Różne rodzaje drewnianych kolejek górskich

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:20

Ponieważ rura rurowa jest materiałem uniwersalnym, istnieje wiele różnych stalowych kolejek górskich, ale nie można tego powiedzieć o drewnianych. Chociaż istnieje mniej odmian i ogólnie mniej drewnianych podstawek, istnieje kilka interesujących „drzewnych” do odkrycia. Przyjrzyjmy się różnym rodzajom drewnianych podstawek, zaczynając od tych najbardziej powszechnych. Następnie idź ich odszukać i jeździć po szynach.

Twister

Jednym z najpopularniejszych typów drewnianych kolejek górskich jest kolejka typu twister coaster, nazwana tak, ponieważ jej tor skręca się i zamienia w siebie. Ze względu na wszystkie zakręty, kolejki górskie można budować na stosunkowo niewielkich działkach. Przy wszystkich zakrętach i zakrzywionym torze zwykle dostarczają wiele bocznych sił G, które mogą uderzać w pasażerów w tę i z powrotem na boki. Kiedy zawodnicy ścigają się kolejką typu twister coaster, może się wydawać, że mogą nie opróżnić konstrukcji po wejściu do niej. Jest to znane w branży i wśród entuzjastów jako „głowy siekacz”. (Piękne zdjęcia, prawda?)

Przykładem kolejki górskiej jest Thunderhead (na zdjęciu) w Dollywood w Tennessee.

Tam i z powrotem

Inny popularny rodzaj drewnakolejka górska jest tam iz powrotem. Jak sama nazwa wskazuje, tor zabiera pasażerów na półmetek, zawraca i kieruje się z powrotem na stację. Ze względu na swoje konfiguracje, out-and-back może zająć dużo nieruchomości. Zazwyczaj nie zawierają wielu zwrotów akcji, zamiast tego oferują wiele wzgórz, które mogą dostarczyć słodkich trzasków w czasie antenowym bez siedzenia. Odmiany obejmują podwójne podstawki w obie strony i potrójne podstawki w obie strony.

Przykładem kolejki górskiej jest Shivering Timbers (na zdjęciu) w Michigan's Adventure. Podróżuje pół mili na zewnątrz i pół mili z powrotem.

Cyklon

Specyficzny typ twistera, podstawki cyklonowe oddają hołd oryginalnemu cyklonowi na Coney Island (na zdjęciu) w Nowym Jorku. Zbudowany w 1927 roku Cyclone jest prawdopodobnie najbardziej znaną kolejką górską na świecie. Uznany za Narodowy Zabytek Historyczny, nadal cieszy się dużym uznaniem. Co ciekawe, słynna przejażdżka faktycznie ma konstrukcję stalową. Ale jest uważany za drewnianą podkładkę ze względu na tradycyjną drewnianą podkładkę. Wszystkie inne podstawki cyklonowe odtwarzają układ oryginału

Kiedyś było wiele podstawek cyklonowych. Trzy pozostały do dziś, w tym Viper w Six Flags Great America w pobliżu Chicago.

Rysunek ósmy

Na początku XX wieku, kiedy kolejki górskie po raz pierwszy stały się popularne, układ ósemkowych torów był dość widoczny. W rzeczywistości wiele podstawek zostało nazwanych (bez wyobraźni)"Cyfra 8." Obecnie zachowały się tylko dwie drewniane podstawki w kształcie ósemki: Leap the Dips, która została otwarta w 1902 r. w Lakemont Park w Pensylwanii i Swamp Fox (na zdjęciu), która zadebiutowała w 1966 r. w Family Kingdom w Południowej Karolinie. elementy ósemkowe w swoim układzie, ale prawdziwe podkładki ósemkowe są oparte wyłącznie na wzorze ósemkowym.

Twin

Twin coaster mają dwa tory i zazwyczaj wysyłają dwa pociągi w tym samym czasie, które „ścigają się” ze sobą. Te dwa tory są zwykle lustrzanymi odbiciami i przez większość trasy biegną tym samym torem obok siebie. Racer (na zdjęciu) na Kings Island w Ohio to klasyczny przykład. Bliskim kuzynem bliźniaczej kolejki górskiej jest kolejka górska Mobius, w której znajdują się dwa pociągi na czymś, co wydaje się być dwoma torami, ale w rzeczywistości jest jedną ciągłą pętlą toru. Racer w Kennywood w Pensylwanii to kolejka górska Mobiusa.

