Key West głosuje za zakazem dużych statków wycieczkowych z portu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:20

Za każdym razem, gdy rejsy dostaną zielone światło, aby wznowić rejsy pasażerskie, nie oczekuj, że duże statki będą miały Key West na trasie.

Żeglugi na statkach o pojemności ponad 250 pasażerów zostały zawieszone na wodach USA od marca, w końcu dając dobrym ludziom z Key West wgląd w to, jak wygląda i jak wygląda życie bez dziesiątek tysięcy wycieczkowiczów. codzienny. Cóż, ludzie przemówili – no cóż, raczej głosowali – i chcą trzymać z daleka duże statki i tłumy rejsów wycieczkowych.

W dniu 3 listopada 2020 r. mieszkańcy Key West znaleźli na swoich kartach do głosowania trzy zmiany w kartach do przepisów dotyczących statków wycieczkowych. Wszystkie trzy poprawki zostały zaproponowane przez Komitet Key West ds. Bezpieczniejszych Czystszych Statków. Wszystkie trzy miałyby obowiązywać natychmiast. Jedna z poprawek ograniczy liczbę pasażerów statków wycieczkowych, którzy mogą zejść na ląd, do nie więcej niż 1500 dziennie; inny zakazuje statkom wycieczkowym z ponad 1300 pasażerami dokowania w Key West; a ostatnia przyznaje priorytet w porcie statkom o najlepszych wynikach środowiskowych i zdrowotnych. Wszystkie trzy zostały oddane w głosowaniu.

Jednak poprawka faworyzująca statki z wysokimi wynikami środowiskowymi i zdrowotnymi uzyskała ponad 80 procent głosów, poprawki do karty ograniczające rejsyliczba ładowności statków i wysiadania przeszła tylko z niewielką przewagą 60,68 procent głosów na pierwszą i 63,32 procent na drugą, pozostawiając wynik kontrowersyjnego tematu wśród muszli. Niezależnie od tego, czy jest to dobre, czy złe, jeśli chodzi o ogólny wpływ wyspy, nie ma wątpliwości, że referenda te będą miały ogromny wpływ na turystykę miasta.

„Uważamy, że statki wycieczkowe przynoszą gospodarce Key West co najmniej 90 milionów dolarów, a także setki miejsc pracy” - powiedział Trip Savvy Scott Atwell, dyrektor generalny Izby Handlowej Greater Key West. Dla niego jest to prosta gra liczbowa: mniej turystów oznacza mniejsze dochody z turystów i duże uszczerbki na budżecie.

„Ich brak ma również wpływ na miasto, w którym miliony dolarów opłat za zejście na ląd równoważą roczny budżet” – dodał. „Chociaż doceniamy sentyment kryjący się za tym wysiłkiem, istnieją lepsze sposoby na złagodzenie obaw bez tego drakońskiego pomysłu, który tylko zaszkodzi wyspie”. Atwell powiedział również, że miasto prawdopodobnie będzie zmuszone do obrony tego głosowania w sądzie, ponieważ dotyczy ono prywatnego molo.

Zgodnie z raportem opracowanym w sierpniu 2020 r. przez Cruise Lines International Association (CLIA) w odpowiedzi na referenda, turyści ze statków wycieczkowych spędzają o 50 procent więcej podczas wizyty w Key West niż goście nocujący i 75 procent więcej niż inni goście jednodniowi. Argumentowali również, że około 1 na 20 miejsc pracy w Key West jest związanych z branżą rejsów wycieczkowych i że ograniczenia dotyczące działalności statków wycieczkowych spowodują szacunkowy 4,5-procentowy wzrost bezrobocia.

Jednak warto zauważyć, żeBranża rejsów wycieczkowych była w Key West od dziesięcioleci w dużej mierze nieuregulowana – a mieszkańcy Republiki Conch nigdy nie byli typem ludzi, którzy nieśmiało czują, że są prześladowani. Podczas gdy nowe zmiany czarterowe ograniczą duże firmy wycieczkowe (przynajmniej z ich obecnymi megastatkami) do dokowania w Key West, mniejsze statki są nadal mile widziane, otwierając możliwości dla większej liczby butikowych rejsów wycieczkowych, aby rzucić kotwicę.