TSA informuje o pierwszym cotygodniowym spadku podróży lotniczych od kwietnia

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:26

Na początku lata sytuacja wyglądała nieco lepiej dla linii lotniczych: liczba nowych przypadków koronawirusa spadała, a blokady zostały zniesione, co pozwoliło niektórym podróżnym poczuć się na tyle pewnie, aby wrócić w powietrze, przynajmniej w kraju. Jednak w zeszłym tygodniu Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) ogłosiła spadek liczby osób podróżujących przez zabezpieczenia na lotniskach – pierwszy tygodniowy spadek od czasu, gdy ruch lotniczy zaczął się odbijać w kwietniu – a eksperci obawiają się, że osiągnęliśmy plateau.

Oto wszystko, co wiemy o obecnej sytuacji związanej z podróżami lotniczymi oraz o tym, gdzie naszym zdaniem sprawy zmierzają dalej.

Podróże lotnicze rosły od kwietnia do początku lipca

TSA ujawnia liczbę podróżnych, którzy każdego dnia przechodzą przez jej punkty kontrolne, i chociaż dzienne liczby się wahały, od połowy kwietnia do połowy lipca obserwuje się ogólną tendencję wzrostową. Średnio mniej niż 100 000 pasażerów codziennie podróżowało przez porty lotnicze w połowie kwietnia, podczas gdy w połowie lipca porty lotnicze regularnie przyjmowały co najmniej 650 000 pasażerów dziennie. (W 2019 r. w tym samym okresie przez lotniska codziennie podróżowało ponad dwa miliony pasażerów).

W tym czasie ceny biletów lotniczych również znacznie spadły – według raportu witryny internetowej Dollar Flight Club z ofertami lotów, krajowe bilety lotnicze kosztują o 41 procent mniej niż w zeszłym roku, co pomogło zachęcić potencjalnych lotników do rezerwacji wycieczek. (Podróże międzynarodowe są nadal ogólnie ograniczone, ponieważ wiele krajów zamyka swoje granice dla podróżnych z USA.)

Ale TSA poinformowało o pierwszym spadku tygodniowej liczby pasażerów

Według CNBC: „W tygodniu zakończonym 19 lipca 4,65 miliona osób przeszło przez punkty kontrolne na lotniskach w USA, według Transportation Security Administration, co oznacza spadek o ponad 4 procent w porównaniu z tygodniem wcześniej i pierwszy tygodniowy spadek procentowy od kwietnia”.

Problem? Przypadki koronawirusa zaczęły rosnąć w całych Stanach Zjednoczonych. „Pod koniec czerwca i na początku lipca podróże lotnicze powoli wracały do normy. Ale wtedy wiadomość o odrodzeniu koronawirusa naprawdę przejęła cykl informacyjny, ponieważ kilka stanów zaczęło zauważać alarmujące liczby przypadków”- powiedział Ben Mutzabaugh, starszy redaktor ds. Lotnictwa w The Points Guy. „Niestety, ten trend tylko się utrzymał i wydaje się, że wystraszył podróżników. Kilka dużych linii lotniczych, w tym American, Delta, Southwest i United, powiedziało podczas swoich zarobków za drugi kwartał, że zauważyły, że w tym czasie nowe rezerwacje zaczynają wygasać i że trend się utrzymuje”.

Liczby prawdopodobnie pozostaną niskie przez całe lato

„Nie widzę żadnego znaczącego wzrostu liczby podróżnych od teraz do końca lata, zwłaszcza z 14-dniowymi ograniczeniami kwarantanny wprowadzonymi przez niektóre północno-wschodnie stany”powiedział Chris Lopinto, prezes ExpertFlyer.com. (Niektóre stany, które zdołały utrzymać odliczanie przypadków koronawirusa, takie jak Nowy Jork, wprowadziły obowiązkowe nakazy kwarantanny dla wszystkich podróżnych wjeżdżających do ich stanu z miejsc, w których występują epidemie). kontroli”, dodaje. Lato to zazwyczaj najbardziej ruchliwa pora roku w przypadku podróży lotniczych, więc jest to poważny cios dla linii lotniczych, które liczyły na wzrost działalności w tym okresie.

