Tokio Metro: Kompletny przewodnik

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:50

Najbardziej ruchliwy system transportu podziemnego na świecie, sieć metra w Tokio obsługuje 8,7 miliona przejazdów dziennie na 13 liniach dwóch operatorów: metra Tokyo i metra Toei. Jeśli nigdy nie byłeś w Tokio (lub przeglądałeś ten artykuł podczas swojej pierwszej podróży tam), mapa tego systemu może wydawać się myląca, wyglądając na niewiele więcej niż bałagan poskręcanego spaghetti. Jednak jazda metrem w Tokio (nie wspominając o pozostałej części rozbudowanego systemu kolejowego miasta) wcale nie jest trudna.

Jak jeździć metrem w Tokio

Miej na uwadze te podstawowe fakty, aby mieć pewność, że możesz jeździć metrem w Tokio tak harmonijnie, jak robią to dziesiątki milionów mieszkańców Tokio.

• Opłaty: Przejazdy zarówno metrem w Tokio, jak i metrem Toei (które są dwoma oddzielnymi systemami, ale mają wspólny język projektowania, co sprawia, że system, do którego należy większość stacji, jest nie do odróżnienia) kosztuje 170-310 jenów za bilet w jedną stronę, podczas gdy jednodniowy bilet kosztuje 600 jenów. Co ważne, Japan Rail Pass nie obejmuje podróży ani metrem w Tokio, ani metrem Toei.
• Jak zapłacić: Gotówka to jedyny sposób na zakup biletu w jedną stronę z automatu. Jeśli jednak masz iPhone'a z technologią NFC, który ma ustawiony „region”do Japonii możesz wejść zarówno do Tokyo Metro, jak i Toei Subway za pomocą ApplePay. Jeśli masz kartę ze złożoną wartością Pasmo lub Suica, możesz użyć karty kredytowej, aby je uzupełnić, chociaż wiele automatów akceptuje płatności tylko kartami wydanymi w Japonii.
• Trasy i godziny: Metro w Tokio ma 9 linii, podczas gdy 4 linie działają pod zarządem korporacji Toei Subway. Chociaż większość tokijskich podziemnych linii kolejowych działa w obrębie centralnych dzielnic miasta, wiele linii metra rozciąga się na prefektury podmiejskie, a nawet wiejskie otaczające Tokio. Pomimo reputacji Tokio jako miasta całodobowego, kolej działa tylko między około 5 rano a północą.
• Powiadomienia serwisowe: Pobierz oficjalną aplikację Tokyo Subway Navigation z AppStore lub Google Play.
• Transfery: Ogólnie rzecz biorąc, bezpłatne transfery są dostępne tylko w przypadku podróży, które odbywają się w ramach systemu Tokyo Metro lub Toei Subway, chociaż użytkownicy Pasmo, Suica i ApplePay mogą płynnie korzystać z ich elektronicznych urządzeń płatniczych. Jeśli płacisz gotówką, z nielicznymi wyjątkami, będziesz musiał kupić dwa oddzielne bilety, jeśli podróż obejmuje podróżowanie zarówno w systemie Tokyo Metro, jak i Toei Subway.
• Dostępność: Metro w Tokio jest jednym z najbardziej dostępnych na świecie, co w dużej mierze zawdzięcza szybko starzejącej się populacji Japonii. Do każdej stacji można dostać się windami, a zarówno personel stacji, jak i lokalni mieszkańcy z przyjemnością ustąpią miejsca pasażerom niepełnosprawnym, nawet w godzinach szczytu.

Wybitne stacje metra w Tokio

Niektóre stacje metra w Tokio są bardziej wszechobecne lub warte uwagi z różnych powodów. Należą do nich między innymi:

