5 Malownicze kolejki górskie w Indiach

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:06

Indyjskie pociągi-zabawki to małe pociągi, które kursują po historycznych górskich liniach kolejowych, zbudowane przez Brytyjczyków pod koniec XIX i na początku XX wieku, aby zapewnić dostęp do ich osad na wzgórzach. Chociaż pociągi te są powolne i dotarcie do miejsca docelowego może zająć nawet 8 godzin, sceneria jest piękna, dzięki czemu podróż jest naprawdę warta zachodu. Trzy koleje górskie - Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway i Darjeeling Himalayan Railway - zostały wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, ponieważ są wybitnymi żywymi przykładami przedsiębiorczych rozwiązań inżynieryjnych.

Kolej Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

Zabytkowy pociąg zabawkowy Kalka-Shimla jest popularnym sposobem dotarcia do Shimli, niegdyś letniej stolicy brytyjskich władców. Kolej została ukończona w 1903 roku i zapewnia jedną z najbardziej malowniczych podróży kolejowych w Indiach. Biegnie przez 96 kilometrów (60 mil) przez 20 stacji kolejowych, 103 tunele, 800 mostów i niewiarygodne 900 zakrętów! Cała podróż aż z Kalki, w pobliżu Chandigarh, zajmuje około 5 godzin. Jednak wiele osób woli podróżować tylko z Barog, ponieważ to tam znajduje się najdłuższy tunel i najbardziej spektakularne krajobrazy. Jegostroma wspinaczka z mnóstwem fascynujących zabytków po drodze.

Darjeeling Himalayan Railway, Zachodni Bengal

Pociąg zabawkowy Darjeeling, oficjalnie znany jako kolej himalajska Darjeeling, jest najstarszą z historycznych kolei górskich w Indiach. Ukończony w 1881 roku, przewozi pasażerów przez dolne partie Himalajów Wschodnich do wzgórz i bujnych plantacji zielonej herbaty w Darjeeling. Trasa pociągu biegnie przez 80 kilometrów (50 mil) z New Jalpaiguri w stanie Bengal Zachodni do Darjeeling przez Siliguri, Kurseong i Ghoom. Przejeżdża przez pięć głównych i prawie 500 mniejszych mostów.

Jeśli nie masz wolnego dnia na podróż, popularne są dwugodzinne przejażdżki z Darjeeling do Ghoom. Na wysokości 7400 stóp nad poziomem morza Ghoom jest najwyższym punktem na trasie. Linia kolejowa wznosi się stromo w górę przez wiele fascynujących rewersów i pętli. Jednym z najbardziej malowniczych z nich jest pętla Batasia, między Ghoom a Darjeeling, z której roztacza się panoramiczny widok na Darjeeling na wzgórzu i górę Kanchenjunga w tle.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Pociąg z zabawkami, który kursuje na Nilgiri Mountain Railway, jest punktem kulminacyjnym wizyty w górskiej stacji Ooty, która została założona przez Brytyjczyków jako letnia siedziba ich rządu w Madrasie (Chennai). Chociaż kolej została zaproponowana w 1854 r., została ukończona dopiero w 1908 r., ponieważ skalisty teren i gęsto zalesione wzgórza sprawiły, żepraca trudna. Trasa o długości 46 km (28,5 mili) biegnie z Metupalaiyam do Oorty przez Coonoor i przechodzi przez 250 mostów (w tym 32 główne) i przez 16 tuneli. Najlepsze widoki rozciągają się na odcinku od Metupalaiyam do Coonoor. Dlatego niektórzy ludzie po prostu podróżują tym odcinku, a następnie wysiadają, aby cieszyć się plantacjami herbaty w Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Mniej znany pociąg-zabawka Matheran po raz pierwszy kursował w 1907 roku. Wysadza pasażerów wśród zacienionej zieleni spokojnej, wolnej od zanieczyszczeń osady na wzgórzu Matheran - gdzie wszystkie pojazdy, nawet rowery, są zakazane. Podróż zaczyna się w Neral, mniej więcej w połowie drogi między Bombajem a Pune. Chociaż tor ma tylko 20 kilometrów (12 mil) długości, pociąg potrzebuje dwóch i pół godziny, aby dotrzeć na szczyt wzgórza, ponieważ musi powoli czołgać się zygzakiem.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Kanggra Valley Railway, ukończona w 1929 roku, była ostatnią zbudowaną kolejką górską. Jego długa trasa rozciąga się na 164 kilometry (102 mile) od Pathankot w Pendżabie do Joginder Nagar w Himachal Pradesh, przez Kangra (w pobliżu Dharamsali) i Palampur. W przeciwieństwie do wielu innych indyjskich kolei górskich, ma tylko dwa tunele, ponieważ inżynierowie uniknęli przewiercenia się przez zbocze wzgórza. Cała podróż trwa około 10 godzin. Jednak większość malowniczego piękna pochodzi z Kangra i rozciąga się poza Palampur, gdy pociąg przejeżdża przez wioski i bujne pola uprawne, z nieprzerwanymwidoki na imponujące pasmo górskie Dhauladhar. To niezapomniane lokalne doświadczenie! Odcinek między Baijnath (gdzie znajduje się starożytna świątynia Shiva) a Joginder Nagar jest najbardziej stromy, a Ahuj jest najwyższym punktem na wysokości 1290 metrów (4230 stóp) nad poziomem morza. Popularny cel paralotniarstwa Bir-Billing znajduje się w pobliżu. Należy pamiętać, że pociągi obecnie kursujące na tej trasie to pociągi pasażerskie bez rezerwacji. Rozkłady jazdy można znaleźć tutaj.