New Texas Giant - Sześć flag nad przeglądem Texas Coaster

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

W ciągu ostatnich kilku lat wspaniały, przełomowy rozwój wstrząsnął branżą parkową i wzbudził zachwyt fanów parków. Dawne drewniane kolejki górskie, które stały się zbyt szorstkie, otrzymały nowe życie. Zamiast dosłownie wstrząsać i rozczarowywać pasażerów, odrodzone podstawki zapewniają im niesamowicie płynną jazdę i uśmiechają się szeroko.

Korzystając z rewolucyjnej techniki, innowacyjny producent kolejek górskich wyrwał tradycyjne drewniane tory kolejek górskich ze starzejących się kolejek i zastąpił je nowomodnymi stalowymi kolejkami górskimi, tworząc w ten sposób hybrydowe drewniane i stalowe kolejki górskie. Rewolucja rozpoczęła się w Six Flags Over Texas z legendarnym, ale surowym Texas Giant. Po transformacji Six Flags w 2011 roku nazwano hybrydową kolejkę górską New Texas Giant.

W 2015 roku jeździłem kolejką górską, która zapoczątkowała szaleństwo hybryd. Więc jak było w New Texas Giant? To było wszystko, o czym myślałem, że będzie: zachwycająco gładkie, a jednocześnie dzikie i wypełnione gigantycznymi dawkami czasu antenowego i zabawy.

Statystyki kolejek

• Typ podstawki: Hybrydowy drewniany i stalowy twister
• Prędkość maksymalna: 65 mil na godzinę
• Wysokość: 153 stopy
• Spadek: 147 stóp
• Kąt opadania: 79 stopni
• Minimalna wysokość do jazdy: 48 cali
• Producent jazdy: Rocky Mountain Construction

To Cadillac podstawek

Zbliżając się do New Texas Giant, nie możesz przegapić jego najważniejszej cechy: jasnego pomarańczowego toru. Znany jako tor IBox (określany również jako Iron Horse), jego unikalna konfiguracja pomogła przekształcić niegdyś wyśmiewaną kolejkę w spektakularnie płynną jazdę, jaką jest dzisiaj. Nie jest to ani drewniana podstawka, ani rurowa stalowa szyna, która jest używana w konwencjonalnych stalowych podstawkach. Zamiast tego ma kształt litery „I”, z kołami prowadzącymi pociągu dopasowanymi ściśle do kanałów toru.

Po wejściu na stację zachwyci Cię druga najważniejsza cecha przejażdżki: szalone pociągi. Są one zaprojektowane jak zabytkowe Cadillaki, w komplecie z chromowanymi grillami i ozdobami na masce klaksonu na ołowianych samochodach. W niewytłumaczalny sposób pociągi mają również boczne szyby.

Oprócz wymiany toru, producent przejażdżek Rocky Mountain Construction zmodyfikował również układ kolejki. Ośmieleni solidnym jak skała torem IBox, ludzie z RMC podnieśli wysokość oryginalnego wzniesienia windy o 10 stóp do 153 stóp. To wydłużyło pierwszy spadek o dodatkowe 10 stóp do 147 stóp. Zamiast 53 stopni, RMC przekonfigurowało pierwszy spadek do dziwacznych 79 stopni. Wszystkie poprawki zwiększyły prędkość 3 mil na godzinę do dość okrutnych 65 mil na godzinę.

Klikanie i stukanie w górę -- w górę -- pod górę windy, pasażerowie znajdują znak na szczycie. Zamiast czegoś tradycyjnego, takiego jak„Zakaz odstania”, napis brzmi: „Czekaj! Porozmawiajmy o tym!” Musisz pokochać zabawę.

Pierwsza kropla była wspaniała. Uderzając w dół i wznosząc się w górę, New Texas Giant dostarczył swój pierwszy z wielu trzasków czasu antenowego. Jechałem zarówno z tyłu, jak i z przodu pociągu i stwierdziłem, że miejsca z przodu zapewniają większą ilość czasu antenowego.

Ta podstawka daje ci szyb

Niezależnie od tego, gdzie siedziałem, płynna jazda kolejką była oczywista. Zamiast niezgrabnej, czasem irytującej drewnianej kolejki górskiej, pociąg trzymał się toru i oferował stabilną, pewną jazdę. Jednak New Texas Giant zdołał zachować część swojej drewnianej istoty. Naprawdę czułem się jak połączenie drewnianej i stalowej podstawki - dokładnie tym, czym jest.

Po wzniesieniu czasu antenowego kolejka górska wjechała w jeden ze swoich przekrzywionych zakrętów. A przez przewyższenie, mam na myśli 95 stopni lub więcej na boki. Mimo to, bez względu na napotkane elementy, pociąg i jego pasażerowie pozostawali pod kontrolą i byli wolni od dreszczy ani odczuć szarpnięć.

Zakręcając się i wykręcając, jazda oferowała więcej czasu na antenę i mocno przechylone zakręty przed uderzeniem w hamowanie w połowie kursu. W swoim ostatnim akcie kolejka górska zawierała trzy tunele, z których pierwszy został zidentyfikowany jako „Szyb naftowy i gazowy Angus”. Po dezorientujących tunelach, wciąż okrutna, ale płynna jazda wróciła na stację.

Mając tak wiele wspaniałych rzeczy do powiedzenia, możesz się zastanawiać, dlaczego daję New Texas Gianttylko cztery gwiazdki. Gdybym ją przejrzał, kiedy zadebiutował w 2011 roku, być może byłbym bardziej hojny. Miałem jednak szczęście jeździć zarówno na Iron Rattler w Six Flags Fiesta Texas, jak i Twisted Colossus w Six Flags Magic Mountain. Obie hybrydowe podstawki, które zostały otwarte po przejażdżce Six Flags Over Texas, mają dług wdzięczności wobec oryginału. Ale w mojej ocenie obaj przewyższyli New Texas Giant i powalili go na gwiazdę. Kolejne przejażdżki pokazują niesamowity potencjał, jaki oferuje koncepcja toru i hybrydy IBox. Mimo to przełomowa hybrydowa kolejka górska to wspaniała przejażdżka. (Zobacz, jak niektóre podstawki porównują się do New Texas Giant w moim zestawieniu najlepszych hybrydowych drewnianych i stalowych podstawek.)

Łatwo zrozumieć, dlaczego trend przekształcania starzejących się drzewek wszedł na wyższy poziom w całej branży. Wybierz się na przejażdżkę New Texas Giant, a będziesz krzyczeć: „Niech żyje rewolucja!”