• Ginza: Położony poniżej jednej z najbardziej ekskluzywnych dzielnic handlowych i kulturalnych w centrum Tokio, ten węzeł tranzytowy obsługuje pasażerów linii Ginza, Hibiya i Maranouchi.
• Otemachi: Tymczasem na stacji Otemachi cztery linie przesiadają się, co czyni tę stację w centralnym tokijskim okręgu Chiyoda najważniejszą podziemną stacją tranzytową w mieście. W szczególności możesz przenosić się między liniami Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi i Tozai w Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Pod tą stacją przecinają się również cztery tokijskie linie metra: Chiyoda, Ginza, Maranouchi i Namboku.
• Nagatacho: Niezbędna stacja umożliwiająca dostęp do budynków rządu japońskiego, w tym do Sejmu Narodowego, Nagatacho jest również niesławną stacją. Węzeł tranzytowy dla linii Hanzomon, Namboku i Yurakucho, był jedną ze stacji będących celem ataków gazowych Sarin w 1995 roku.
• Shinjuku: Chociaż dworzec kolejowy Shinjuku jest jednym z najbardziej ruchliwych na świecie, stacja "Shinjuku" tokijskiego metra obsługuje tylko jedną linię, linię Maranouchi. Jeśli planujesz spędzić czas w Shinjuku podczas pobytu w Tokio (co jest prawdopodobne), pamiętaj, że możesz dostać się do dzielnicy za pośrednictwem innych stacji, takich jak Shinjuku-Sanchome, który jest obsługiwany zarówno przez linie Fukutoshin, jak i Maranouchi.

InneTransport publiczny w Tokio

Czy wiesz, że pomimo dużego natężenia ruchu metra w Tokio, tylko 22% podróży kolejowych w Tokio odbywa się metrem w Tokio i metrem Toei? To dlatego, że przez centrum Tokio przebiegają dosłownie dziesiątki innych linii kolejowych. Są one w dużej mierze obsługiwane przez Japan Railways (aka JR, który jest również operatorem japońskich pociągów „bulletowych” Shinkansen), ale także przez prywatnych operatorów, takich jak Tobu, która obsługuje połączenia z Asakusa do popularnego miejsca turystycznego Nikko, oraz bez maszynisty pociąg Yurikamome.

Mimo że Twój bilet JR Pass nie nadaje się do podróżowania metrem w Tokio lub metrem Toei, możesz wykorzystać środki ze swojego Pasmo lub Suica, aby podróżować liniami JR, zakładając, że nie planujesz korzystać z biletu JR Pass. Możesz także skorzystać z Pasmo lub Suica, aby uzyskać dostęp do wielu linii autobusowych w Tokio i różnych usług kolejowych na lotnisko Haneda (najbliższe centrum Tokio). W szczególności, jeśli chcesz podróżować na lotnisko Narita, które znajduje się daleko na wschód od centrum Tokio w prefekturze Chiba, musisz kupić zarezerwowane miejsce w Narita Express lub Keisei Skylinen.

Aplikacje do udostępniania taksówek i przejazdów

Taksówki w Tokio są niezwykle drogie, bez względu na to, czy wołasz jednego z miejskich taksówkarzy w białych rękawiczkach, czy korzystasz z aplikacji takiej jak Uber lub rodzimej Japan Taxi. Przy stawkach, które zaczynają się od 730 jenów za pierwszy kilometr i 80-90 jenów za każde kolejne 300 metrów, łatwo jest zobaczyć, jak mogą się sumować koszty.

Taksówkarze w Tokio nie mówią zbyt dobrze po angielsku, choć powinni znać się na głównych miejscach turystycznychi hotele. Dodatkowo, jedną z zalet wysokiej ceny, jaką płacisz za korzystanie z taksówek w Tokio, jest ich niewiarygodne bezpieczeństwo i niezawodność.

Warto zauważyć, że Tokio jest jedynym miastem w Japonii, w którym działa aplikacja Uber, chociaż stawki są zasadniczo identyczne z tym, co zapłacisz za taksówkę. Z drugiej strony jest jedna korzyść z korzystania z Ubera: pozwala to płacić kartą kredytową, co często nie jest możliwe w taksówkach w skoncentrowanej na gotówce Japonii, w Tokio i innych.

Wynajem samochodu w Tokio

Jazda samochodem w centrum Tokio jest całkowicie zbędna, zarówno ze względu na ruch uliczny, który nęka miasto przez większość dnia, jak i różne opłaty za przejazd i taryfy niezbędne do prowadzenia pojazdów w centrum Tokio. Jeśli jednak zdarzy ci się wynająć samochód w Japonii (prawdopodobnie do podróżowania po większym regionie Kanto wokół Tokio lub w innym miejscu w kraju), jest kilka rzeczy, o których powinieneś pamiętać.

