Przewodnik po głównych lotniskach w Indiach

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:20

Podróże lotnicze w Indiach wzrosły w ostatnich latach w fenomenalnym tempie, dzięki czemu krajowy rynek lotnictwa cywilnego w Indiach jest najszybciej rozwijającym się rynkiem na świecie. Obecnie jest uważany za trzeci co do wielkości krajowy rynek lotnictwa cywilnego na świecie (po Stanach Zjednoczonych i Chinach). Co więcej, prognozy wskazują, że indyjski rynek lotnictwa cywilnego ma do 2024 r. stać się trzecim co do wielkości na świecie.

Ekspansja jest napędzana przez modernizację lotnisk, sukces tanich przewoźników, inwestycje zagraniczne w krajowe linie lotnicze oraz nacisk na łączność regionalną. Podjęto masową modernizację głównych portów lotniczych w Indiach, przy znacznym udziale firm prywatnych, i nadal trwają one w miarę zwiększania przepustowości. Indie mają teraz kilka znacznie ulepszonych, błyszczących nowych terminali lotniczych. Oto szczegóły.

Międzynarodowy port lotniczy Delhi Indira Gandhi (DEL)

• Lokalizacja: Palam, 10 mil (16 kilometrów) na południe od centrum miasta.
• Zalety: Nowoczesny terminal z wygodnym dostępem do centrum Delhi.
• Wady: Mgła od grudnia do lutego często opóźnia lub odwołuje loty.
• Odległość od centrum miasta: Taksówka opłacona z góry, zalecana ponaddozowany kosztuje od 5 do 7 USD. Podróż trwa od 45 minut do godziny przy normalnym ruchu. Metro Airport Express w Delhi, znane jako linia pomarańczowa, kosztuje mniej niż 1 USD i zajmuje 20 minut.

Delhi konkuruje z Bombajem o tytuł najlepszego lotniska w Indiach, chociaż w ostatnich latach konsekwentnie wychodzi na prowadzenie. Lotnisko w Delhi zostało wydzierżawione prywatnemu operatorowi w 2006 roku, a następnie zmodernizowane. Remonty mające na celu ulepszenie i rozbudowę lotniska są w toku, ale jak dotąd obejmowały dodanie nowego zintegrowanego terminalu międzynarodowego (Terminal 3) oraz rozwój dzielnicy hotelarskiej AeroCity przylegającej do lotniska. W tej dzielnicy znajduje się wiele hoteli i restauracji i jest połączony ze stacją metra na linii Orange. Obecnie lotnisko w Delhi obsługuje prawie 70 milionów pasażerów rocznie, co czyni je najbardziej ruchliwym w Indiach. Po ukończeniu modernizacja zwiększy przepustowość lotniska do 100 milionów pasażerów rocznie.

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj International Airport (BOM)

• Lokalizacja: Międzynarodowy terminal znajduje się w Sahar w Andheri East, 19 mil (30 kilometrów) na północ od centrum miasta. Terminal krajowy znajduje się w Santa Cruz, 15 mil (24 kilometry) na północ od centrum miasta.
• Zalety: Główny terminal jest nowoczesny i łatwy w nawigacji.
• Wady: Oddzielne terminale międzynarodowe i krajowe, wymagające przeniesienia pasażerów taksówką między nimi. Opóźnienia lotów z powoduzatory na pasie startowym. Brak bezpośredniego transportu publicznego łączącego lotnisko z centrum miasta.
• Odległość od centrum miasta: Taksówka kosztuje około 5 USD i zajmie od jednej do dwóch godzin, w zależności od natężenia ruchu.

Lotnisko w Bombaju obsługuje około 50 milionów pasażerów rocznie, co czyni je drugim co do wielkości lotniskiem w Indiach. Podobnie jak lotnisko w Delhi, zostało wydzierżawione prywatnemu operatorowi w 2006 roku i zbudowano nowy zintegrowany terminal międzynarodowy. Terminal, znany jako Terminal 2, został otwarty na początku 2014 roku. Krajowe linie lotnicze są obecnie w trakcie stopniowej przeprowadzki do Terminalu 2, chociaż tani przewoźnicy wciąż odlatują ze starego terminalu krajowego w innym rejonie. Nowy terminal znacznie poprawił funkcjonalność lotniska, jednak zatłoczenie pasa startowego i wynikające z niego opóźnienia lotów pozostają poważnym problemem.

