USA Rejsy mogą rozpocząć się już w listopadzie - oto jak

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:21

Minęło ponad sześć miesięcy, odkąd Stany Zjednoczone nie widziały żadnych akcji statków wycieczkowych (choć nie z braku chęci). Kiedy obawy o to, czy statki wycieczkowe mogą spowodować zwiększone rozprzestrzenianie się COVID-19, spowodowały, że CDC wydała zakaz żaglowy 14 marca 2020 r., Początkowo planowano go tylko na 30 dni. Jednak oto jesteśmy, dwa przedłużenia i prawie 200 dni później, a rejsy do USA są nadal zawieszone – chociaż wszystko to może się wkrótce zmienić i niedługo.

Na początku sierpnia ogłosiło stowarzyszenie Cruise Line Industry Association (CLIA), największe na świecie stowarzyszenie branży rejsów wycieczkowych, którego członkami są m.in. Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC i Royal Caribbean. dobrowolne zawieszenie działalności przez wszystkich członków oceanicznych do 31 października. Ponadto obecny zakaz CDC dotyczący zakazu żagli ma wygasnąć za kilka dni, 30 września i tym razem wiele osób w branży spodziewa się, że data wygaśnięcia się utrzyma.. Niektórzy spekulują nawet, że rejsy wycieczkowe mogą wrócić do USA, choć w minimalnej ilości, już w listopadzie.

Nie wiadomo, czy to optymistyczne, czy nie, ale prawda jest taka, że wiele się wydarzyło od czasu CLIA i CDCkażdy z nich ogłosił swoje najnowsze przedłużenia zawieszenia żeglarskiego. Po pierwsze, CDC otworzyło swoją skrzynkę z sugestiami i poprosił o informacje od branży rejsów wycieczkowych, ekspertów, a nawet opinii publicznej na temat bezpiecznego wznowienia rejsu w Stanach Zjednoczonych. Istnieje również wypróbowany i prawdziwy precedens w zakresie bezpiecznej żeglugi dzięki garstce udanych aka. wolne od wirusów podróże po Morzu Śródziemnym. Wygląda na to, że te dwie rzeczy razem wzięte wzmocniły branżę i dały jej plan działania, aby zacząć rozwiązywać problemy związane ze zdrowiem i bezpieczeństwem podczas rejsów pandemicznych w erze pandemii – i musimy powiedzieć, że niektóre wyniki wydają się dość obiecujące.

Na początku lipca Royal Caribbean Group i Norwegian Cruise Lines Holdings połączyły siły z kilkoma ekspertami z branży rejsów wycieczkowych i zdrowia, aby utworzyć Panel Zdrowych Żagli. Pomysł polegał na stworzeniu opartego na nauce planu, który przemysł mógłby zastosować, aby wrócić do bezpiecznego pływania. Według Royal Caribbean panel, któremu współprzewodniczy były sekretarz ds. zdrowia i opieki społecznej, były gubernator Michael Leavitt i dr Scott Gottlieb, były komisarz ds. Żywności i Leków, przedłożył 65-stronicowy raport CDC w poniedziałek, 21 września, wyznaczony przez agencję termin na wejście z zewnątrz.

W raporcie Panel Zdrowego Żagla zawiera „74 szczegółowe najlepsze praktyki mające na celu ochronę zdrowia publicznego i bezpieczeństwa gości, załogi i społeczności, do których zawijają statki wycieczkowe”. Wytyczne skupiają się na pięciu głównych obszarach: testowaniu, badaniach przesiewowych i redukcji narażenia; urządzenia sanitarne i wentylacyjne; planowanie reagowania i awaryjne orazwykonanie; planowanie destynacji i wycieczek; i łagodzenie ryzyka dla członków załogi.

Tego samego dnia CLIA ogłosiła, że wszyscy jej członkowie linii wycieczkowych będą zobowiązani do przyjęcia nowego zestawu protokołów podstawowych opartych na ekspertach, które są zgodne z wytycznymi wielu ekspertów ds. BHP, w tym zaleceniami Panelu ds. Zdrowego Żagla. Niektóre z bardziej godnych uwagi ogłoszonych protokołów obejmują testy COVID-19 dla pasażerów i załogi, dystansowanie się w miejscach publicznych, obowiązkowe noszenie masek, gdy dystans społeczny nie jest możliwy, ulepszona filtracja powietrza na pokładzie i zwiększona wentylacja, ściśle kontrolowane i zarządzane wycieczki brzegowe, oraz pokładowe kabiny kwarantanny.