Jeśli chodzi o dokumentację, absolutnie musisz mieć przy sobie międzynarodowe zezwolenie na prowadzenie pojazdu (IDP), aby prowadzić samochód w Japonii – twoje amerykańskie prawo jazdy nie będzie działać samo, chyba że oczywiście posiadasz również japońskie. Możesz ubiegać się o IDP w lokalnym biurze AAA; musisz to zrobić przed wyjazdem do Japonii. Inne praktyczne rzeczy, na które należy zwrócić uwagę, to to, że Japończycy jeżdżą po lewej stronie drogi; paliwo jest również stosunkowo drogie, w lokalnym ekwiwalencie około 4,24 USD za galon według stanu na kwiecień 2019 r.

Japończycy bardzo przestrzegają prawa, co oznacza, że trudno jest przekroczyć ograniczenia prędkości (które zwykle są ustawione raczej nisko – mniej niż 50 km/h w miastachi często około 70-80 km/h na autostradach), nawet jeśli masz na to ochotę. Dodatkowo, nawet niektóre najbardziej ruchliwe drogi ekspresowe w Japonii mają tylko jeden pas z każdej strony, co sprawia, że przejazd jest trudny lub wręcz niemożliwy.

Wskazówki dotyczące poruszania się po Tokio

Niezależnie od tego, czy jedziesz metrem w Tokio, metrem Toei, liniami JR, czy którąkolwiek z innych wymienionych tutaj opcji transportu, te ogólne wskazówki dotyczące poruszania się po Tokio będą Ci dobrze służyć:

• Centrum Tokio jest płaskie i można je chodzić pieszo. Zakładając, że nie musisz przechodzić z jednego tokijskiego okręgu do drugiego (więcej o tym za chwilę), chodzenie po mieście jest dość łatwe, ze względu na to, jak bardzo jest płaskie. Na przykład Pałac Cesarski w Tokio znajduje się w odległości 15-minutowego spaceru od stacji Tokyo linii Maranouchi, co sprawia, że spacery są lepszą alternatywą dla przesiadki do autobusu lub innej linii metra.
• Tokio to miasto dzielnic. Zamiast jednego „śródmieścia” otoczonego przedmieściami i ekskursami, Tokio to kilka małych (dobrze ogromnych, jak na amerykańskie standardy) miast obok do siebie. Ogólnie rzecz biorąc, podczas gdy dzielnice takie jak Shinjuku, Shibuya, Asakusa i Ginza są dostępne na piechotę w granicach ich dzielnic, będziesz chciał jeździć metrem w Tokio lub metrem Toei, aby podróżować między dzielnicami miasta.
• Taksówki nie są tanie - ale czasami są jedyną opcją. Jak wspomniano wcześniej, taksówki w Tokio są bardzo drogie, a ich ceny mogą z łatwością przekraczać 2000-3, 000 jenów za podróże, które trwają tylko minuty. Niestety, skoro metro w Tokio jest uśpione między północą a 5rano taksówka jest zwykle jedyną opcją dla nocnego markę (lub salaryman, który musi pracować do późna!)
• Personel transportu zazwyczaj mówi w podstawowym języku angielskim. A ci, którzy nie potrafią, zazwyczaj robią wszystko, aby ci pomóc. Większość angielskich nazw stacji i atrakcji jest identyczna jak w języku japońskim, więc jeśli Twoja wymowa jest zbliżona, nie powinieneś mieć żadnych problemów.
• Metro w Tokio jest punktem zerowym japońskiego momentu MeToo. Kilka lat temu w tokijskim metrze doszło do skandalu, w którym biznesmen dyskretnie pstrykał „pod spódniczkę” zdjęcia niczego niepodejrzewających kobiet dojeżdżających do pracy. W rezultacie pierwsze i ostatnie wagony pociągów Tokyo Metro i Toei Subway są „tylko dla kobiet” w godzinach szczytu.

Tokio metro jest najbardziej ruchliwe na świecie, ale jest zaskakująco łatwe w użyciu. W końcu miejscowe dzieci w wieku szkolnym jeżdżą samotnie zarówno metrem w Tokio, jak i metrem Toei - to oczywiście nie może być tak trudne! Jak spędzić czas w Tokio, kiedy już zorientujesz się w metrze? Upewnij się, że zapoznałeś się z tym przewodnikiem po najważniejszych rzeczach do zrobienia w Tokio, który jest tak samo przydatny do zrozumienia Tokio jako całości, jak post, który właśnie przeczytałeś, służy do zrozumienia jego transportu.