Rejsy mogą nie wrócić do tych portów po COVID-19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

Ponieważ żeglarstwo pozostaje w stanie zawieszenia z powodu pandemii koronawirusa, jedno jest pewne: branża nie będzie wyglądać tak samo, gdy powróci. Podczas gdy linie wycieczkowe niewątpliwie będą musiały przemyśleć programowanie pokładowe (na przykład bufety są nie do przyjęcia), wygląda na to, że mogą również przemyśleć swoje trasy. Niektóre popularne porty wycieczkowe pozostaną zamknięte przez co najmniej kolejny rok – na przykład Kanada nie przyjmie statków w żadnym ze swoich portów do wiosny 2022 r., podczas gdy inne zastanawiają się nad wprowadzeniem bardziej trwałych zmian. Mieszkańcy Key West na Florydzie zagłosowali za zakazem dużych statków wycieczkowych na swojej wyspie, podczas gdy rząd Kajmanów rozważa wprowadzenie ograniczeń dotyczących statków wycieczkowych, aby stworzyć bardziej zrównoważony przemysł turystyczny.

Zakaz dużych statków wycieczkowych nie jest w żaden sposób koncepcją wywołaną pandemią. Przeludnienie od dawna nęka popularne porty, takie jak Dubrownik w Chorwacji: kiedy odwiedziłem nadmorski kurort w 2013 r., właściciel mojego pensjonatu podzielił się ze mną tygodniowym rozkładem rejsów, doradzając mi, abym unikał zwiedzania, gdy statki są zacumowane, ponieważ tłumy turystów puchnie do frustrującego rozmiaru. W 2019 roku Dubrownik oficjalnie ograniczył liczbę statków wycieczkowych, które mogą zacumować w jego porcie w ciągu jednego dnia. Wenecja, Włochy, innypopularny cel statków wycieczkowych, w tym samym roku zabronił wjazdu dużym statkom do swojego historycznego centrum po kolizji, w której pięć osób zostało rannych.

Wtedy na Karaibach istnieje również troska o środowisko dużych statków. „Georgetown, Wielki Kajman, od dawna opierał się budowie portu wycieczkowego z powodu obaw o system raf koralowych” – powiedział Billy Hirsch z CruiseHabit.com. „Z tego powodu goście przewożą lub zabierają małe łodzie ze statku na wyspę. Chociaż przed COVIDem, nastąpił postęp, na dobre lub na złe, w wysiłkach związanych z budowaniem portu.”

Ale wyłączenia pandemiczne pozwoliły Kajmanom przemyśleć swoje strategie turystyczne. „Myślę, że przez rok musiałem obyć się bez turystyki wycieczkowej, powiedział nam, jakie są tego konsekwencje” – powiedział premier Kajmanów Alden McLaughlin podczas konferencji prasowej w zeszłym miesiącu. „Myślę, że jest to wyraźny sygnał od społeczności biznesowej, od lokalnych mieszkańców, że nie chcemy wracać do dużej liczby odwiedzających”.

Biuro podróży Denise Ambrusko-Maida z Travel Brilliant sugeruje, że tego rodzaju ograniczenia odzwierciedlają zmiany w całej branży rejsów wycieczkowych. „Myślę, że podróżowanie odbywa się w dwóch bardzo różnych kierunkach. Pierwszym z nich jest wprowadzenie mega-statku, który sprawia, że najważniejsze jest doświadczenie na pokładzie”- powiedziała. „Na tych statkach porty zawinięcia prawie stają się drugorzędne dla podróżnych. Zamiast patrzeć na trasę rejsu, te krążowniki szukają rozrywki na pokładzie.”

Drugim kierunkiem są jednak małe statki butikowe.„Dzięki tym rejsom możliwość odwiedzania mniejszych portów i doświadczania głębszych, bogatszych kulturowo doświadczeń poza statkami jest motywującą cechą dla klientów” – powiedział Ambrusko-Maida. Pasażerowie ci z pewnością skorzystaliby na zmniejszeniu tłoku w danym porcie.

Ograniczenia niekoniecznie są jednak powszechnie lubiane. W styczniu senator z Florydy Jim Boyd (R-Bradenton) przedstawił ustawę, która umożliwiłaby dużym statkom odwiedzanie portu Key West, powołując się na zachęty ekonomiczne związane z turystyką rejsową.

W niektórych przypadkach ograniczenia nie przyczyniają się do przeludnienia tak bardzo, jak mogłoby się wydawać. „Ograniczenia w różnych portach śródziemnomorskich często skutkują mniejszą liczbą statków, ale większą liczbą obejść” – powiedział Hirsch. Na przykład statki w Wenecji cumują dalej od centrum miasta i dowożą pasażerów do miasta, prawie nie zmniejszając ruchu pieszego.

Nawet jeśli ograniczenia dotyczące rejsów w Key West i na Kajmanach nie trwają wiecznie, rozmowy wokół nich z pewnością budzą ważne obawy zarówno dla urzędników turystycznych, jak i samych turystów. „Myślę, że te ograniczenia zmienią sposób, w jaki podróżni rezerwują swoje trasy w sposób, który sprawi, że będą bardziej zastanowić się nad wakacjami, które naprawdę chcą mieć” – powiedział Ambrusko-Maida. „Pomoże to utrzymać ogólny pozytywny wpływ turystyki na te miejsca docelowe”.