„Podstawowe elementy odzwierciedlają pomyślne wznowienie rejsów w innych częściach świata i obejmują 100-procentowe testowanie pasażerów i załogi przed wejściem na pokład – najpierw w branży turystycznej” – podało stowarzyszenie w oświadczeniu. Stowarzyszenie uważa również, że „przy wsparciu i zatwierdzeniu organów regulacyjnych i miejsc docelowych rejsy mogłyby rozpocząć się w pozostałej części 2020 r.”

Nawet urzędnicy państwowi zastanawiają się nad rozwiązaniami. W tym miesiącu senatorowie Florydy Rick Scott i Marco Rubio przedstawili 16 września ustawę o bezpiecznym rejsie. „Floryda to kraj turystyczny, w którym tysiące miejsc pracy zależy od sukcesu naszych portów, linii wycieczkowych i przemysłu morskiego” – powiedział senator Scott.. „Ponieważ pracujemy nad rozwiązaniem problemu koronawirusa i bezpiecznym ponownym otwarciem naszej gospodarki, te przepisy będą wspierać opracowywanie wytycznych niezbędnych do zapewnienia bezpiecznego wznowienianasze linie wycieczkowe i operacje portowe."

Według informacji zawartych na oficjalnych stronach internetowych obu senatorów, ustawa „Bezpiecznie żegluj” ma na celu powołanie nowej morskiej grupy zadaniowej do współpracy z interesariuszami z sektora prywatnego w celu rozwiązania problemów związanych ze zdrowiem, bezpieczeństwem i logistyką, przed którymi stoją rejsy i przemysł morski.

Jednak niewiele zostało ujawnionych na temat ustawodawstwa poza tym, z wyjątkiem tego, że Morska Grupa Zadaniowa byłaby kierowana przez Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA i obejmowała przedstawicieli innych agencji federalnych, takich jak Customs and Border Protection, The U. S. Coast Coast Straży, Zdrowia i Opieki Społecznej, Departamentu Transportu, Departamentu Stanu i Federalnej Komisji Morskiej. Przykładami prywatnych interesariuszy są przedstawiciele linii wycieczkowych i rybacy komercyjni, porty USA, małe firmy i pracownicy służby zdrowia.

„Branża rejsów wycieczkowych jest ważnym czynnikiem gospodarczym w Stanach Zjednoczonych, wspierając prawie pół miliona miejsc pracy w USA i ponad 150 000 na samej Florydzie” – powiedział Adam Goldstein, globalny przewodniczący CLIA. „Ustawa Senatorów zwraca bardzo potrzebną uwagę na znaczenie strategicznego dialogu między odpowiednimi agencjami federalnymi a szeroką grupą interesariuszy sektora publicznego i prywatnego, aby bezpiecznie przyspieszyć wznowienie rejsów w USA, co odzwierciedla stopniowe i pomyślne wznowienie operacji rejsowych w Europie."

Goldstein odnosi się do dotychczasowych udanych rejsów MSC i Costa Cruises, którym udało się odbyć wiele rejsów po Morzu Śródziemnymbez żadnej zarejestrowanej transmisji COVID-19 na pokładzie. Podczas gdy pierwszy rejs powrotny MSC Grandiosa nie odbył się bez problemu – pamiętasz, rodzina, która została wyrzucona ze statku wycieczkowego za złamanie protokołu? – statkowi udało się ukończyć pięć rejsów w obie strony bez zarejestrowanej transmisji COVID-19. Costa Cruises firmy Carnival Corporation również pomyślnie wznowiła rejsy po Morzu Śródziemnym na Costa Deliziosa i flagowym Costa Diadema.

Wiele nowo wprowadzonych i ogłoszonych protokołów opiera się na precedensach ustanowionych przez małą, ale rosnącą liczbę niedawnych rejsów, które zakończyły rejsy wolne od wirusów po Morzu Śródziemnym. Ten wyczyn jest powszechnie przypisywany surowym i rygorystycznym zasadom i protokołom BHP wymaganym zarówno na pokładzie, jak i w porcie. Wszystkie trzy statki wzmocniły środki czyszczenia i odkażania, przeprowadzają okresowe kontrole stanu zdrowia zarówno pasażerów, jak i personelu, wymagają zakrycia twarzy i zachowania dystansu społecznego, działają z ograniczoną przepustowością i mają ściśle kontrolowane, sankcjonowane przez statki wycieczki.

Tylko czas pokaże, czy CDC znajdzie się na pokładzie z którąś z rekomendacji lub sugestii. Jednakże, ponieważ nakaz No Sail wygaśnie w środę i nadal nie ma żadnej wiadomości od agencji publicznej o przedłużeniu, ponieważ branża czeka z zapartym tchem, może to bardzo dobrze oznaczać, że żadna wiadomość nie jest w końcu dobra dla branży rejsów wycieczkowych.