Transport pasażerski

Większość kolejek górskich wysyła pociągi przez całkowicie zamknięty obwód torów. Niektórzy jednak docierają do końca swojej trasy, a następnie idą wstecz, aby odtworzyć trasę. Działa wiele stalowych kolejek wahadłowych (wiele z nich jest identycznych i znanych jako modele Boomerang). Jest tylko jedna drewniana kolejka górska: Switchback (na zdjęciu) w parku rozrywki ZDT w Teksasie. Zawiera wysoki na 64 stopy kolec, na którym jego pociągi szybują, zatrzymują się, a następnie opadają do tyłu.

Topper Track

Wymienione typy podstawek skupiają się przede wszystkim na układach torów. W przypadku tej kategorii drewnianej podkładki zwracamy się do samego toru. Prawie wszystkie drewniane tory kolejowe zawierają stos drewnianych torów z cienką stalową szyną osadzoną w górnej warstwie, po której toczą się koła pociągu. W 2013 roku innowacyjny producent rowerów Rocky Mountain Construction (RMC) wprowadził Topper Track. Jego podstawki są wyposażone w grubą taśmę stalowej szyny, która całkowicie zakrywa cały drewniany stos. Bardziej wytrzymały tor pozwala kolejkom na jazdę wyżej i szybciej, a jednocześnie pozostaje stosunkowo gładka. Pozwala im również na włączenie inwersji, które odwracają pasażerów do góry nogami, co jest nowością w przypadku współczesnych drewnianych podstawek.

Działają cztery kolejki Topper Track, w tym Goliath (na zdjęciu) w Six Flags Great America w Illinois.

Bobslej

Tory kolejkowe również skupiają się na torze. W szczególności nie zawierają żadnych torów, ale zamiast tego wykorzystują koryto, przez które jeżdżą pociągi, podobnie jak bobsleje. Drewniane podstawki bobslejowe były popularne w pierwszej połowie XX wieku. Obecnie działa wiele stalowych, ale jedyny drewniany to retro Flying Turns (na zdjęciu) w Knoebels w Pensylwanii.

Uruchomiony

Zamiast tradycyjnej windy, uruchomione kolejki górskie wysyłają z rykiem pociągi ze stacji za pomocą silników magnetycznych i innychoznacza. Jest mnóstwo wystrzelonych stalowych podstawek. Jest jednak tylko jedna uruchomiona drewniana podstawka: Lightning Rod (na zdjęciu) w Dollywood w Tennessee. Ta wspaniała przejażdżka osiąga maksymalną prędkość 73 mil na godzinę, co czyni ją najszybszą na świecie drewnianą kolejką górską.

Aktualizacja: Dollywood ogłosiło w listopadzie 2020 r., że zastąpi część drewnianych gąsienic Lightning Rod stalowymi gąsienicami „IBox”, aby zapobiec problemom, które powodowały wiele przestojów podczas jazdy. Kiedy zostanie ponownie otwarty w 2021 roku, technicznie rzecz biorąc, nie będzie już drewnianą podkładką. Ponieważ będzie zawierał dwa różne typy torów, będzie to połączenie drewnianej podstawki (z torem Topper, patrz wyżej) i hybrydowej drewnianej, stalowej podstawki (patrz poniżej). Lightning Rod, już wyjątkowy pojazd, będzie jeszcze bardziej wyjątkowy po przebudowie.

Hybrydowe drewniane i stalowe

Ten jest trochę, hm, poza torem. Technicznie rzecz biorąc, wielu uważa hybrydowe drewniane i stalowe podkładki za „stalowe” podkładki, ponieważ ich gąsienice są w całości stalowe. To jednak trudne. Kolejna dzika innowacja RMC, te podstawki mają drewnianą konstrukcję i opatentowany stalowy tor „IBox”. Większość hybrydowych drewnianych i stalowych podstawek zaczyna się od drewnianej konstrukcji starzejącej się, zbyt szorstkiej podstawki, którą RMC niezmiennie przekształca się w niewiarygodnie płynną przejażdżkę. Więcej o hybrydowych podstawkach drewnianych i stalowych przeczytasz w naszym przeglądzie. Gwiezdnym przykładem hybrydowej kolejki górskiej jest Twisted Colossus (na zdjęciu) w Six Flags Magic Mountain.