Jak wziąć Eurostar między Londynem a Paryżem: pełny przewodnik

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-09 00:19

W tym artykule

Jeśli założysz, że podróż samolotem jest zawsze najskuteczniejszym sposobem dotarcia z jednego dużego europejskiego miasta do drugiego, pomyśl jeszcze raz. Szybki pociąg Eurostar zabierze Cię do Paryża z Londynu – lub w przeciwnym kierunku – w zaledwie dwie godziny i 16 minut, podróżując z prędkością do 186 mil na godzinę. Jeśli weźmiesz pod uwagę podróż na lotnisko i z powrotem, skomplikowane procedury bezpieczeństwa i czas oczekiwania na start, latanie między dwoma stolicami niekoniecznie jest szybsze. Jest to szczególnie ważne, ponieważ pociągi Eurostar odjeżdżają i przyjeżdżają do centrów miast, co znacznie ułatwia poruszanie się i rozpoczęcie miejskiej przygody! Czytaj dalej, aby uzyskać szczegółowe informacje o tym, jak skorzystać z szybkiej usługi, jak przygotować się do podróży i jak najlepiej wykorzystać podróż.

Skąd odjeżdżają pociągi Eurostar?

Na trasie Londyn-Paryż pociągi Eurostar kursują między międzynarodowym dworcem kolejowym St. Pancras w centrum Londynu a Gare du Nord w centrum Paryża. Londyńskie metro (metro) i pociągi metra w Paryżu często obsługują stacje, co ułatwia dotarcie do miejsca odjazdu. W Paryżu Gare du Nord jest dodatkowo obsługiwany przez linię dojazdowąpociąg RER B.

Pociągi dużych prędkości poruszają się z zapierającą dech w piersiach prędkością nad lądem i pod tunelem pod kanałem (Channel), który biegnie poniżej kanału La Manche.

Eurostar do Disneylandu w Paryżu: alternatywna trasa

Myślisz o rezerwacji wycieczki do Disneylandu w Paryżu? Eurostar kursuje bezpośrednio z Londynu i Paryża do Marne-la-Vallée w czasie wakacji szkolnych iw innych okresach. Dzięki możliwości zabrania dowolnej ilości bagażu i krótkiemu czasowi podróży może to być idealny sposób na podarowanie dzieciom przyjemności.

Z dworca Marne-la-Vallée to tylko dwie minuty spacerem do parku. W razie potrzeby możesz łatwo dostać się do centrum Paryża, korzystając z pociągu podmiejskiego RER A.

Jeśli zarezerwujesz usługę bagażową Disney Express, możesz zostawić swoje torby na stacji.

Procedury odprawy dla pociągów Eurostar

Pasażerowie powinni dokonać odprawy co najmniej 45 minut przed planowanym czasem odlotu i muszą to zrobić osobiście (odprawa online nie jest dostępna). Wydrukuj bilet z wyprzedzeniem, skorzystaj z biletu elektronicznego, pobierając aplikację Eurostar na swój telefon, lub wydrukuj bilety, korzystając z numeru referencyjnego rezerwacji w dedykowanych centrach obok kiosków do odprawy. Wejście przez automatyczne bramy; zeskanuj kod kreskowy biletu i przejdź przez.

Będziesz rutynowo skanowany razem z Twoimi torbami. W większości przypadków nie zostaniesz poproszony o zdjęcie butów, ale będziesz musiał wyjąć płaszcze, monety i inne przedmioty z kieszeni, a czasami biżuterię.

Po przejściu przez strefę bezpieczeństwa będziesz musiał przedstawić paszport dowładze imigracyjne. Obecnie będziesz musiał przejść przez kontrolę imigracyjną zarówno we francuskich, jak i brytyjskich organach granicznych.

Usługi na stacjach Eurostar

Stacje Eurostar po obu stronach kanału angielskiego są wyposażone w różne usługi, w tym restauracje i kawiarnie, sklepy wolnocłowe, gniazdka do podłączenia telefonów i laptopów oraz bezpłatne Wi-Fi.

Podróżujący w klasie biznes i członkowie „Carte Blanche” korzystają z dedykowanych, przyspieszonych linii i poczekalni Business Premier. W poczekalniach dostępne są posiłki, przekąski, gorące i zimne napoje, gazety i gniazdka elektryczne na większości miejsc.

Głodny? Koniecznie zajrzyj do naszego pełnego przewodnika po najlepszych restauracjach na stacjach Eurostar i okolicach w Londynie i Paryżu i znajdź coś dobrego do jedzenia.

Inne usługi i dodatki Eurostar

• W wielu muzeach i galeriach istnieje doskonała oferta 2 w 1, z której możesz skorzystać, okazując bilet Eurostar i paszport. Kliknij łącze Eurostar Plus Culture na stronie Eurostar.
• W Paryżu dostępne są oferty muzeów, takich jak Musee d'Orsay, Grand Palais i Jeu de Paume.
• Eurostar oferuje również Eurostar Plus Gourmet we współpracy z najlepszym stolikiem, co daje do 50% zniżki na rachunki w niektórych restauracjach. Ponownie okaż swój bilet Eurostar (i zabierz ze sobą również paszport) podczas opłacania rachunku. Sprawdź witrynę pod kątem ofert, które regularnie się zmieniają. Dotyczy to Paryża i Lille.
• Zakupy Eurostar Plus dają 10procent zniżki na zakupy w Galeries Lafayette w Paryżu i Lille.

