2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:06
Maniacy lotnictwa to inna rasa. Każdy z nich wart swojej soli był na cmentarzysku samolotów, miejscach na pustyni, gdzie linie lotnicze i leasingodawcy wysyłają samoloty po tym, jak przeżyli swoje użyteczne życie. Zwykle przebywają w suchym klimacie w stanach takich jak Arizona i Kalifornia, więc samolot nie rdzewieje.
Najbardziej popularne cmentarze to Mojave Air and Space Port w Kalifornii, Phoenix Goodyear Airport, Inal Air Park w Maranie w Arizonie oraz Southern California Logistics Airport w Victorville. Poniżej zdjęcia samolotów na cmentarzyskach ze zbiorów Airways Magazine, informacyjnego serwisu informacyjnego i poświęconego historii lotnictwa.
Convair 880
Ten Convair 880 należał do grupy 14 płatowców pochodzących z flot TWA, Delta Air Lines i Northeast Airlines. Na początku lat 80. wylądowali na cmentarzu kości na kalifornijskiej pustyni Mojave, popularnym miejscu spoczynku samolotów. Ich silniki zostały usunięte i przystosowane do użytku na platformach wiertniczych. Części i kanibalizowane kadłuby są sprzedawane w cenie od 15 000 do 25 000 USD.
Boeing 747
Te Boeingi 747 są zaparkowane w Ardmore w stanie Oklahoma, 120 km na południe od Oklahoma City. Ten z przodu to to, co zostało z byłego modelu 747SPktóry kiedyś służył z Pan Am. W tle jeden z oryginalnych 747-100 przewoźnika. 28 czerwca 2014 roku Boeing dostarczył 1.500. 747 niemieckiej Lufthansie.
Boeing 707
Davis-Monthan AFB Boneyard znajduje się w Tucson w Arizonie. Mieści się w nim głównie samoloty wojskowe. Miałem okazję odwiedzić ogromne cmentarzysko w 2002 roku i jest to całkiem niesamowite. Ale jest tam również zaparkowanych kilka samolotów komercyjnych, w tym zezłomowany El Al Boeing 707. 707, wystrzelony w latach 50., uważany jest za samolot, który zapoczątkował erę odrzutowców. Boeing wyprodukował 856 tego typu w latach 1957-1994.
L-1011
Delta Air Lines podzieliło swoje emerytowane samoloty Lockheed L-1011 między pustynię Mojave i Victorville w Kalifornii w 2001 roku, po 28 latach służby. Flota Tri-Star przewoźnika z Atlanty została zakupiona od Eastern Airlines. Wszystkie te samoloty zostały złomowane w 2011 roku. Lockheed zbudował 250 tego typu, zanim włączył się do programu w 1984 roku. Lot oceaniczny 815.
Boeing 767-200
Doug Scroggins Aviation złomował tego Boeinga 767-200 American Airlines po tym, jak jeden z jego silników eksplodował podczas naziemnego w 2007 roku. Samolot, zbudowany w połowie lat 80. XX wieku, został spisany na straty i zezłomowany. Firma złomuje samoloty oraz odnawia i ratuje kokpity na potrzeby ekspozycji i zestawów rozrywkowychw tym program telewizyjny Pan Am. Jest także siłą napędową filmu dokumentalnego Discovery Channel Scrapping Airplane Giants.
Douglas DC-3
Evergreen Aviation, z siedzibą w Maranie w Arizonie, to mekka cmentarzysk samolotów, znana z wysokiego poziomu bezpieczeństwa i zakazu odwiedzania. To jest zdjęcie samolotu United Airlines Douglas DC-3, zwanego „Mainline Reno . DC-3 został stworzony w 1934 roku, aby spełnić życzenia prezesa American Airlines C. R. Smitha. Chciał samolotu, który mógłby przewozić nocnych pasażerów. Producent zbudował 607 tego typu przed zakończeniem produkcji w 1942 roku.
McDonnell Douglas DC-9
Lotnisko Opa Locka w pobliżu Miami ma kilka operacji złomowania samolotów. Air Tran z siedzibą w Atlancie wycofał swoją flotę samolotów DC-9-30, gdy zbliżały się ich główne przeglądy konserwacyjne. Starsze samoloty zostały zastąpione nowymi Boeingami 717. Większość DC-9 przewoźnika pochodziła z krajów wschodnich i Delta.
Boeing 737-200
Air Canada wycofało swoją flotę Boeingów 737-200 do 2004 r., podczas gdy linie Southwest Airlines wycofały swoje ostatnie 737-200 w styczniu 2005 r. 737 został zwodowany w 1965 r., a w lipcu 2012 r. stał się pierwszym w historii komercyjny samolot odrzutowy, który przekroczy 10 000 zamówień. Oba typy samolotów trafiły na cmentarzysko Mojave Desert, które ma reprezentację prawie wszystkich nowoczesnych samolotów komercyjnych. Samoloty są widoczne z drogi, ale prywatne wycieczki fotograficzne nie są dozwolone.
