Czy będę potrzebować szczepionki COVID-19, aby podróżować?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

Niedawne wieści o udanej szczepionce COVID-19 mogą sprawić, że marzysz o spakowaniu swoich bagaży, ale zanim kupisz bilet do babci, możesz się zastanawiać, co oznacza nowe leczenie dla podróży lotniczych. Podczas gdy większość przewoźników wykonała świetną robotę podczas pandemii w ciągu ostatnich kilku miesięcy, podejmując kroki, takie jak egzekwowanie mandatu maski, blokowanie środkowych siedzeń, a w niektórych przypadkach wymaganie dowodu negatywnych testów przed lotem – publiczna dystrybucja szczepionki przedstawia nowe potencjalne wyzwanie wymagające od pasażerów dostarczenia „paszportu odporności” zawierającego dowód szczepienia na koronawirusa.

Jeśli pomysł, by nie podróżować, dopóki nie otrzymasz szczepionki, wydaje się przerażający, nie jesteś sam. Ale nie obawiaj się, aby wyjaśnić trudną sytuację, rozmawialiśmy z różnymi organizacjami turystycznymi, ekspertami, przedstawicielami linii lotniczych i innymi podróżnikami na temat tego, co oznacza szczepionka COVID-19 w podróży i czy powinniśmy wkrótce spodziewać się zaświadczenie o szczepieniu wraz z naszą kartą pokładową.

„Ważne jest, aby odróżnić świadectwo szczepienia, które jest znaną kartą, która pokazuje, jakie szczepionki otrzymała dana osoba, od wymogu szczepienia przedpodróżować. WHO obecnie bada, w jaki sposób wspólny rejestr szczepień mógłby być sporządzony drogą elektroniczną” – wyjaśnił Wynne Boelt, rzecznik Światowej Organizacji Zdrowia. „Będziemy musieli zapewnić wystarczającą podaż i dostęp do bezpiecznych i skutecznych szczepionek, zanim taki certyfikat będzie możliwy”. Boelt wyjaśnił również, że chociaż niektóre rządy sugerowały, że posiadanie przeciwciał COVID-19 może być substytutem szczepionki, WHO tego nie zaleca.

Tymczasem Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych planuje własny certyfikat elektroniczny. Aplikacja Travel Pass, ogłoszona niedawno przez IATA, ma zostać uruchomiona w marcu. Aplikacja umożliwi pasażerom stworzenie „paszportu cyfrowego”, otrzymanie zaświadczeń o testach i szczepieniach oraz sprawdzenie, czy wystarczają na podróż. Pasażerowie mogą również udostępniać wyniki badań lub świadectwa szczepień liniom lotniczym i innym organom. Grupa twierdzi, że przepustka będzie zgodna z obowiązującymi przepisami dotyczącymi prywatności, takimi jak HIPAA i RODO, a podróżni będą mieli kontrolę nad własnymi danymi i prywatnością, a sama przepustka nie przechowuje żadnych danych.

„[Aplikacja Travel Pass] po prostu łączy podmioty wymagające weryfikacji, takie jak linie lotnicze i rządy, z danymi z testów lub szczepień, jeśli podróżni na to pozwalają” – powiedział Perry Flint, rzecznik IATA. „Ten ostatni punkt jest kluczowy. Żadna weryfikacja nie zostanie przekazana linii lotniczej lub rządowi bez zezwolenia podróżującego.”

W listopadzie Qantas jako pierwsza duża linia lotnicza ogłosiła dowód szczepienia jako wymóg latania.„Sukces Australii w praktycznie wyeliminowaniu COVID oznacza, że będziemy potrzebować szczepionki, aby ponownie rozpocząć podróże międzynarodowe” – powiedział dyrektor generalny Alan Joyce w rozmowie z inwestorami. „Mamy obowiązek dbać o naszych ludzi i naszych pasażerów, a gdy bezpieczna i skuteczna szczepionka stanie się łatwo dostępna, stanie się ona wymogiem”. Obecnie wszystkie międzynarodowe loty Qantas zostały zawieszone do lipca 2021 r., a Australia ma zakaz podróży międzynarodowych do marca 2021 r.

Qantas pozostaje do tej pory jedyną dużą linią lotniczą, która zajmuje zdecydowane stanowisko w sprawie szczepień jako konieczności posuwającej się naprzód, chociaż inne mogą w końcu pójść w ich ślady, zwłaszcza jeśli kraj, w którym mają siedzibę, wymaga szczepień przed wjazdem.

