zablokowało się 300 000 pieszych
• 2 września 2008: Opłata za przejazd wzrosła do 6 USD w kierunku południowym. Brak opłat w kierunku północnym.
• Kwiecień 2013: Osoby pobierające opłaty za przejazd zostały zastąpione systemem elektronicznym. Ten przewodnik zawiera wszystkie szczegóły dotyczące nowego sposobu opłacania opłat za przejazd mostem Golden Gate.

Fakty Mostu Złotej Bramy: Farba

• Kolor farby Golden Gate Bridge to pomarańczowy cynober, zwany także International Orange. Architekt IrvingMorrow wybrał kolor, ponieważ wtapia się w otoczenie mostu i sprawia, że most jest widoczny we mgle
• Most został w pełni pomalowany, kiedy został zbudowany po raz pierwszy, a następnie remontowany przez następne 27 lat. W 1965 roku oryginalna farba została usunięta z powodu korozji i zastąpiona nieorganicznym podkładem cynkowo-krzemianowym i akrylową emulsją nawierzchniową, co zajęło 30 lat. Obecnie malarze stale poprawiają farbę
• 38 malarzy pracuje na moście, wraz z 17 ślusarzami, którzy zastępują korodującą stal i nity

Most Golden Gate, symbol San Francisco, cud inżynierii, obiekt wielu fotografii, rezultat wizji i wytrwałości jednego człowieka, obejmuje wejście do Zatoki San Francisco. Dowiedz się trochę o historii mostu Golden Gate.

Historia Mostu Złotej Bramy

Przez wiele lat przed wybudowaniem mostu Golden Gate jedynym sposobem na przedostanie się przez Zatokę San Francisco był prom, a na początku XX wieku Zatoka była przez nie zapchana. W latach dwudziestych inżynier i budowniczy mostów Joseph Strauss przekonał się, że most powinien zostać zbudowany przez Złotą Bramę.

Wiele grup sprzeciwiało się mu, każda z własnych egoistycznych powodów: wojsko, drwale, koleje. Wyzwanie inżynierskie było również ogromne – w rejonie mostu Golden Gate często wieją wiatry dochodzące do 60 mil na godzinę, a silne prądy oceaniczne przedzierają się przez nierówny kanion pod powierzchnią. Jakby tego wszystkiego było mało, to był środek załamania gospodarczego, brakowało środków, a most nad zatoką San Francisco był jużw budowie. Mimo wszystko Strauss wytrwał, a historia mostu Golden Gate rozpoczęła się, gdy wyborcy z San Francisco w przeważającej większości zatwierdzili obligacje o wartości 35 milionów dolarów na budowę mostu Golden Gate.

Budowa mostu Golden Gate

Wybrano znany już projekt w stylu art deco i kolor International Orange, a budowę rozpoczęto w 1933 roku. Projekt Golden Gate Bridge został ukończony w 1937 roku, ważnej dacie w historii San Francisco. Strauss był pionierem w dziedzinie bezpieczeństwa budynków, tworząc historię dzięki innowacjom, w tym kaskom ochronnym i codziennym testom trzeźwości. Bay Bridge (który był budowany w tym samym czasie) stracił 24 życia, podczas gdy Golden Gate Bridge stracił tylko 11, co jest wybitnym osiągnięciem w epoce, w której jeden człowiek zginął na większości projektów budowlanych na każdy wydany milion.