Najlepsze kolejki górskie w Cedar Point

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:06

Cedar Point to samozwańcza „Światowa Stolica kolejek górskich” z przytłaczającą kolekcją 16 podstawek. Jeśli jednak nie planujesz spędzić przynajmniej kilku dni w legendarnym parku, będziesz mieć problem. Przy tak dużej kolekcji przejażdżek i tylko tylu godzinach w ciągu dnia (i tylko tyle hartu ducha), które z nich powinny zasłużyć na twoją uwagę?

Nie bój się. (Cóż, trochę się boimy. W końcu mówimy o ekscytujących przejażdżkach.) Aby pomóc wam poprowadzić, zebraliśmy dziesięć najlepszych podstawek Cedar Point, uszeregowanych w kolejności. Jeśli chodzi o hart ducha, jesteś sam.

Stalowa Zemsta

Nie tylko uważamy to za najlepszą podstawkę pod Cedar Point, ale także uważamy ją za jedną z najlepszych hybrydowych podstawek drewnianych i stalowych na świecie. Niektórzy entuzjaści twierdzą nawet, że Steel Vengeance jest najlepszą kolejką górską na świecie, kropka.

Wznosi się na 205 stóp, zanim opadnie na 200 stóp pod dziwacznym kątem 90 stopni, osiąga 74 mil na godzinę, obejmuje cztery inwersje i zapewnia dreszczyk emocji przez imponujące dwie minuty i 30 sekund. I pomimo tego wszystkiegoIntensywność jazdy jest gładka jak skała – co jest tym bardziej niezwykłe, że Steel Vengeance został zbudowany przy użyciu konstrukcji znanej z szorstkiej drewnianej podkładki, Mean Streak.

Maverick

Oczywiście, Maverick nie jest najwyższą ani najszybszą maszyną w parku, ale w swojej stosunkowo małej ramie mieści wiele rzeczy. Są dwie premiery zapierające dech w piersiach, pierwszy drop, niezły czas antenowy oraz kilka inwersji i przeładowanych zakrętów. Całe doświadczenie jest w dobrym tempie i cudownie płynne. W naszej ocenie jest to nie tylko jedna z najlepszych podstawek w Cedar Point, ale jedna z najlepszych w kraju.

Najlepszy dreszcz emocji

Gdy zadebiutował, Top Thrill Dragster był najwyższą i najszybszą kolejką górską na świecie. Używając hydraulicznego systemu startowego, przyspiesza od 0 do 120 mil na godzinę w krótkim czasie (4 sekundy, właściwie). Następnie wspina się prosto na 420-metrową wieżę i spada 90 stopni w dół po drugiej stronie. Całość po 30 sekundach. Ale to może być najbardziej przerażające 30 sekund w twoim życiu.

Millennium Force

Przy 93 mil na godzinę, Millennium Force może się również pochwalić niesamowitą prędkością. Ale w przeciwieństwie do szybkiej serii „Bal-bam-thank-ma'am” Top Thrill Dragster, giga-coaster (nazwany tak, ponieważ był to pierwszy pełnotorowy coaster, który wzniósł się na ponad 300 stóp) wspina się na bardziej konwencjonalne wzgórze i podtrzymuje swoje niesamowita prędkość i topiące twarz przeciążenia dla prawiedwie i pół minuty. Na wysokości 182 stóp trzecie wzgórze Millennium Force jest wyższe niż pierwsze zrzuty większości kolejek górskich.

Valravn

Valravn jest jedną z kilku podstawek nurkowych. Jego niezwykły pociąg bez podłogi (z trzema długimi rzędami po osiem miejsc), wspina się na 223 stopy, czołga się do krawędzi 90-stopniowej przepaści, zatrzymuje się na kilka chwil, gdy pasażerowie zastanawiają się, co ich czeka, i skaczą prosto w dół. Następują inwersje i drugie, mniejsze nurkowanie. Aby uzyskać maksymalny widok na kolana, warto poczekać na miejsce w pierwszym rzędzie, zwłaszcza na jednym ze wspornikowych końców pociągu.

Gate Keeper

Cedar Point jest tak szalony na punkcie kolejek górskich, że zbudował taki, który znajduje się na jego frontowej bramie. Znany jako kolejka górska, GateKeeper ma siedzenia, które znajdują się po lewej i prawej stronie torów na „skrzydłach” pociągu. Wśród jego elementów znajdują się dwie „dziurki od klucza” wieże, do których skręcają się bardzo szerokie beczki pociągu. Właśnie wtedy, gdy wydaje się, że nie może zmieścić się przez wąskie otwory, pociąg skręca w bok i ledwo nawleka igłę.

Magnum XL-200

Była to pierwsza maszyna do dreszczyku emocji, która przekroczyła próg wysokości 200 stóp, a fanów jazdy konnej zdumiał pozornie niezrozumiały wzrost Magnum, gdy został otwarty w 1989 roku. opisz nową rasę jazdy o ekstremalnych wysokościachi prędkość) wydaje się prawie osobliwy. Przez lata jazda stała się nieco trudna, ale Magnum nadal zapewnia mnóstwo charakterystycznego czasu antenowego bez siedzenia i wspaniałe widoki na jezioro Erie.

Raptor

Jako odwrócona kolejka, pociąg Raptora wisi pod torami, a jego wyeksponowane samochody to niewiele więcej niż zbiór siedzeń. To nie lada widok, gdy 32 pasażerów, swobodnie wymachujących nogami, zostaje rzuconych do góry nogami w pętli o długości 100 stóp. A to tylko jedna z sześciu inwersji Raptora.

Rougarou

Cedar Point wymienił pociągi i przekształcił Rougarou z kolejki górskiej (w komplecie z niewygodnymi siodełkami podobnymi do roweru) w siedzącą, pozbawioną podłogi kolejkę, pędzącą pasażerom przez 137-metrowy spadek z prędkością 60 mil na godzinę. Jeźdźcy również szybują przez kilka pętli jazdy i inne inwersje, z wiszącymi nogami.

Bliźnięta

Ten thriller z lat 70. nosi nazwę misji kosmicznych Gemini NASA. Dzięki drewnianym kratownicom może wyglądać jak tradycyjna drewniana podstawka, ale Gemini w rzeczywistości wykorzystuje rurowe stalowe prowadnice. To kolejka wyścigowa; jeśli operatorzy jazdy wyślą ich w tym samym czasie, czerwony pociąg pędzi obok niebieskiego pociągu. Czasami pasażerowie obu pociągów zbliżają się tak blisko, że mogą przybić sobie nawzajem piątkę (pogwałcenie zasady „trzymaj ręce w poruszającym się pojeździe przez cały czas”). Mimo rocznika Gemini jest zaskakująco gładkii dużo zabawy.