Międzynarodowy port lotniczy Bangalore Kempegowda (BLR)

• Lokalizacja: Devanahalli, 25 mil (40 kilometrów) na północ od centrum miasta.
• Zalety: Terminal jest nowoczesny i dobrze utrzymany.
• Wady To daleko od miasta.
• Odległość od centrum miasta: Taksówka kosztuje około 12 USD i zajmuje od jednej do dwóch godzin, w zależności od natężenia ruchu. Do centrum miasta kursuje autobus wahadłowy, który kosztuje od 2 do 4 USD, a podróż trwa co najmniej tak długo, jak taksówka.

Lotnisko w Bengaluru jest trzecim najbardziej ruchliwym lotniskiem w Indiach, z ponad 33 milionami pasażerów rocznie. To zupełnie nowe lotnisko było?wybudowany przez prywatną firmę na niezagospodarowanym terenie i rozpoczął działalność w maju 2008 roku. Od tego czasu był rozbudowywany w dwóch etapach. Druga faza rozpoczęła się w 2015 roku i obejmuje budowę drugiego pasa startowego i drugiego terminalu. Na razie lotnisko ma tylko jeden funkcjonalny terminal, który jest używany zarówno do lotów krajowych, jak i międzynarodowych. Lotnisko w Bengaluru często doświadcza problemów z mgłą wczesnym rankiem w okresie zimowym. Jeśli więc podróżujesz, bądź przygotowany na opóźnienia lub odwołania lotów.

Międzynarodowy port lotniczy w Ćennaj (MAA)

• Lokalizacja: Pallavaram, dziewięć mil (14,5 km) na południowy zachód od centrum miasta.
• Zalety: Brak (do zakończenia renowacji w 2021 r.).
• Wady: Obecnie w budowie, słaba infrastruktura, kwestie bezpieczeństwa.
• Odległość do centrum miasta: 30 minut jazdy taksówką do centrum miasta kosztuje około 4 USD. Nowy pociąg metra w Chennai łączy również lotnisko z dworcem centralnym w Chennai niebieską linią. Kosztuje około 1 USD i zajmuje od 10 do 20 minut.

Chennai to czwarte najbardziej ruchliwe lotnisko w Indiach i główny węzeł przylotów i odlotów w południowych Indiach. Obsługuje ponad 20 milionów pasażerów rocznie, z których około połowa to loty krajowe i jest własnością i jest zarządzana przez rząd Indii. Loty są obecnie podzielone na trzy oddzielne terminale, co powoduje niedogodności dla pasażerów. Lotnisko jest w trakcie rozbudowy i przebudowy, aby zwiększyć jego przepustowość do 40 mlnpasażerów rocznie. Prace te obejmują budowę nowego zintegrowanego terminala międzynarodowego (Terminal 2), zmianę przeznaczenia starych terminali oraz wewnętrzne połączenie wszystkich terminali.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose International Airport (CCU)

• Lokalizacja: Dum Dum, 10 mil (16 kilometrów) na północny wschód od centrum miasta.
• Zalety: Zintegrowany terminal krajowy i międzynarodowy.
• Wady: Mgła w zimie opóźnia loty. Nieefektywna obsługa klienta, słaba konserwacja.
• Odległość od centrum miasta: Taksówka kosztuje około 5 USD i trwa od 45 minut do 1,5 godziny, w zależności od natężenia ruchu. Na lotnisku znajduje się stacja metra - opłata za przejazd to tylko centy i zajmuje około 75 do 90 minut.