Rzeczy nie wyglądają dobrze na jesień lub zimę

„Z wyjątkiem szczepionki lub innego przełomu, może to być najgorszy od dziesięcioleci okres jesieni i końca roku dla branży lotniczej” – powiedział Mutzabaugh. Z wyjątkiem okresów wakacyjnych, jesień i zima to zazwyczaj spokojniejsze okresy w przypadku podróży lotniczych, zwłaszcza w przypadku podróży wypoczynkowych. „W normalnych latach jest to zastępowane wzrostem w podróżach służbowych, ale to coś, co nie wydarzy się w 2020 roku” – powiedział Mutzabaugh. Ponieważ większość firm przeszła z biur do scenariuszy pracy z domu, po prostu nie ma już tak wielu podróży służbowych. „Zobaczysz powolny powrót do poziomu podróży służbowych, który był wcześniej, ponieważ ludzie przyzwyczaili się do rozmów wideo zamiast spotkań twarzą w twarz” – powiedział Lopinto.

Jak linie lotnicze przystosowały się do przyciągania podróżnych?

„Rezygnacja z opłat za zmianę i restrykcje dotyczące zmiany rezerwacji pomogły przywrócić zaufanie do rezerwacji, ale większość linii lotniczych już to zrobiła” – powiedział Mutzabaugh. „Normalnie linie lotnicze obniżyłyby ceny, aby zachęcić ludzi do lotu, i tradycyjnieto zadziałało”. Ale w tej chwili to nie pieniądze odstraszają potencjalnych podróżnych - to bezpieczeństwo.

Pasażerowie martwią się transmisją wirusów na pokładzie, a linie lotnicze już pilnie pracują nad rozwianiem tego strachu. „Wymaganie noszenia masek przez wszystkich pasażerów było dobrym pierwszym krokiem, a zablokowanie środkowych siedzeń również by pomogło” – powiedział Lopinto. Na dzień dzisiejszy tylko Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue i Southwest obecnie blokują środkowe miejsca, aby utrzymać pasażerów na dystansie społecznym – inne krajowe linie lotnicze są gotowe wypełnić samoloty po brzegi, aby sprzedawać więcej biletów i zarabiać więcej.

Innym problemem jest wzrost epidemii w całym kraju, który jest całkowicie poza kontrolą linii lotniczych. „Na przykład Floryda i Arizona są popularnymi miejscami wypoczynku i oba są w tej chwili gorącymi miejscami” – powiedział Mutzabaugh. „Co więcej, niektóre stany wprowadziły ograniczenia dotyczące kwarantanny, które grożą skomplikowaniem podróży dla osób podróżujących samolotem”. Dopóki podróżni nie poczują się komfortowo w sytuacjach w swoich miejscach docelowych, prawdopodobnie nie będą rezerwować żadnych lotów.

Jak linie lotnicze radzą sobie z długotrwałym spadkiem popytu?

Wszystko, co linie lotnicze mogą teraz zrobić, to powstrzymać przepływ gotówki, co niestety przekłada się na zmniejszenie floty, zmniejszenie tras i zmiany kadrowe, takie jak urlopy, zwolnienia i dobrowolne wykupy. Tylko w zeszłym tygodniu Delta odnotowała 91-procentową stratę w zarobkach w ubiegłym kwartale, czyli około 3,9 miliarda dolarów, co skłoniło linię lotniczą do zaproponowania cięć płac pilotom wzamiast przymusowych przepustek, a także zmniejszyć o połowę liczbę lotów, które przewidywał, że w sierpniu ma wrócić do i tak już ograniczonej sieci. W tym tygodniu firma Southwest ogłosiła, że około 17 000 pracowników, czyli 28 procent jej siły roboczej, zapisało się na dobrowolne wykupy.

Pomimo wzrostu liczby podróży lotniczych od wiosny do wczesnego lata, sprawy wciąż wyglądają ponuro dla linii lotniczych i prawdopodobnie tak będzie, dopóki nie zostanie opracowana i podana społeczeństwu szczepionka na koronawirusa.