Podczas gdy przedstawiciele Delta Air Lines, United Airlines i American Airlines odmówili komentarza, Katherine Estep, rzeczniczka Airlines 4 America, organizacji handlowej i lobbingowej z siedzibą w Waszyngtonie, reprezentującej główne amerykańskie linie lotnicze, powiedziała TripSavvy, że chociaż obecnie nie ma planów, aby którykolwiek z amerykańskich przewoźników wymagał dowodu szczepienia, sytuacja jest ściśle monitorowana. Estep zwrócił również uwagę na ostatnie badania przeprowadzone przez National Preparedness Leadership Initiative na Uniwersytecie Harvarda, które oceniły obecne doświadczenia podczas lotu.

„Zachęciło nas, że wyniki potwierdzają – ze względu na wiele warstw ochrony – ryzyko transmisji w samolocie jest „bardzo niskie”, a przebywanie w samolocie jest „równie bezpieczne, jeśli nie znacznie bezpieczniejsze” niż rutynowe czynności, takie jak chodzenie do sklepu spożywczegoprzechowywać i jeść w restauracji” – powiedziała.

Chociaż nie ma planów, aby główni przewoźnicy amerykańscy wymagali dowodu szczepienia, pasażerowie muszą wypełnić krótkie formularze potwierdzające stan zdrowia przed wejściem na pokład, w tym śledzenie kontaktów. Linie lotnicze, jako firmy prywatne, będą mogły egzekwować taką zasadę, jeśli zdecydują się wdrożyć zasadę podobną do mandatu maski, co spowodowało, że niektórzy klienci zostali na stałe wykluczeni z linii lotniczych za nieprzestrzeganie przepisów. Ostatecznie niektórzy pasażerowie nie mogą otrzymać szczepionek, z powodów takich jak alergie i inne powody zdrowotne, a także osobiste, takie jak przekonania religijne – wszystkie przeszkody, które linie lotnicze będą musiały rozwiązać.

Owen Rees, geodeta mieszkający w Londynie, nie jest pewien, kiedy i czy w ogóle będzie mógł otrzymać szczepionkę z powodu alergii na orzeszki ziemne. Agencja Regulacyjna ds. Leków i Produktów Opieki Zdrowotnej wydała oświadczenie, w którym wstępnie odradzała osobom ze znaczną historią reakcje alergiczne przyjmowanie szczepionki Pfizer/BioNTech.

„Jak to zwykle bywa w przypadku nowych szczepionek, MHRA zaleciło zapobiegawczo, aby osoby ze znaczącą historią reakcji alergicznych nie otrzymywały tej szczepionki po tym, jak dwie osoby z historią znaczących reakcji alergicznych zareagowały niekorzystnie”, powiedział Stephen Powis, krajowy dyrektor medyczny angielskiej Narodowej Służby Zdrowia.

Mimo to Rees, który zazwyczaj wiele razy w roku podróżuje za granicę, aby wspierać londyński klub piłkarski Tottenham Hotspur, powiedział, że zgłosiłby się na ochotnika do zaszczepienia, niezależnie od tego, czystaje się wymogiem latania. „Zakładam, że zostaną wprowadzone zwolnienia lub ulgi. Nie mogą powiedzieć, że nikt z alergią nie może latać”- powiedział Rees, który ostatecznie opowiada się za liniami lotniczymi wymagającymi szczepionki. „Mogą istnieć również różne porady dotyczące różnych szczepionek.”

Zach Honig, redaktor naczelny The Points Guy, mówi nam, że nie wierzy, że amerykańscy przewoźnicy ostatecznie będą wymagać szczepień w przypadku podróży krajowych, ale może to zrobić w indywidualnych przypadkach w przypadku lotów międzynarodowych.

„Niektóre kraje będą wymagać dowodu szczepienia przy wjeździe, a przewoźnicy będą musieli to honorować” – wyjaśnił Honig, zauważając, że nie będzie to tak bardzo specyficzne dla przewoźnika, ale dla konkretnego kraju, jeśli chodzi o to, kto będzie wymagać certyfikatu. Dodał też, że wiele krajów, takich jak Rwanda, już wymaga takiego dowodu szczepienia na żółtą febrę.

Więc chociaż nie możemy jeszcze swobodnie wskoczyć do samolotu, bądźcie spokojni, dzień powoli się zbliża.