Bay Lights i most nad zatoką San Francisco

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 01:00

O zmierzchu Bay Lights zamieniają prosto wyglądający most San Francisco Bay Bridge w migoczącą, hipnotyzującą nocną rzeźbę świetlną.

Same proste światła byłyby wystarczająco ładne, ale ta rzeźba świetlna jest dynamiczna, sterowana komputerowo, aby tworzyć wzory i wariacje wzorów, tak wiele z nich, że prawdopodobnie nigdy nie zobaczysz, jak robi to samo dwa razy. W jednej chwili mogą przywodzić na myśl pływającą rybę, w następnej wyglądają jak spadające krople deszczu. To co najmniej hipnotyzujące przedstawienie.

Widząc światła zatoki

Pójście na widok świateł to jedna z najlepszych rzeczy do zrobienia nocą w San Francisco. Oto niektóre z najlepszych miejsc, w których można je zobaczyć:

• Wzdłuż Embarcadero między budynkiem promowym a mostem, zwłaszcza od końca molo 13.
• Koniec Molo 39 jest dalej, ale też piękny.
• Możesz patrzeć w dół na światła ze szczytu Telegraph Hill w Coit Tower.
• Od strony zachodniej Treasure Island można zobaczyć całą rozpiętość i panoramę San Francisco.
• Zobacz je z góry w restauracji i barze Top of the Mark w hotelu Mark Hopkins Intercontinental.
• Z Marin Headlands można jednocześnie zobaczyć most Golden Gate i Bay Bridge. Jedź na szczytpunkt widokowy w Hawk Hill.
• Z Twin Peaks możesz zobaczyć Bay Lights i mieć widok na całe miasto.

Jak powstało Bay Lights

Przed 2014 r. most San Francisco Bay Bridge zawsze zajmował tylne siedzenie do mostu Golden Gate po drugiej stronie zatoki, siedząc jak płótno czekające na malarza.

Z okazji 75. rocznicy założenia Bay Bridge artysta Leo Villareal zamienił nijaką starą rozpiętość w największą na świecie rzeźbę świetlną LED. Znany na całym świecie ze swoich świetlnych rzeźb, Villareal zainstalował 2,9 mil błyszczących, białych, energooszczędnych świateł na pionowych kablach mostu. Był to monumentalny projekt, który był ośmiokrotnie większy niż oświetlenie 100-lecia Wieży Eiffla.

Pierwotna instalacja została zaprojektowana na dwa lata. Następnie, jak mówi Illuminate the Arts: „… wydarzyło się coś dziwnego i potężnego – świat opadł zbiorową szczęką. Reakcja na The Bay Lights jest tak dalekosiężna i głęboka, że otworzyła sobie drogę poza sobą”. Pod koniec tych dwóch lat wszyscy chcieli, żeby wrócili. Illuminate the Arts zebrało 4 miliony dolarów, aby stało się to stałym elementem, i wrócili na dobre w styczniu 2016 roku.

Zwiedzanie mostu nad zatoką San Francisco

Światła to nie jedyna rzecz, którą możesz chcieć odkryć w Bay Bridge.

Aby cieszyć się mostem na rowerze lub pieszo,, wybierz 7,4-kilometrowy szlak rowerowy i pieszy. Zaczyna się w Oakland i biegnie po południowej stronie mostu. Vista Point na wyspie Yerba Buena ma ławeczki, na których można złapać oddech, udając, że to widok go zabrał, a nie przemęczenie. Na szczęście wracam z górki.

Możesz także Uber lub Lyft do punktu widokowego i jeździć lub jeździć na rowerze w jedną stronę. Użyj 9 Hillcrest Rd, San Francisco, Kalifornia jako miejsca docelowego, czyli adresu Naval Quarters 9 w pobliżu punktu widokowego.

San Francisco Bay Bridge z San Francisco

Możesz zobaczyć Bay Bridge z dowolnej z wymienionych powyżej lokalizacji, aby zobaczyć Bay Lights.

Jazda do Bay Bridge

W zachodniej części mostu pasy ruchu w kierunku wschodnim biegną na dolnym pokładzie i nic nie widać. Widok na zachód jest znacznie piękniejszy. Rozpiętość wschodnia to jeden poziom.

