Terminal Bizarre United Airlines na lotnisku Washington Dulles

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:07

Jeśli przylatujesz do terminalu IAD United z prawie każdego innego lotniska na świecie (z pewnością najnowocześniejszego lotniska zagranicznego, takiego jak te, które znajdziesz w Seulu lub Hongkongu), możesz być przerażony. Niezależnie od ogólnego stanu amerykańskiej infrastruktury, terminal przewoźnika hubowego na głównym międzynarodowym porcie lotniczym stolicy kraju jest… co najmniej poniżej standardów światowych.

(Jeśli chodzi o konkretne pytanie, czy jest to narodowe kłopoty, czy po prostu przestarzałe? Cóż, to Ty decydujesz.)

Wdzięczne piękno, sugerujące lot

Projekt Dullesa nie jest wcale taki zły. Główny terminal i hala biletowa, której początki sięgają pierwotnej budowy lotniska pod koniec lat 50. XX wieku, jest właściwie szykowny. Zaprojektowany tak, aby jego linie naśladowały trajektorię lotu Eero Saarinena, Amerykanina pochodzenia fińskiego, jest tak daleko, jak tylko można się dostać od potwora, który znajduje się dalej.

Dużo dalej.

Oczywiście, budynek położony najbliżej głównego terminalu, w którym znajdują się bramki A i B lotniska, jest również dość przyjemny dla oka, ponieważ został wybudowany w 1998 roku, a następnie dwukrotnie rozbudowany, w 2003 i 2008 roku. Dopiero po księżycowympatrzenie na „towarzysza z samolotu” zabierze cię do bram C i D (znanych również jako terminal United Dulles), które zaczynasz kwestionować, jeśli jesteś w Stanach Zjednoczonych, kraju Trzeciego Świata, czy całkowicie na innej planecie.

O tych samolotach…

Porównanie ludzi z lotniska Dulles, którzy przenoszą się na pojazdy księżycowe, nie jest zbyt daleko idące, przynajmniej jeśli weźmie się pod uwagę okres, w którym pochodzą z 1959 roku, kiedy lotnisko było planowane. Oczywiście wydaje się, że taka technologia była powszechna na lotniskach w ciągu dekady przed lądowaniem na Księżycu. Chociaż nie łączy to bezpośrednio wyglądu i… hm… atmosfery członków samolotu w terminalu IAD United z wczesnymi pojazdami NASA, podobieństwo wydaje się zbyt niesamowite, by mogło być czystym zbiegiem okoliczności.

Historia operacji United Hub w Dulles

Do uznania Terminala C/D, to miało być tylko tymczasowe. Dobre intencje oczywiście torują drogę do piekła, a „tymczasowe” oznaczenie tych terminali pojawiło się w 1985 roku, w którym na świat przyszedł autor tego utworu.

Ze strony Dullesa, władze lotniska dokonały dalszej renowacji tego tymczasowego obiektu w 2006 r., ale planowana data wygaśnięcia tych aktualizacji przypada na lata 2014-2016 (tj. w przyszłym roku!) i podczas gdy „stały” terminal United Dulles jest w użyciu generalny plan lotniska, brak postępów na jednym rodzi pytania. Mianowicie, czy United, które nabyło większy hub na Wschodnim Wybrzeżu na lotnisku Newark dzięki fuzji w 2010 roku z Continental, ma jakikolwiek długoterminowy interes w utrzymaniu hubu naDulles.

No cóż! Tylko czas powie. Czas i fazy księżyca.