Główne zalety korzystania z Eurostar

Istnieje wiele powodów, dla których warto skorzystać z szybkiej usługi, gdy próbujesz dostać się między Paryżem a Londynem. Oto główne zalety do rozważenia:

Szybkość i wydajność

• Pociągi do Paryża mogą zająć zaledwie dwie godziny i 16 minut. Podróże są nieco dłuższe w przypadku pociągów, które na krótko zatrzymują się w Ebbsfleet lub Ashford w Wielkiej Brytanii
• Pociągi jeżdżą z centrum miasta do centrum miasta, oszczędzając Twój czas.
• Pociągi odjeżdżają mniej więcej raz na godzinę dziennie, z wyjątkiem 25 grudnia.
• Jeśli chcesz zarezerwować dalszą podróż do innych miejsc we Francji poza Paryżem, system rezerwacji Eurostar umożliwia również rezerwację miejsc w pociągach dużych prędkości do Awinionu, Strasburga, Lyonu, Troyes, Antibes, Nicei i Bordeaux. Niektóre są teraz bezpośrednio z Londynu.

Rozsądne ceny i dobre oferty

Opłaty mogą być konkurencyjne w porównaniu z podróżami lotniczymi, zwłaszcza jeśli zarezerwujesz z wyprzedzeniem. Możesz nawet uzyskać dobre oferty na miejsca w pierwszej klasie, jeśli zaczniesz szukać kilka miesięcy naprzód. Chociaż znalezienie biletu lotniczego w jedną stronę za 30 USD jest co prawda łatwiejsze, to po uwzględnieniu kosztów transportu między lotniskami i podatków linii lotniczych Eurostar często może okazać się tańszy

Odprawa bagażowa i procedury odprawy

• W dzisiejszych czasach możesz mieć dwie torby za darmo – znacznie więcej niż w wielu liniach lotniczych.
• Możesz odprawić się nawet od 40 do 45 minut przed odjazdem pociągu, dzięki czemu nie będziesz musiał spędzać godzin w środkustrefa odlotów.
• Procedury bezpieczeństwa są na ogół szybsze niż na głównych lotniskach - chociaż może to zależeć od aktualnych przepisów i wskazówek władz lokalnych.

Przyjazny dla środowiska

Jazda pociągiem generuje mniej zanieczyszczeń i emisji dwutlenku węgla niż latanie lub jazda samochodem. W 2007 roku Eurostar uruchomił inicjatywę „Tread Lightly”, której celem jest uczynienie wszystkich podróży Eurostar do i z St Pancras International neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla oraz wyeliminowanie stosowania paliw kopalnych do 2030 roku. Ustalono nowe cele, które obejmują zmniejszenie zużycia energii przez pociągi przez 5%, a zużycie tworzyw sztucznych i papieru o 50%.

Historia Eurostar

Eurostar biegnie przez Kanał La Manche (znany również jako Chunnel), 31,4-kilometrowy podmorski tunel kolejowy, który biegnie z Folkestone w hrabstwie Kent w Wielkiej Brytanii do Coquelles w Pas-de-Calais w pobliżu Calais w północnej Francji. W najniższym punkcie o głębokości ponad 200 stóp wyróżnia się najdłuższą podmorską częścią spośród wszystkich tuneli na świecie.

Tunel obsługuje szybkie pociągi Eurostar i transport pojazdów typu roll-on, roll-off oraz międzynarodowy transport za pośrednictwem Eurotunnel Le Shuttle. Już w 1802 roku francuski inżynier górnictwa Albert Mathieu po raz pierwszy zaproponował podwodny tunel.

To był genialny plan, przewidujący kolej, która miałaby używać lamp oliwnych do oświetlenia, powozów konnych i przystanku w połowie kanału, aby zmienić konie. Ale obawy o Napoleona i francuskie ambicje terytorialne położyły kres temu pomysłowi.

Kolejny francuski planzostał zaproponowany w latach 30. XIX wieku, kiedy Anglicy przedstawiali różne schematy. W 1881 r. sytuacja wyglądała dobrze, gdy firma Anglo-French Submarine Railway Company kopała po obu stronach kanału. Ale po raz kolejny brytyjskie obawy powstrzymały kopanie.

Było wiele innych propozycji z obu krajów w ciągu następnego stulecia, ale dopiero w 1988 r. Polityka została uregulowana i rozpoczęto poważną budowę. Tunel został ostatecznie otwarty w 1994 roku.

Biorąc pod uwagę historię obu krajów i politykę bizantyjską w obu parlamentach, to niewiarygodne, że tunel został zbudowany i teraz działa tak pomyślnie.