Nie ma opłat za przejazd ze strony San Francisco na Wyspę Skarbów iz powrotem. Jeśli przejeżdżasz przez most z Oakland w kierunku San Francisco, będziesz musiał uiścić opłatę drogową.

Aby zobaczyć Bay Bridge z Treasure Island,jedź na wschód autostradą międzystanową-80 w kierunku Oakland. Zjedź zjazdem Treasure Island, zatrzymaj się na parkingu nad wodą, a będziesz miał wspaniały widok na most San Francisco Bay Bridge i panoramę miasta.

Aby zobaczyć nowe przęsło, skręć w prawo w California Ave tuż za starą bramą strażniczą i idź na wschodnią stronę Wyspy Skarbów, skąd możesz uzyskać doskonały widok na nowe przęsło.

Co musisz wiedzieć o Bay Bridge

Fakty dotyczące mostu San Francisco Bay

Konstrukcja San Francisco Bay Bridge składa się z dwóch oddzielnych przęseł połączonych tunelem przecinającym wzgórze na wyspie Yerba Buena. Po stronie wyspy San Francisco składa się ona z dwóch kompletnych mostów wiszących, ustawionych tyłem do siebie z kotwiczeniem pośrodku.

Kilka faktów i liczb dotyczących San Francisco Bay Bridge:

• Dwa połączone sekcje San Francisco Bay Bridge mają łącznie 23 000 stóp długości (4,5 mili).
• Od jednego podejścia do drugiego most San Francisco Bay Bridge ma 43 500 stóp długości (8,5 mili).
• Rozpiętość zachodnia: 2,310 stóp (9,260 stóp całkowitej długości), 220 stóp nad wodą. Kable są wykonane z drutów o średnicy 0,195 cala, 17 464 drutów w każdym kablu o łącznej średnicy 28,75 cala.
• Przęsło wschodnie to najdłuższy na świecie samozakotwiczony most wiszący.
• Tunel Yerba Buena, który łączy dwie sekcje mostu San Francisco Bay Bridge, ma 76 stóp szerokości i 58 stóp wysokości.
• Najgłębsze molo sięga 242 stóp pod powierzchnię wody i zawiera więcej betonu niż Empire State Building.
• Ponad ćwierć miliona pojazdów przejeżdża codziennie przez most San Francisco Bay Bridge.
• W 1933 r. budowa San Francisco Bay Bridge pochłonęła ponad 6% całkowitej produkcji stali w Stanach Zjednoczonych.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, odwiedź stronę Bay Bridge.

Historia San Francisco Bay Bridge

W 1928 roku Zatoka San Francisco wyglądała zupełnie inaczej niż dzisiaj. Żaden z jego charakterystycznych mostów nie został jeszcze zbudowany. Czterdzieści sześć milionów ludzi przepłynęło w tym roku zatokę,wszyscy podróżują promami. Drogi wodne były zatkane i potrzebne były nowe alternatywy.

W 1929 roku stan Kalifornia zaczął planować, co robić. Po latach studiów i nieco ponad trzech latach budowy most San Francisco Bay Bridge został otwarty dla ruchu 12 listopada 1936 r. Jego całkowity koszt, w tym porzucona kolej elektryczna, wyniósł 79,5 miliona dolarów.

Początkowo górny pokład mostu San Francisco Bay Bridge miał trzy pasy ruchu w każdym kierunku, a na niższym poziomie jeździły ciężarówki i kolej międzymiastowa. W 1936 r. Bay Bridge osiągnął już poziom ruchu przewidziany na 1950 r. W 1959 r. usunięto linię kolejową, a dolny pokład przebudowano na pięć pasów ruchu pojazdów jadących na wschód. Górny pokład był wtedy przeznaczony dla pięciu pasów ruchu w kierunku zachodnim.

Wieże San Francisco Bay Bridge przetrwały trzęsienie ziemi Loma Prieta z 1989 r. (7,1 w skali Richtera) bez uszkodzeń, ale pokłady nie miały tyle szczęścia. Śruby ścięły się, część górnego pokładu wysunęła się z zawiasów i spadła na dolny pokład.