Lotnisko w Kalkucie jest lotniskiem międzynarodowym, ale około 85 procent pasażerów to podróżnicy krajowi. To piąte najbardziej ruchliwe lotnisko w Indiach, które obsługuje prawie 22 miliony pasażerów rocznie. Podobnie jak lotnisko w Chennai, lotnisko w Kalkucie jest własnością i jest obsługiwane przez rząd indyjski. Stare terminale krajowe i międzynarodowe lotniska zostały zastąpione przez bardzo potrzebny nowy zintegrowany terminal (znany jako Terminal 2), który został otwarty w styczniu 2013 roku. Modernizacja lotniska zaowocowała przyznaniem mu tytułu „Best Improved Airport in the Asia-Pacific Region” w kategorii 2014 i 2015 przez Airports Council International. Nowe sklepy detaliczne zostały wreszcie otwarte na lotnisku w 2017 roku, zapewniając pasażerom coś do zrobienia. Trwają prace nad kolejną rozbudową mającą na celu dalsze zwiększeniezdolności produkcyjnej, przy czym pierwsza faza ma się rozpocząć pod koniec 2020 r. i zakończyć do 2023 r.

Międzynarodowy port lotniczy im. Rajiva Gandhiego (HYD)

• Lokalizacja: Szamszabad, 30 kilometrów na południowy zachód od centrum miasta.
• Zalety: Przyjazny dla środowiska, nowoczesny i zaawansowany technologicznie.
• Wady: Trochę daleko od centrum Hyderabadu. Obecnie trwają prace nad rozbudową, a niektóre operacje przeniesiono do terminali tymczasowych.
• Odległość do centrum miasta: Taksówki kosztują od 7 do 14 dolarów i jeżdżą od jednej do dwóch godzin, w zależności od natężenia ruchu. Istnieje również autobus ekspresowy, który kosztuje od 1,50 do 3,50 USD i jedzie od 60 do 90 minut.

Lotnisko Hyderabad zostało otwarte w połowie marca 2008 roku. Jest obsługiwane przez prywatną firmę i obsługuje ponad 21 milionów pasażerów rocznie. Lotnisko jest światowej klasy, z doskonałymi udogodnieniami i zdobyło nagrody za inicjatywy proekologiczne. W 2019 r. lotnisko uruchomiło pierwszy w Indiach biometryczny system rozpoznawania twarzy dla lotów krajowych, eliminując konieczność okazywania przez pasażerów kart pokładowych. Główną wadą jest to, że lotnisko jest w trakcie rozbudowy, aby sprostać gwałtownemu wzrostowi liczby pasażerów. W tym czasie operacje zostały podzielone między głównym terminalem pasażerskim, terminalem tymczasowych odlotów międzynarodowych i terminalem tymczasowych przylotów krajowych.

Międzynarodowy port lotniczy Goa (GOI)

• Lokalizacja: Dabolim.
• Zalety: Położone równo pomiędzy północnym i południowym Goa.
• Wady: Przepełnienie, zły układ, zła infrastruktura, brak udogodnień. Lotnisko jest również zamknięte od 8.30 do 12.30. pięć dni w tygodniu, ponieważ odbywa się tam wojskowe szkolenie lotnicze.
• Odległość do Panjim: 40-minutowa taksówka opłacona z góry kosztuje około 15 USD. Istnieje również państwowa, oparta na aplikacji usługa taksówkowa o nazwie GoaMiles. Alternatywnie, z lotniska kursuje niedrogi autobus wahadłowy do Panjim, Calangute i Margao (główne miasto w południowym Goa). Można ją zarezerwować online tutaj lub na lotnisku.

Lotnisko Goa jest obecnie jedynym lotniskiem w stanie (drugie lotnisko jest budowane w Mopa w Goa Północnym). To lotnisko zarządzane przez rząd, które działa z bazy wojskowej. Lotnisko obsłużyło w 2019 roku około 8,5 miliona pasażerów, co czyni je 9. najbardziej ruchliwym lotniskiem w Indiach. Jednak jego przepustowość to zaledwie 5 mln pasażerów, co wpływa na jego funkcjonalność i powoduje przepełnienie w godzinach szczytu. Terminal jest w trakcie remontu i rozbudowy, ale do tego czasu należy spodziewać się opóźnień i niedogodności.